Etrier de frein

Bjr
Je vais demonter mes etriers de frein av
Car les pistons ont du mal à revenir, je pense au liquide de frein trop vieux qui doit etre plein d’humidite
Donc je vais demonter tout ca pour voir si il faut tout changer (si les pistons sont attaqués) ou si il suffit de changer les joints
Par contre je ne sais pas ou trouver les pieces
Y a t il des shops pour les anciennes renault ou je pourrais trouver mon bonheur
Merci d’avance

Nous avons à la boutique du club des kits pour freins ( joint et cache poussière)

Jean-marc a écrit:

Nous avons à la boutique du club des kits pour freins ( joint et cache poussière)

je demonte, pour voir ce dont j'ai besoin et je reviens vers vous
merci à vous

Catalogue boutique à jour ici :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t9824-catalogue-boutique

Profite pour remplacer les flexibles

Oui je vais les changer
Même si ils n’ ont pas beaucoup de kms, ils ont quand même 45 ans
Et puis on parle quand même des freins

Bon et bin j’ai démonté mes étrier
Les pistons étaient bien bloqués surtout sur la roue avant droite
Les pistons sont nickels, en fait juste de l’oxydation sur l’étrier
Un petit coup de toile de verre, changement des joints et caches poussière et ça devrait le faire
Je commande tout ça dans la semaine
Par contre les disques sont pas très beaux, je pense les changer
Sortent ils facilement car on m’a vaguement parlé qu’il fallait un extracteur à inertie
Merci d’avance pour vos retours

mijean2B a écrit:

... Sortent ils facilement car on m’a vaguement parlé qu’il fallait un extracteur à inertie ...

Hors cote ou voilés, foutus pour foutus, tu peux les sonner sur leur arrière ...

Attention à ne pas rayer l'alésage des étriers.

Pour sortir les disques, faut retirer l'étrier et la chape de frein, l'écrou en bout de transmission et monter soit l'extracteur TAV235 prenant sur les 3 goujons de roues et poussant avec sa vis centrale sur le bout de la transmission. Ainsi cela extrait le moyeu.
Soit on peut extraire à l'aide de 3 tiges filetées avec écrou et contre écrou pour dévisser, logées dans 3 des 6 fixations du disque.
Pour ma part j'évite l'usage d'un extracteur à inertie, source de risques pour la mécanique et soi-même.

Pour le remontage, l'outil TAV 236 permet de tirer la transmission

Outil TAV 235 :



Outil TAV 236 :

On y arrive aussi avec un bête extracteur et aussi en vissant de longues vis au travers qui viendront appuyer sur la partie fixe .

Merci
Je vais essayé sans
On verra bien, de toute façon j’ai pas à ménager les disques puisque
je les change

Bonjour à tous et toutes
Je cherche des disques de freins ventilés et neufs pour ma titine
Y a t il un site ou une boutique ou je pourrais trouver ça
Merci

Il y en a ici:

https://www.axauto-parts.com/voiture/freinage/disques-de-frein-grn/2-disques-de-frein-grn-renault-r12-gordini-avant-9717.html

Merci Seb
R12 gord et 17ts phase 2 c’est les mêmes
C’est bon à savoir

Tous les disques R12 Gord, R17 et R15TS sont les mêmes pour moi

C’est commandé
Encore merci

Bonjour,

Je crois que ceux-ci ont déjà été recomandé ici :
https://www.ebay.fr/itm/DISQUES-DE-FREIN-AVANT-GT1713-RENAULT-12-15-17-20-228/113213477329?hash=item1a5c0c91d1:g:s8AAAOSwNMVaeXnW

A+
Rémi

Merci
J’ai déjà commandé et reçu ceux dont Seb n’avait donné le lien
Ceux de eBay sont très beaux et moins chers
Mais je pense que ceux de 12 Gordini sont conçus pour absorber des plus grandes températures
Même si je vais rouler tranquillement avec

seb. a écrit:

Tous les disques R12 Gord, R17 et R15TS sont les mêmes pour moi

Pour moi aussi

pour les étriers il existe de la graisse pour les pistons twr il suffit de sortir le piston en mettant une cale de deux centimetre pour ne pas le faire sortir de son logement et disposer la graisse autour et le repousser