Etrier de frein arrière

Ce n'est pas pour ma 17, mais le principe est le même sur mon alpine turbo

Michel m'a dit comment séparer la partie alu de la partie en fonte:

michel bizet a écrit:

Salut Cyrille,
il y a un petit trou dans le corps la pince dans l'axe d'une "glissière".
Delà, il faut pousser le pion sur ressort d'envriron 2 mm et faire glisser le corps du piston.
Ce pion est généralement grippé ...
Attention à ne pas perdre le pion et le ressort, c'est introuvable en pièce détachée.

Nota, souvent il faut frapper le corps d'étrier pour le faire glisser dans les 2 rainures de la pince. Ca parait même comme collé !

Je l'ai fait (j'ai eu besoin d'utiliser une presse pour arriver à les sortir car au marteau ça bougeait pas d'un poil), mais le pion est bloqué dans le corps en alu... Quelqu'un saurait il comment le faire sortir de là? J'ai essayé le dégrippant, des petits coups dessus, chauffer, je manque d'idée maintenant.



A défaut de solution pour le sortir, je vais le percer, mais le trou d'origine dans le corps alu fait quelle profondeur?

Il y a un ressort en dessous, cela devrait sortir puisque tu as réussi à "l'enfoncer"

Logés dans un trou borgne, pas d'autre solution que d'attendre que le dégrippant agisse.
Un peu tous les jours pendant une semaine...
Ensuite, en tappant sur le corps du frein avec un maillet en bois sur la partie "rainurée male", le contre-coup devrait finir par faire sortir le pion.
Attention à ne pas perdre le pion et le ressort.

Vu la merde qu'il y avait la dedans je me demande si le ressort est pas rongé par la rouille et cassé. Enfin, on verra...

comme le dit MICHEL, du dégrippant et avec un chasse goupille du bon diamètre
le tapoter de temps en temps jusqu'à ce que le pion bouge et qu'il sorte un peu pour le prendre avec une pince