LaQuince - R15 Phase 1 Vert foncé.

oui Blaxon je pense aussi, ils peuvent mentionner également "contrôle impossible des soubassements" de ce que j'ai pu voir je ne sais plus ou.

Bonjour a tous,

Je suis ravi du résultat... Il faut des bagnoles de 45 ans pour passer sans Prep au contrôle technique. Je pense également qu il faut tomber sur des contrôleurs passione par nos mémères. Du coup ils sont un peu moins veillant.

J'ai effectivement les soufflets a changer, chose que j'avais déjà fait il y a 2 ans par contre ! Faudra que je regarde si il y a un tuto quelque part.

Pour le châssis il a effectivement été blacksoné par l ancien proprio lors de sa restauration. Du coup le contrôle est impossible. J'ai un peu de rouille perforante sur la partie du châssis qui supporte le moteur, je l'ai traité et je surveille. Peut être je devrai faire réparer un jour.

Elle est prêt pour l été !

Et pour l estivale 2019, ça sera un plaisir de vous retrouver tous ! Ça fait trop longtemps !

Par contre en juillet je me marie pour l église ainsi que j'ouvre un nouveau magasin Lidl (un des plus gros de la région). A l'instant j attends encore a savoir la date exacte de ce dernier. Et si ça tombe bien je viendrai vous voir avec plaisir !

Salut Félix

AccroCitroen a écrit:

Par contre en juillet je me marie pour l église ainsi que j'ouvre un nouveau magasin Lidl

Retarde l'ouverture du Lidl et viens à l'Estivale... un mariage en 15/17 dans le Marais Poitevin
(il existe des "Maîtres de cérémonie" à l'Amicale qui peuvent te concocter qque chose d'inoubliable)

J-Louis le bordelais a écrit:

... Retarde l'ouverture du Lidl et viens à l'Estivale... un mariage en 15/17 dans le Marais Poitevin ...

Pas mieux ... ...

J-Louis le bordelais a écrit:

... (il existe des "Maîtres de cérémonie" à l'Amicale qui peuvent te concocter qque chose d'inoubliable)

J'ai les noms ... ...

J-Louis le bordelais a écrit:

:
(il existe des "Maîtres de cérémonie" à l'Amicale qui peuvent te concocter qque chose d'inoubliable)

En plus , plusieurs religions disponibles

philrythmix a écrit:

... En plus , plusieurs religions disponibles

J'en connais deux, je les voie bien faire l'office ... ...

AccroCitroen a écrit:

Citation :

Par contre en juillet je me marie pour l église ainsi que j'ouvre un nouveau magasin Lidl.

Oui Félix viens a l'estivale, y a assez d'eau pour vous bénir 

Une telle fête serait un événement encore jamais vécu au sein du club durant une de ses sorties.
Coté office je vois bien qui seraient les deux compères auxquels JPM fait allusion

... ...

MichBiz a écrit:

Coté office je vois bien qui seraient les deux compères auxquels JPM fait allusion

J'en connais un 3ème ... ...

hahaha je me contenterai d'une vieille église et un prètre du timboektoe meme ca lui va bien à Maxou! Je regarde ce que je peux faire les gars!

Je semaine dernière batterie morte... Pas le temps de m'en occuper jusqu'à hier.

Je demare la voiture sans problèmes avec les câbles... Mais phrases alumés, des que je débranche les câbles elle LaQuince s arrete.

On essaye phares étaient, c'est mieux, je découple et laisse tourner la titane pendant 20 minutes, choke alumé pour la passer a 1500 tours.

Point 1: quand je l arrête après 20 minutes, pas assez de jus pour faire l etincelle.
Point 2 je suis a 15,4 volt sur la batterie, moteur alumé

Si j'ai bien compris cela veut dire surcharge de la batterie par l alternateur. Et vu qeu la batterie n'avais pas suffisamment de charge après 20 minutes batterie HS. (Ça fait quelque temps que j'avais des problèmes de démarrage- principalement a chaud)

Le diagnostique vous semble correct ?

A 15v4 tu dois être en limite de zone blanche à droite sur l'indicateur de charge.
Une batterie en fin de vie monte en tension.
Mettre une batterie neuve et voir si tout redeviens normal avant de voir plus loin.

Mets ta batterie en charge 24H, avant d'acheter une autre batterie.
Et débranche la tjrs (borne -) quand elle est au garage.

Je dis comme Funky, tu charges ta batterie lentement.
Ensuite tu regardes la tension aux bornes avant de la connecter sur l'auto.
Tu mets en route et laisse tourner l'auto en l'accélérant fréquemment.
Une fois l'auto bien chaude tu regardes la tension aux bornes de la batterie.
Tu arrêtes le moteur et tu laisse refroidir 2/3 heures et tu reprend la tension aux bornes de la batterie.
S'il y a moins de 12V, tu pourras en acheter une neuve !

MichBiz a écrit:

Je dis comme Funky, tu charges ta batterie lentement.
Ensuite tu regardes la tension aux bornes avant de la connecter sur l'auto.
Tu mets en route et laisse tourner l'auto en l'accélérant fréquemment.
Une fois l'auto bien chaude tu regardes la tension aux bornes de la batterie.
Tu arrêtes le moteur et tu laisse refroidir 2/3 heures et tu reprend la tension aux bornes de la batterie.
S'il y a moins de 12V, tu pourras en acheter une neuve !

Bonjour,

Ne serait-il pas plus simple d'utiliser un testeur de batterie ?

A+
Rémi

Un testeur de batterie coûte 60 euro, une nouvelle batterie pas beaucoup plus.
J'ai démarré la voiture avec des câbles, roulé jusque chez feu vert et changé la batterie.
Il y a avait une offre "Test batterie et alternateur gratuit" ainsi que 20 euro de bon d'achat a l achat d'une batterie neuve en retournant la veille batterie.

Donc nouvelle batterie, démarrage sans problème la première fois, puis en ville la voiture a calé et impossible de la redémarrer... Il y avait une étincelle, donc je commence a suspecter l injection. Les problèmes ont commencé quand j'ai changé l'injection et que je l'ai remplacé par une injection électrique...

Injection électrique ? Qu'as-tu installé ?

MichBiz a écrit:

Injection électrique ? Qu'as-tu installé ?

Une 15 TL injection, on a eu l’acc double corps
Un jour on va trouvé une 15 diesel

Bobine ou condensateur d'allumeur?

Dom95 a écrit:

Une 15 TL injection, on a eu l’acc double corps  

l'AAC moteur 810-05,  810-06 et 810-10, ainsi que moteur 847 de R18 (et certainement pas mal d'autres ^^)

(je savais pas qu'un 1,4l de R18 possédait les même temps d'ouvertures en moteur à carbu simple corps Solex 32 EITA, qu'un 1,3l à Weber 32 DIR 21, je m'étais compris     )

Dom95 a écrit:

 Un jour on va trouvé une 15 diesel

d'origine Roumaine

AccroCitroen a écrit:

... je l'ai remplacé par une injection électrique...

Pompe à essence ?

pour avoir eu une panne inexpliquée …. regarde le condensateur

C'est le quiz

InjecTION, IgniTION.
Les début et fins, sont identiques, confusion.    Pourtant phonétiquement c'est différent.
- système mécanique = vis platinées
- Système électrique = soit vis + transistor (trique) ; soit capteur à effet hall (tronique).

Bonjour à tous,

J'espère que vous avez passé un confinement au top. À partir de demain on pourra tous de nouveau sortir nos belles !

Pour moi cela sera le temps de profiter quelques dernières fois de Laquince, après 3 ans et demi il est temps pour nous de prendre une route différente.

J'ai adoré ma découverte des voitures anciennes avec cette 15, j'ai beaucoup aimé vous rencontrer tous lors des estivales et de discuter avec des personnes passionnés de l automobile sur ce forum.

Il est temps pour moi de continuer ma découverte de ce monde passionnant, et pour cela il faut que, en tout cas pour l'instant, je dise au revoir à ma petite voitvoit. Plutôt que de ne plus sortir, de rouiller dans le garage en attendant que je puisse de nouveau lui donner l attention qui mérite, je préfère qu'elle continue ça vie auprès de quelqu'un qui l'adorera autant que moi, mais pourra lui donner toute l attention qu'elle vaut.

Et puis je la voit, ci belle devant la maison et je me dis... Serais je capable de la lâcher 🥰... On verra.