Une R4 de passage !

Pour aider un ami local, une R4 à la maison pour quelques semaines.

Pour quelques travaux de carrosserie, refaire les fixations de l'échappement, voir l'état des freins, et quelques bricoles.



Etroit, les roues sont juste aux bords de la fosse !



Et voilà l'essentiel, plancher avant bien malade localement mais le reste parait correct après un rapide coup d'oeil.

Une question, pour l'obligation de la présence de ceintures à l'arrière des voitures particulières, c'est bien année 84 ?

Pour la présence des ceintures AR, j'ignore ...
... Mais il est obligatoire de s'attacher à l'AR depuis le 1er octobre 1990.

Oui JP, je demandais bien pour la présence des ceintures arrières, pas pour l'obligation de port qui elle est bien de 1990.

MichBiz a écrit:

Une question, pour l'obligation de la présence de ceintures à l'arrière des voitures particulières, c'est bien année 84 ?

Je crois que c'est 1977 sauf erreur , et la même année pour une version a enrouleur a l'avant

Je confirme ce que j'ai dit plus haut

http://m.securite-routiere-az.fr/c/ceinture-de-securite/

Merci Philippe ... ...

Le châssis.....La maladie des 4L....

MichBiz a écrit:

Une question, pour l'obligation de la présence de ceintures à l'arrière des voitures particulières, c'est bien année 84 ?

Pour moi c'est pour le millésime '79.
D’ailleurs sur les brochures des 15/17 elles ont été rajoutées sur ce millésime (et même dessinées sur la photo).
Ma 1318 de '77 n'en n'a pas. Ni ma 1328 de '78.

Funky quand tu dis "millésime 79" tu entends le modèle de 1978?
c'est en juillet 1978 que les ceintures AR et les clignotants bicolores ainsi
que le compteur kilométrique à 6 chiffre arrivent, sur tous modèles de 4L confondus

Au 1er Juillet '78 on entre dans le millésime '79.
Sur le reste de la gamme Renault, c'est pareil les ceintures (et les clignos orange et compteur 6 chiffres) arrières ont été rajoutées par dessin pour ce millésime.

merci Funky, voilà Michel tu as ta réponse

Coucou Michel
quand on était petit mes parent avait une 4L TL il me semble, ver 1979 quand mon frère et né il n y avait pas de ceinture a l arrière et la 4L on la garder bien 15 ans et papa n a jamais monter de ceinture .

gardent joel a écrit:

mes parent avait une 4L TL il me semble, ver 1979 quand mon frère et né il n y avait pas de ceinture a l arrière et la 4L on la garder bien 15 ans et papa n a jamais monter de ceinture .

Elle devait être d'avant '79 cette 4TL.
J'ai une R4 (modèle de base) de printemps '79 et elle a des ceintures monte d'origine aux places arrières.

Si je me rappelle bien les siège arrière était un tube métallique avec un tissus et des ressorts .

MichBiz a écrit:

Pour aider un ami local, une R4 à la maison pour quelques semaines.

Pour quelques travaux de carrosserie, refaire les fixations de l'échappement, voir l'état des freins, et quelques bricoles.

Michel , tant qu à y être, songe à repositionner correctement la barre stabilisatrice.

gardent joel a écrit:

Si je me rappelle bien les siège arrière était un tube métallique avec un tissus et des ressorts .

Alors c'était plutôt un modèle L qu'un TL.

Peut-être ? sa commence a faire vieux j avais 5 ans ..

La barre stab est tordue donc ça sera échange
Pareil pour ses 2 silent bloc.

MichBiz a écrit:

La barre stab est tordue donc ça sera échange
Pareil pour ses 2 silent bloc.

Elle commence a être à bout de souffle cette pauvre 4L, c'est sympa que tu t'en occupe Michel.
C'est une des dernières "modèle de base".

Année 83.

Surprenant, aucune corrosion ailleurs que la partie plancher que je montrais.
Par contre pas fraîche d'apparence, beaucoup de bignes.
Côté mécanique il y a à faire mais cela est facile.

L'avantage de cette jolie caisse c'est que toutes les pièces carrosserie existe encore!
la voiture à tout faire, notre 4L nous a laissé tellement de bon souvenirs même dans les pannes
de démarreur, on n'avait pas trop de sous alors on la poussait pour démarrer

Amuses toi bien Michel

Attention à repérer le sens de montage des barres de torsion si tu les retires ( faudra aussi repérer les hauteurs d’assiette)
Elle se montent dans les 2 sens ,mais c’est casse assuré si tu les retourne
La dernière fois que j’ai touché à des barres c’était pour relever la hauteur, pour un départ 4l trophy