CC

du moment qu'il y'a de quoi rajouter à son casier moi, ça m'ira déjà bien tu sais..

j'avais pas besoin qu'on vienne me faire ce coup là, et l'auto n'avait rien demandé..

je l'ai retrouvée, pour moi c'est le principal déjà, et c'est énorme.

--------------------------------------------------

avec un peu de débrouille, je devrais pouvoir me la remettre au plus d'aplomb, pour le moins possible.

je lui ouvrirait un topic si vous voulez qu'on parle un peu d'elle.

FunkyVinz a écrit:

Gilb, un troc pour toi :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1644354277.htm/

c'est gentil, elle serait mignonne, pour avoir les 2 phases , mais non, c'est des sous pour la sellerie de la 1302 là qu'il me faut, pas des autos en plus..

FunkyVinz a écrit:

Ou pour Mike72...

laissons le avec Gordi déjà, il a 3 bricoles à y faire dessus, bien que je comprenne que ça sorte un peu du "polilustrage"..  

Bonsoir les copains, ping pong commence à bien revenir sur l'origine

Pourquoi la plaque avant n'est pas sur son support ?

parce qu'il faut que j'en fasse refaire 2 simples et sobres,

le support vient d'arriver sur l'auto.

(actuellement, j'ai 2 plastifiées. devant, elle est fêlée, et derrière, elle commence à s'éclaircir)

ping pong au jour du 16-08-19







(elle ne va garder que le feu arrière de "civic shuttle" que j'avais acheté en double pour avoir du rechange)

(pour info, je risque de la garder, la 12 en moins, au point ou j'en suis, je peux pas faire pire)

-------------------------------------------------------------------------

-kit serrures et barillets complets changées jusqu'au contacteur
-2 plaques neuves avec la pose du support avant pour habiller, tout en restant dans le sobre
-4 bougies neuves
-retente des 2 courroies accessoires
-changement de l'huile de pont

la remise en origine se fait petit à petit, avant hier (le 15-08) j'ai fais revenir l'aile arrière droite (que je n'avais pas pu faire sur le courant 2018 suite à grosse dépression, canalisée ce-ci dit, même sans cachetons..) bref, quelques petites photos du débosselage.







au mieux.. un liteau passait tout juste dans la doublure, et X n'a pas de mig.

(sinon, je pensais me souder 3 boulons de m8 sur la longueur, pour y aller avec un extracteur à inertie, que je n'ai également pas.. lol)

j'ai encore l'aile avant droite à travailler, et à ré-ajuster, je vais voir ça sur la semaine prochaine, quand mon filtre à huile sera arrivé pour que je puisse changer la 10w40.

--------------------------------------------------

ce week-end,je risque de faire session "bleuethoune" histoire de revenir sur les bases

soustraction du plaquage inox que j'avais mis.

ce retour à l'origine est bien mieux Greg! Ces coupés 90's risquent de devenir
à la mode très prochainement

oui, même pour ne serais-ce pas donner ce que j'ai payer une blinde..

(honnêtement, la conduite avec les ressorts normaux sera autre chose, ça m'est inédit sur cette auto)

(je vous ferez une photo d'ensemble de tout mes rajouts virés que j'ai acheté à droite à gauche sur 3 bonnes année)

je laisse le cuir collé sur le tunnel et la console, sinon, j'aurais des marques. (dans un sens, ça habille, par rapport au plastique que c'est à la base.. )

par contre, j'ai pas été voir la 15 comme j'avais dis.. je me couche trop tardivement en ce moment. (je fais le c**)

il va falloir que j'apprenne en fouillant à droite à gauche, le "nourrisse-ment" du cuir, pour essayer de me remettre les sièges en super état.

je vais finir cet embrayage, ça patine pas, mais l'attaque se fait vraiment au relâchement de la pédale.. (il était déjà pas mal avancé avant ça).

c'est un coup à la lâcher pour rien..

tu peux revendre les pièces enlevées sur le net
bon courage! çà part bien …

oui, quitte même à les refaire partir d'ou ça vient




j'avais un peu trop regardé les vidéos à ce Greg là  

chose sure à 100% le tuning est mort en France, même si ce n'est pas du véga missile.. évitez ma connerie "trop poussée"..

L L
une caisse tunnée est une caisse qu'on garde jusqu'à la mort!

après, y'a Tuning et tuning, j'avais pas mis des pare-chocs de chez maxi tuning et compagnie non plus..



Novembre 2016, quand j'avais encore la "lip front KG WORKS"

(tellement basse, lame sois disant incassable qu'elle à finit par se faire une fissure à force de "raboter"    )

-50, elle avait plus de suspensions.. après, je l'avait eue avec ces boudins courts..

rien que sans les prises d'air de phare, çà le fait!

oui, c'est pour ça que j'avais acheté une seconde paire pour pas tuer les originaux

ça faisait un afflue d'air plus intéressant pour le moteur n'empêche entre ça et les "turn signals intake"

après, j'avais rajouté les balais rouges.. (trip perso)

avec cette personnalisation d'intérieur, j'avais fini second intérieur au meeting de Aire

oscaro est en prépa de ma commande de 6 bricoles depuis le 12, déjà que moi, je suis motivé comme un bi-cylindre à plat aux segments collés qu'il faut démarrer au start pilote..

je crois que j'ai fais l'idiot de pas être allé me servir chez AD comme j'ai fais pour les plaques..

ça va être le coup qu'il faut que j'aille voir bleuethoune en attendant je pense.

aujourd'hui on a fait la vidange avec changement du filtre à huile, puis j'ai remonté le compteur origine, avec l'éclairage en vert, comme à l'origine.







côté direction, j'y reviens plus, on a le volant MOMO d'origine, si je peux trouver le cache origine qui va sur les branches, tant mieux, moi je l'ai eue sans..

(je reviendrais sur la console plus tard)

Vraiment mieux en configuration d'origine.

c'était un délire dont j'aurais pû me passer, un voile sur la R12 aurait été mieux..

Elle donne envie! :p

De cette façon, elle retrouve de la valeur.

J'espère que tes efforts seront récompensés.

sinon, elle est fiable, je vais la garder je pense, elle à tournée avec à peine 1,8l d'huile sur 3,6 litres..

elle a bon caractère la pauvre..

elle séduit plus d'une génération cette auto,
petite taille, design simple avec la technologie du 20eme siècle … pardon…
je suis du même avis que Luke28

elle est de quelle millésime?

c'est une 94, mil 94 en 115ch, c'est les dernières 115ch, avant qu'ils les passent à 90ch, suite à la sortie de la 1,8L 130

elle a la clim (qu'il faudrait que j'essaye de faire recharger, pour voir si le circuit est étanche..) après, sur un cab..

Gilb a écrit:

c'est une 94, mil 94 en 115ch, c'est les dernières 115ch, avant qu'ils les passent à 90ch, suite à la sortie de la 1,8L 130

Encore 5 ans.

si pas plus... ils font pas assez de circuit avec..