Fow Tchoy [F-42] Renault 4cv découvrable

Top!

ça avance vite ... ...

fow-tchoy a écrit:

... le manard ...

Je ne connaissais pas ...
J'ai cherché et trouvé ... ...
Faut le virer ... ...

ouaie, pas si vite que ça, elle sera jamais finie pour mettre sous le sapin !!!

Demain boulot, je reprends samedi. Je devrais la descendre du tourne broche pour finir le nez, car je passe pas avec la torche à souder

Bonjour à tous,
c'est pas parce que je mets pas de photo, que je bosse pas !!

Donc après avoir refait toute la longueur du bas de caisse gauche (mince plus de gaz pour le poste), changer les 2 triangles inférieurs (mince plus de fils pour le Mig), remplacer le bac de fond de plancher gauche (mince la disqueuse est tombée en panne), réparer celui de droite, refixer le passage de roue avant gauche, j'ai mis un coup de peinture antirouille pour essayer mon pistolet.







Prochaine étape : mastiquer le tout pour faire plus joli (plus lisse surtout) puis 2eme couche antirouille.

Question : à votre avis, je mets une couche d'antigravillon? Si oui, sur tout le dessous?

Rapide, le garçon ... ...

fow-tchoy a écrit:

à votre avis, je mets une couche d'antigravillon? Si oui, sur tout le dessous?

Je répondrai oui aux 2 questions ... Mais avant, il faudra faire les jointures de tôles au joint d'étanchéité.

Le manard bosse dur avec le confinement .... et le soleil !

le mastic ne va t-il pas faire rôle d'étanchéïté?

fow-tchoy a écrit:

.... le mastic ne va t-il pas faire rôle d'étanchéïté?

Nos Docteurs es restau te diront ... ...

L'antigravillonnant est une opération presque finale.

Ma méthode,
il faut en premier lieu passer l'antirouille ( 1 à 2 couches selon la qualité du produit employé ... je met toujours 2 couches), puis jointer les tôles au mastic.
Après cela, 2 couches de peinture de finition.
Et c'est là seulement que le pose l'antigravillonnant.
Et comme je suis ch...t, je passe 2 couches de peinture de finition sur l'antigravillonnant pour le rendre étanche.

... sur la Jaune, antigravillonnant partout,
sur la Verte pas d'antigravillonnant,
sur la Bleue uniquement sur l'arrière des passages de roue avant et sur le bord des passages de roue arrière.

Le fait de ne pas mettre d'antigravillonnant permet de surveiller le dessous.

Après, chacun fait comme il veut  

Cette méthode me parle bien. Antigravillon, y compris dans le compartiment qui accueille les demi train et le boitier de direction ou alors que le dessous?



Idem pour le compartiment moteur?

fow-tchoy a écrit:

... Antigravillon, y compris dans le compartiment qui accueille les demi train et le boitier de direction ou alors que le dessous?
... Idem pour le compartiment moteur?

Personnellement, je ferai uniquement les zones sensibles. Depuis que j'ai eu fait ma Jaune, ma philosophie en la matière a évoluée.

Peut être demander avis au possesseurs de 4 Pattes ?

Perso , l'antigravillon , je le met que dans les passage de roues et intérieurs d'aile pour le bruit
Mais ailleurs c'est que l'antirouillle et plusieurs couches de peinture car sur conseils de controle technique , un jour ce ne sera plus considéré comme incontrôlable au niveau de la corrosion mais soumis a contre visite

Comme le dit Michel , cela permet de surveiller : un collectionneur aime prendre soin de ses autos

Bon, les travaux continuent, même si je n'ai rien posté !!

Donc, après avoir refait le coté gauche (bas de caisse, passage de roue, triangle, mastic, appret), je passe au coté droit.

Le passage de roue avant :





Le bas de caisse, piqué mais moins profond que le gauche. Tant pis, même punition, découpe, soudure et mastic.







Le passage de roue arrière, nettoyage de l'ancienne protection, ponçage :



Maintenant l'arrière, et là, il y a du taf. Premier constat, c'est bien malade :







Même opération, découpe, soudure, mastic :













Voila, il fait nuit, la suite demain.

Tu progresses bien 

C'est un chantier qui avance bien

Maintenant, je vais attaquer la fabrication des pièces de renfort spécifiques aux découvrables. Impossible de trouver les pièces et impossible de trouver le schéma correspondant , mais j'ai trouvé grâce à un collègue en Hollande qui a fait les pièces. Il m'a envoyé les plans, y plus qu'à ......

les travaux d'hier soir :





Bon, sinon, aujourd'hui, nettoyage du compartiment moteur et préparation pour le soudure de la jupe avant.

ça prend forme tout doucement ....

ça avance bien ... ...

Le confinement est bien profitable à l'avancée de ce chantier!
Beau travail et bonne continuation.

Tu avances bien 

Je suis en train de réfléchir à l'habillage intérieur (comme il fait nuit de bonne heure) et j'envisage un TdB en ronce de noyer, avec habillage de porte et les cotés

beau travail sur cette 4 cv Découvrable le ronce de noyer sa serait sympas

Poursuite des travaux avec remontage de la crémaillère (reste plus qu'à attendre la livraison des soufflets pour finir le remontage) et préparation du demi train (démontage, nettoyage, peinture et remontage). Restera plus qu'à mettre les goupilles dès que j'aurai reçu les neuves.

Avant avec photo de mauvaise qualité

Après


Avant


Pendant


Après

Gilles ...

Au rythme ou tu avances, au printemps elle roule