LaQuince - R15 Phase 1 Vert foncé.

Problème premier reste de redémarrer la voiture... Avec l'aide du mécano on n'a toujours pas réussi...

quels sont les symptômes du non-démarrage?
as-tu :
- du carburant (cause : pompe a essence, réservoir vide…)
- de l'électricité ( cause : batterie faible, démarreur, cable, bobine…)
on va procéder par étapes et chercher ta panne
Que se passe t-il lorsque tu tournes le contact? (action et sons?)

AccroCitroen a écrit:

Problème premier reste de redémarrer la voiture... Avec l'aide du mécano on n'a toujours pas réussi...

Faut qu’il change de métier ton "mécano "

  Y-a-t-il étincelle aux bougies ?

benjaminS a écrit:

quels sont les symptômes du non-démarrage?
as-tu :
- du carburant (cause : pompe a essence, réservoir vide…)
- de l'électricité ( cause : batterie faible, démarreur, cable, bobine…)
on va procéder par étapes et chercher ta panne
Que se passe t-il lorsque tu tournes le contact? (action et sons?)

Le problème se situe au niveau de câblage de la bobine.
Je n'ai pas d étincelle sur les bougies. Je n arrive pas à trouver pourquoi car avec mon spaghetti électrique j'ai 4 câbles qui se branche sur cette bobine.

La masse
L arrive de la batterie
1 fil qui sort de l'habitacle du niveau du volant( je suppose donc le Neiman
1 fil qui sort d'un relaisau niveau du dôme droite.

Batterie Bosch OK, change il y a quelque mois, bobine Bosch neuve, delco neuf, câblage bougies neufs, bougie neufs.

Dom95 a écrit:

AccroCitroen a écrit:

Problème premier reste de redémarrer la voiture... Avec l'aide du mécano on n'a toujours pas réussi...

Faut qu’il change de métier ton "mécano "

C'est vrai que j'ai eu un peu de doutes sur ses compétences. Je pense qu'il doit s'occuper plutôt de pannes courantes sans vraiment savoir diagnostiquer et creuser un problème non commun.

tu as un fil (petit) qui va de la bobine à l'allumeur?
je crois que tu as un allumage transistorisé qui à péter (1 fil qui sort d'un relais au niveau du dôme droite.)

Normalement à la bobine il y a un fil qui longe le fil Bobine/Allumage pour se visser sur l'allumeur
et aller au contact, d'après tes infos tu n'en as pas et tu as un fil qui part vers un relais, pour moi c'est peut être lui le fautif

voici un branchement "origine" sans boitier relais, sans allumage transistorisé…


Contactes moi en mp et donnes moi ton numéro, si t'es pas loin de Toulouse
je pourrai peut être faire quelque chose pour cette petite endormie

Merci Félix pour ton accueil!
Nous avons passé un petit moment ensemble, histoire d'essayer de démarrer la 15,
nous n'avons pas réussi, mais ce n'est que partie remise, avec un retour à l'origine :
- bougies adéquates (celles présentes ont un culot trop long ),
- vis "pralinés" classique le tout avec un cablage simple!
- un bon calage stroboscopique.
Nous avons bien repéré le +APC mais avec l'installation hors norme de l'ancien proprio,
difficile de s'y retrouver! Nous avons eu une étincelle à la bobine, et puis plus rien,
donc on va tout reprendre depuis le début… histoire que çà pète!!!!!

T'inquiètes pas Félix elle va démarrer la prochaine fois!

Munissez-vous de plusieurs condensateurs.
Ne vous fiez pas au premier neuf.
Bon courage pour la suite, elle va péter !

oui Félix a un beau condensateur "old stock"

super, merci pour lui

garde cette belle

Felix tu as mon téléphone et ma proposition tiens aussi pour un coup de main distance

il lui faut avant tout les bonnes bougies culot court
La seule chose que l'on a pas faite, c'est de shunté le + batterie sur le + bobine
cela aurait peut être pu rendre compte de l'état du câblage +APC (mais avec une lampe on l'a bien repéré).

benjaminS a écrit:

il lui faut avant tout les bonnes bougies culot court

je savais même pas que ces culots longs pouvaient passer sur ces culasses sans risques

Bavardlandais a écrit:

benjaminS a écrit:

il lui faut avant tout les bonnes bougies culot court

je savais même pas que ces culots longs pouvaient passer sur ces culasses sans risques

On ne peut pas


On a tenté, et échoué. Mais on a progresse ensemble vers un démarrage. Déjà on a repéré la une partie du câblage, on a réussi à avoir une étincelle (mais pas de reproduire) on a fait exploser le moteur avec une pression sur l huile moteur et de la fumée partout... Mais elle n'a pas voulu faire le tour...

On va remplacer les bougies (bizarrement j'avais les mauvaises) et virer l allumage "électronique" pour des visses platinés et on va faire un branchement en direct sur le Neiman pour by-passer toute mon armoire électrique.

J'ai Alain qui m'a contacté pour me la reprendre et je remercie dom pour sa proposition de coup de main... Je ne sais pas encore ce que je vais en faire finalement.

Avec les jumeaux qui sont du fin février, je réfléchi si il faut que je la garde pour passer de bons moments ensemble... Ou de la passer au prochain passionner pour bichonner LaQuinze comme il se le doit.

peut être faudra-t-il faire un 1/2 tour a l'allumeur si çà ne marche pas
je te contacte quand je suis dispo Félix

gardes là, passe en assurance flotte, elle te coûteras dans les 50 euros à l'année d'assurance, 80 tout les 2 ans de CT (à moins que tu sois déjà en CG collection auquel cas, ça te repousses les échéances CT)

même que tu tournes avec, que tout les 15 jours (à la limite, supposition) quand vous l'aurez fiabilisée des petits maux qu'ont toutes les anciennes des années 70, finalement , tu vas voir que ça va être autre chose.

Cher Amicaliens nous avons besoin de votre aide!
Afin de remettre en origine son ancien allumeur (vis "pralinés"),
on cherche les pièces suivantes :
- la vis interne qui sort de l'allumeur pour se connecter à la bobine
- la rondelle isolante
Si vous avez des refs de ces pièces elles nous seront très utile au remontage!
Félix avait laissé sa voiture au garagiste pour un montage d'allumage effet "hall",
et celui-ci a dût les jeter, du coup nous n'avons plus ces pièces.
Si une âme charitable se manifeste ou alors les infos pour les trouver

On espère réussir a démarrer cette capricieuse mercredi de la semaine prochaine (Dom95 nous te téléphonerons si nous butons )
Je ferai un test de compression, histoire d'être fixé sur une quelconque fuite!

Malheureusement je n'ai pas d'allumeur Ducellier pour aider.

je trouve pas sur le web en balayant vite fait, je sais pas si ça re-propose en neuf..

mais.. ça a l'air de ressembler à ça

c'est exactement çà, mais rien sur le net

eh bien alors, passez moi une adresse d'envoi, que maman poste tout ça

t'assures Greg! je te passes çà en MP

Toulouse est grande, y a bien une cour de garage ou une casse qui a une vieille 4L (ou autre) qui pourrie dans un coin. Ou un vieil allumeur qui traine sur un coin d'étagère.

… les casses auto de Toulouse n'aime plus les anciennes depuis un p'tit moment,
rien qu'un boitier Cartier d'occaz' se vend 40/50 roros
j'ai bien rigolé au comptoir, à la limite de roucouler… et j'ai acheté le boitier rétro-elec en neuf
Mais c'est bon Greg nous dépanne pour ces petites pièces Merci à lui

j'ai transmis le papier avec adresse à maman, je suis l'évolution, si elle poste pas demain parce que c'est pas dit qu'elle bouge, j'essaie de lui faire faire pour après demain