re-maitre cylindre

quelle diametre je dois mesurer pour etre sur de ne pas me tromper
cordialement

c'est le diamètre à l'intèrieur.
mais normalement c'est écrit à l'extèrieur (ex: 19 ou 20) note déja tout ce qu'il y a écrit à l'extèrieur

(ps: pour répondre a ce message clique sur "repondre")

christophedu81 a écrit:

jujube a écrit:

mon maitre cylindre et le correcteur de frein de ma R17 TL (R1322 de 1974)sont hs j'en ai vu sur oscaro ,comment etre sur du bon model

pour le répartiteur(correcteur)c'est tous les memes, n'importe que ce soit 15 ou 17 .

pour le maitre cylindre regarde le tiens, pour voir s'il y a la marque et le diametre

christophedu81 a écrit:

c'est le diamètre à l'intèrieur.
mais normalement c'est écrit à l'extèrieur (ex: 19 ou 20) note déja tout ce qu'il y a écrit à l'extèrieur
(ps: pour répondre a ce message clique sur "repondre")

Attention, 20 = diamètre 20,6 mm, pour les TS phase 1 et les Gord.
Je regarde ce soir sur une RTA ce qu'il indiquent pour ta 1322....

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Oui, comme te conseille Christophe, un seul post pour un meme sujet STP Jujube !

Pour toutes les 17, c'est le même diametre 20,6 mm. Sur les TS et Gord, c'est le master vac qui est different.

Par contre attention 3 types de MC differents suivant l'année de la voiture.
Sur les P1 jusqu'a 73, 3 sorties identiques.
Sur les P1 et P2 jusqu'a 77, Sortie avant plus grosse que les 2 latérales

A partir de 77, idem 73 - 76 sauf que les embouts de tuyaux deviennent convexes alors qu'avant ils étaient concaves et donc les trous dans les MC sont usinés differemment !

mon diametre interieur est bien de 20.6 .Apriori oscaro.com en ont