R17 phase 1 probléme sur boite auto

Bonjour
Patinage de la boite dans les virage; impossible de monter une cote un peu raide en marche arriere ( en avant oui ???).
Impossible de prendre de la vitesse avec la voiture: 80kms / h avec le moteur qui tourne à 4000 tours !!
Je pense que la boIte est vraiment secouée. Je suis sur la région de Montpellier, avez vous une bonne adresse ?

tantawi a écrit:

Je pense que la boIte est vraiment secouée. Je suis sur la région de Montpellier, avez vous une bonne adresse ?

Trouvée sur le net :
http://automatique-transmission.fr/garage-boites-automatiques.html

Gilles,
avant toute chose, je pense qu'une discussion avec Thibaut, alias " TheNobody " sur le Forum, s'impose.
La suite en MP.

Je suis pourtant tout sauf un spécialiste...

tantawi, as-tu par hasard une RTA (Revue Technique) ou mieux le MR 215 correspondant à nos boîtes.

Tu as toutes les vitesses 1-2-3, en passage normal, sur A, et en les imposant via le sélecteur?

Sais-tu si ton niveau d'huile de boîte, moteur chaud est bon? (Pas de fuite visible?)

L'huile ne sent pas le brûlé? Elle est bien claire? (rouge plus ou moins orangé selon les marques)

Pas de fumée suspecte à l'échappement?

je pense aussi qu'il faut raconter en détails le problème, TheNoboby aime les BVA et moi aussi, sur une R5, j'ai déjà réussi a en dépanner une

Oui, mais toi Math, sur une BVA, tu sais changer les embrayages, freins, etc...!

Merci pour les réponses.
Pas de fumées suspectes. Mais il est vrai que je n'ai pas vidanger la boite, car le bouchon de vidange est bloqué. Je vais essayer à nouveau, et vérifier le niveau.
pour le dépanneur de BVA proche de Montpellier, il est semble t'il compétent, mais il faut compter 1 an environ pour une réparation. A suivre !

et comment sont apparus les symptômes

Esque cette voiture est rester longtemps stationné? Et surtout le moteur a t'il tourner régulièrement ?

La voiture est resté trés longtemps sans bouger, moteur également !

Gilles, avant de démonter le bouchon de vidange, il faut vérifier que le bouchon de remplissage se dévisse facilement, pour cela, le démonter en premier.
Pour éviter la surprise de na pas pouvoir remplir la boite quand la vidange sera faite.

Utilsation d'une clé appropriée. Soit une clé carrée (4 pans) pour un bouchon à tête carrée afin d'avoir une bonne prise.

Michel ton conseil est très bon, sinon le meilleur.. sur une boite méca

Ici, il s'agit d'une BVA qui se remplit par le tube de jauge

Mesdames et messieurs, je vous invite a suivre le conseil de Michel sur vos BVM, il n'est rien de plus frustrant que de se retrouver bloqué pour un bouchon de remplissage récalcitrant

Dans ce cas, remplissage par le contacteur de feux de recul...

Mathr30 a écrit:

Michel ton conseil est très bon, sinon le meilleur.. sur une boite méca.
Ici, il s'agit d'une BVA qui se remplit par le tube de jauge ...

Oui ... je ne connais pas cette boite auto ... j'en ai entendu parler.
Remplissage par le tube de jauge. Mais c'est bien sur ...
Je le copierai 100 fois.
Merci Math !

Tiens-nous au courant pour les niveaux "à chaud" (il faut avoir roulé) et la couleur de l'huile...

Il se peut que le circuit hydraulique soit encrassé... crépine? Distributeur hydraulique?

TheNobody a écrit:

Tiens-nous au courant pour les niveaux "à chaud" (il faut avoir roulé) et la couleur de l'huile...

Il se peut que le circuit hydraulique soit encrassé... crépine? Distributeur hydraulique?

et de l odeur de l huile si particulière des embrayages lorsqu il sont grillés....................

La voiture est resté trés longtemps sans bouger, moteur également !

http://www.euro-trans.fr/
cette societe est sur Bordeaux ,je leur est confier plusieur fois des bva :twingo ,clio et la derniere que j'ai fais a la maison clio bacarra de 50000km (plusieur année sans rouler,et la panne est arriver aprés avoir remis la voiture sur la route)
et l'esplication de la panne a été simple :embrayage désagreger ,par manque de lubrification.

quand huile de la boite est au repos ,la partie haute des disques ce retrouve non imerger dans huile ,et finisse par secher ,et lorsque on refait tourner tous çà ,les disque non plus leurs recistance de friction et se détruise rapidement ,et la bva "patine"

donc sur une mecanique bva ,faire tourner le moteur maintient la boite en forme!