Révision allumeur.

RTA 12G

Bien sûr, un allumeur comme toute pièce en mouvement demande un entretien régulier, et
une vérification périodique des caractéristiques.
Avec les heures de fonctionnement les ressorts se détendent et la courbe s'arrondi, seule la valeur
du palier supérieur de la courbe ne change pas car à ce moment le mécanisme est en butée.
Et la capsule à dépression...

Avec un graphique c'est mieux.

Voici la courbe d'avance centrifuge de mon allumeur neuf.
Bon, c'est pas dramatique.




J'ai corrigé avec la tension du ressort ayant le plus gros fil, je suis maintenant dans l'enveloppe de tolérance.
Afin de bien tout comprendre je devrais m'entrainer sur un allumeur qui craint rien.

à la vue des ces abaques, on comprend aisément l influence
du calage initial,sur le positionnement  de la courbe.

Bravo et merci Luc pour toutes ces explications !

Merci Luc, sujet très intéressant, qui vas servir à pas mal d'entre nous, avec ton banc Souriau, tu risque d'avoir du monde devant ta porte.

Il y a quelques années, le chef , nous avait fait des photos du montage remontage complet d'un allumeur, malheureusement, l'hébergeur à fait le tri.

Génial ce banc , en effet le petit écart n’était pas énorme, mais certains allumeurs auraient grand besoin d’être réglé
Je pense à celui de JPM sur le quel j’ai fait au mieux pour corriger le jeux du système centrifuge

Manu 89 a écrit:

tu risque d'avoir du monde devant ta porte

Ca a commençé.

C'est vrai qu'un banc comme ça c'est super intéressant.

Comment on fait Luc pour prendre rdz ? Tu fais des tarifs au bout de 5 ou le 10ème est réglé gratos ?
Et si on a une carte adhérent Amicale !?

Bonjour Vincent,
faut pas s'inquiéter pour le prix.
Moi je ferai rien, celui qui vient il va bosser.
Ce sera d'autant plus intéréssant.

Tant que je travaille sur l'allumeur je suis en tours minute allumeur, relevé sur le compte tours
du banc.
Graduation noire sens de rotation horaire, en rouge sens anti horaire.





Les essais de la capsule a dépression me donne une courbe identique au manuel pour une D60.
Cette capsule est parfaitement étanche, après avoir bouché le trou de mise à l'atmosphère.




J'avais repéré l'emplacement de la "crête de coq" avant démontage sans quoi il aurai fallu refaire ce réglage.

Je reviens sur l'angle de fermeture des contacts ou angle de came soit 57° sur un cycle 90°
ce qui représente 63% du temps de fermeture sur 90° ( dewell ).




La valeur de 57° s'obtient en principe avec le réglage de l'écartement des rupteurs à 0.4 mm.
J'avais 62° avec 0.4 mm donc j'ai retouché l'écartement pour obtenir 57°, autant faire précis.
Mon allumeur a un réglage externe.

Après, un contrôle REGULIER sur le véhicule est nécessaire: usure des contacts, du toucheau,
surtout avec la qualité moindre des pièces des fabrication récente.

Luc, ce que tu fais est tout simplement GENIAL ! ... ...

Cet A-M, j'étais de passage chez ''Mon Papy'', électricien auto en retraite (73 ans) ...
Il n'a plus de client, mais il ouvre quand même tous les jours ... Il a encore les bancs Souriau.
Je lui ai montré ton post ... ça lui a rappelé des souvenirs ... ...

Je vois encore le garagiste qui m'a vendu la 15 mettre les 2 gouttes d'huile sur le feutre...  
Je me demandais bien ce qu'il faisais.

..
...
...
http://www.citroen-rosalie.fr/docs/Ducellier_cahier_technique_allumage_edition1972_1973.pdf

Merci Claude, je l'avais pas trouvé celui là.

JPM a écrit:

Luc, ce que tu fais est tout simplement GENIAL ! ... ...

Cet A-M, j'étais de passage chez ''Mon Papy'', électricien auto en retraite (73 ans) ...
Il n'a plus de client, mais il ouvre quand même tous les jours ... Il a encore les bancs Souriau.
Je lui ai montré ton post ... ça lui a rappelé des souvenirs ... ...

"jp", son papy fait un vide grenier...................tu as mon 06.............

henry (claude) a écrit:

JPM a écrit:

Luc, ce que tu fais est tout simplement GENIAL ! ... ...

Cet A-M, j'étais de passage chez ''Mon Papy'', électricien auto en retraite (73 ans) ...
Il n'a plus de client, mais il ouvre quand même tous les jours ... Il a encore les bancs Souriau.
Je lui ai montré ton post ... ça lui a rappelé des souvenirs ... ...

"jp", son papy fait un vide grenier...................tu as mon 06.............

Je doute que Papy se sépare de ses appareils de mesure Souriau.
Même s'il s'en sert pas.

Je peux te dire que chez le papy, pas mal d'entre nous seraient content d'y pénétrer et encore plus de discuter avec le bonhomme qui sait de quoi y parle

Manu 89 a écrit:

Je peux te dire que chez le papy, pas mal  d'entre nous seraient content d'y pénétrer ...

La caverne d'Ali Baba ...   ...

Manu 89 a écrit:

... et encore plus de discuter avec le bonhomme qui sait de quoi y parle

Quand il commence à parler de ses années en courses de côte avec Berlinette, R12.G, et monoplace, en déballant ses albums photos, t'es pas sorti ... ...

mince, plus de nouvelles de notre docteur ès "allumeur"

ou en est il ? les ressorts et masselottes sont ils enfin domptés ?

henry (claude) a écrit:

mince, plus de nouvelles de notre docteur ès "allumeur"

ou en est il ? les ressorts et masselottes sont ils enfin domptés ?

Claude, je n'ai jamais arrêté.  

Le 273D60 révisé intégralement est retourné dans sa boite.
Il ne va pas y rester, vous aurez d'autres nouvelles.

Là ce jour je fait subir le même traitement à l'allumeur que j'ai eu avec la rouge en 2011, tiens
10 ans au mois de Novembre   , c'est un 243D59, la courbe d'avance centrifuge est un peu haute
comme le précédent.
Par contre l'avance à dépression ne fonctionne pas, la capsule est pas trop étanche mais reste
dans la tolérance, et le début d'action sur l'ouverture des contacts se fait à plus de 200mm/hg au lieu de 75.
Je dois déterminer si elle est foutue ou si c'est le réglage.

Après il va y avoir l'allumeur de ma 15, c'est pas triste...