Moteur

Bonsoir
J'ai trouver le n° moteur de ma 1323 de73 et sur la plaque le n° 8444-12
Donc même bloc moteur que la gord.
Où est la différence ?


Mig28

C'est plutot : 844-12.

Normalement, ta 1323 (n°716) de 73 devrait avoir un 807-12.
Différence :
- 807-12 = 1565 cm3
- 844-12 = 1605 cm3.
Plus quelques autres détails purement internes au moteur.
La puissance est la même.

Pourtant j'ai lu dans le manuel que le moteur 844-12 et bien le d'origine sur les 1323 de 73.
Dit modèle de transition

mig28 a écrit:

Pourtant j'ai lu dans le manuel que le moteur 844-12 et bien le d'origine sur les 1323 de 73.
Dit modèle de transition

Tu est certain de l'année et du type lu dans ton manuel ?

Ton moteur ne serait-il pas un 844-S-12 ?

Non 844-12 *0535* et sur pour le manuel et pour l'année

Quel est donc ce manuel ?

mR 185

Vu.
Regarde en bas de la page A-2 du MR 185, il y a 2 lignes différentes.
Pareil en haut de la page A-14. Puis page B-5.

Le moteur 844-12 est monté sur les "R17 TS Injection" et sur les "R17 Gordini", toutes deux de type R1317 / R1327.
Toi, ton auto est une "R17 TS" de type R1323 (idem R1313).
Ton moteur n'est pas celui d'origine, il a été remplacé.

Moteur non remplacer,j'ai toute les facture depuis le début

Tu parles bien de ta 1323 n° 716 fabriquée en mars 73 ?

Mig, tu connais la couleur d'origine de ta voiture? (avant qu'elle soit repeinte)

Le type est justement passé de 1313 (23) a 1317 (27) car le moteur est passé du 807-12 au 844-12.

Donc 1323 est obligatoirement équipé d'un 807 d'origine.

La dernière a etre équipé du 807-12 est la N° 2223.

Siorc a écrit:

Donc 1323 est obligatoirement équipé d'un 807 d'origine.

Oui, ou si elle a un 844 à l'origine, c'est une R1327!
Elle en a le monogramme, également l'habillage de portes...

A voir le numéro de frappe à froid, car la plaque losange a déjà été enlevé sur cette voiture.

Esque sur les factures d'entretien ,(depuis le début),les identifient de ce véhicule son son 1323 ou 1327? Type et ou numéro de série son tes mentions systématiquement noter sur ces document . Evidament il faudrai faire le lien avec des vielles factures ,après ,il faudrait retrouver le nombre de propriétaire de cette auto pour retracé son parcour

michel bizet a écrit:

C'est plutot : 844-12.

Normalement, ta 1323 (n°716) de 73 devrait avoir un 807-12.
Différence :
- 807-12 = 1565 cm3
- 844-12 = 1605 cm3.
Plus quelques autres détails purement internes au moteur.
La puissance est la même.

Michel, encore une question de débutant :
connais-tu les valeurs de couple de ces deux moteurs ?
Normalement le 844-12 devrait être plus performant dans ce domaine ?

JPM a écrit:

Michel, encore une question de débutant :
connais-tu les valeurs de couple de ces deux moteurs ?
Normalement le 844-12 devrait être plus performant dans ce domaine ?

- rapport volumétrique : 10,25 à 1 pour les 2 moteurs
- couple (DIN) : 13,5 à 4500 / 5000 t/mn pour le 807-12 et 13,7 à 5500 t/mn pour le 844-12.

Effectivement Miguel, il faudrait que tu vérifies les frappes sur la caisse sur la chapelle d'armortisseur avant droite.
Tu devrais y trouver le type et le numéro de série identiques à ce que tu as sur les 2 plaques ovales et losange :

michel bizet a écrit:

JPM a écrit:

Michel, encore une question de débutant :
connais-tu les valeurs de couple de ces deux moteurs ?
Normalement le 844-12 devrait être plus performant dans ce domaine ?

- rapport volumétrique : 10,25 à 1 pour les 2 moteurs
- couple (DIN) : 13,5 à 4500 / 5000 t/mn pour le 807-12 et 13,7 à 5500 t/mn pour le 844-12.

Merci Michel.

Le n° frapper a froid R1323 et le n° châssis qui correspond avec la carte grise

Si tu compart les deux donner des moteurs , il n'y a que le diamètre du piston de 1mm

4 propriétaire et toutes les factures d'entretien et travaux effectuer depuis 1981

mig28 a écrit:

Le n° frapper a froid R1323 et le n° châssis qui correspond avec la carte grise

Je rectifie ceci Miguel : "le n° châssis de série qui correspond avec la carte grise.

N'empèche que nous n'avons encore jamais vu une 1323 avec un 844-12.

michel bizet a écrit:

mig28 a écrit:

Le n° frapper a froid R1323 et le n° châssis qui correspond avec la carte grise

Je rectifie ceci Miguel : "le n° châssis de série qui correspond avec la carte grise.

N'empèche que nous n'avons encore jamais vu une 1323 avec un 844-12.

Miguel, postes une photo de ton numéro de série frappé sur la caisse, ça sera plus vite!

Dom95 a écrit:

Esque sur les factures d'entretien ,(depuis le début),les identifient de ce véhicule son son 1323 ou 1327? Type et ou numéro de série son tes mentions systématiquement noter sur ces document . Evidament il faudrai faire le lien avec des vielles factures ,après ,il faudrait retrouver le nombre de propriétaire de cette auto pour retracé son parcour

salut
pour memoire voici pour les 15 et 17 les types et les moteurs corespondants
R1302 R1312 et R1322 MOT 807.10 ou 807.11 pour boite auto
R1313 et R1323 MOT 807.12
R1317 et R1327 MOT 844.12
R1308 R1318 et R1328 MOT 843 moteur type 807 : 1565 cc ... type 844 : 1605cc ..... type 843 : 1647 cc