faire tourner un moteur a la main

Bonjour chers forumeurs,
j'ai récupérer une 17 TS et je m'aprêtte à lancer les grands travaux. Pour résumer, elle est bouffé de rouille au bas de caisse, le pot est a un stade de décomposition avancé, les amortos idem, le faisceau electrique moteur a été en partie bouffé par des lapins (véridique: quand j'ai ouvert le capot, y'avait la famille lapinou au grand complet!)
Cependant le moteur a l'air sain et l'état global de la voiture est pas mal.
Comme elle est immobilisée depuis les années 80, je veux faire tourner le moteur à la main pour voir si c'est pas grippé.
comment on fait?

Merci d'avance pour vos réponses

johnnybemeilleur a écrit:

comment on fait ?

Salut Johnny,
Bienvenue sur le forum !

Voici comment je ferais :

-Vidanger le moteur
-Refaire le plein d'huile
-Mettre un peu d'huile dans les cylindres par les puits de bougie
-Déposer le cache-culbuteur et mettre du dégrippant sur les culbuteurs.
-Laisser reposer 2 jours
-Passer la 4ème vitesse
-Pousser la voiture
Le moteur devrait tourner sans rien abîmer.

Je ne suis pas mécanicien de métier, mais tu peux commencer par effectuer les premières opérations que je t'indique sans crainte :
de toutes façons, d'ici deux jours, des "experts en mécanique" se seront sûrement exprimés pour compléter les conseils que je te donne.

peut etre pourrais tu nous mettre quelque photos

bonsoir,
merci pour vos réponses rapides.
La voiture est sur cale pour l'instant car j'ai voulu examiner l'etat du bas de caisse et des moyeux donc elle n'est pas roulante.
Pour le tournage, j'ai vidangé et je me suis pris sur un des axes du moteur qui d'après la RTA, fait tourner les pistons (ca doit etre l'arbre a came). j'ai tourné dans le sens des aiguilles d'une montre et il en ressort que ça tourne. ça oppose un peu de resistance mais ca tourne. j'entend comme un légé souffle tout les 3-4 tour de clé. J'en deduit donc que les pistons montent et descendent tranquillement dans les cilindres.

pour les photos, j'en mettrais prochainement.

bonne soirée.

Bonsoir, BIENVENUE et AUGURE pour la mise en moto, .

Eligio.

johnnybemeilleur.

Il faut éviter de faire tourner le moteur par la vis de l'arbre à came... En mettant une vitesse et en poussant la voiture c'est mieux (bien sûr il faut avoir dégrippé les freins s'ils le sont)
Si tu essaye de faire tourner le moteur par cette vis et qu'il est bloqué tu risques d'éclater l'arbre à came ou de casser le boulon à l'intérieur. S'il n'est pas bloqué ce n'est pas dommageable.

Merci pour vos message de bienvenu,
j'ai eu de la chance alors, apparemment je n'ai rien cassé.
ca a l'air de tourner correctement. la prochaine étape est de démarrer le moteur.
faut que je vérifie plein de chose avant, létat du cablage, l'état des durites,etc.
je vous tiens au jus.
bonne semaine

johnnybemeilleur.

Oh la la ...

pour faire tourner un moteur, on passe la 4 ou la 5 et on pousse l'auto ...

Bienvenue,

Apparemment, il a dit que la voiture était sur cale, donc pour la pousser, c'est pas simple.

Au pire, tu remets une roue d'un côté à l'avant, tu immobilises l'autre roue, tu passes la 4 ou la 5 et tu fais tourner la roue à la main, tu dois bien sentir les compressions.

Tu peux mettre un peu de dégrippant par les trous de bougies, ou de l'huile moteur, ça ne lui fera pas de mal, mais là si il a tourné à la main, c'est qu'il peut démarrer.

Démontage et nettoyage des bougies (ou des neuves), après si c'est une injection, faut espérer qu'il n'y ai pas trop de cochonnerie dedans, mets lui un réservoir additionnel directement à la pompe à essence, ça évitera de remonter des cochonneries du réservoir.

Bon courage,

MED.

Et toujours faire tourner les roues dans le sens de la "marche avant", sinon risques de saut de la chaine de distribution.

Sur un 807, le tendeur de chaine après une tentative de rotation du moteur par la poulie d'arbre à cames.

salut les gars,
pour résumer,
- j'ai donc tourné le moteur avec l'arbre à came (pas bien!! je ne le ferai plus.) a priori je n'ai rien cassé. j'ai essayé pendant 30-40 tours de clé. D'apres la tête du tendeur de chaine ci-dessus, je pense que je l'aurai senti si j'avais cassé.
- je vais donc le refaire tourner de manière plus académique, sur cale, avec les roues avant dans le sens de la marche. Med, tu as mis que je devais immobiliser une des 2 roues avant pour la manip. Ai-je mal compris?
- ensuite, je vais tenter de faire démarrer le moteur en mettant un bidon derriere ma pompe à essence mais avant il faut que je change quelques durites un peu craquelé et que je vérifie mon circuit d'eau (les lapins se sont régalés avec les tuyaux). Il y'a aussi mon filtre à huile que j'ai a changer. Les bougies m'ont l'air un très bon état (On m'a déjà informé de faire gaffe les revissant a pas foirer le pas de vis). Y'a t'il des choses particulières à savoir sur le premier démarrage du moteur?
Merci pour le temps que vous prenez à me répondre.
Pour les photos, ça sera semaine prochaine

+

Pour les bougies, mets sur le filetage de la graisse haute température.

Tu peux aussi monter un filtre à carburant neuf.

Pourquoi ne pas poser l'auto au sol avant de tenter démarrer le moteur ?
Ca te permettra de tester la boite moteur tournant. Mais attention, les freins sont peut etre morts !

Au fait, c'est une phase 1, une R17TS. Donc en Injection ...
Tu risque fort d'avoir des soucis avec le réservoir ... On y reviendra.

johnnybemeilleur a écrit:

- je vais donc le refaire tourner de manière plus académique, sur cale, avec les roues avant dans le sens de la marche. Med, tu as mis que je devais immobiliser une des 2 roues avant pour la manip. Ai-je mal compris?


+

Si tu laisses les 2 roues en l'air, tu n'arriveras pas à faire tourner le moteur à cause du différentiel, il faut bloquer une roue, mettre une vitesse 4 ou 5 suivant la boite, et là tu peux sentir les compressions.

MED.