Fow Tchoy [F-42] Renault 4cv découvrable

Super boulot bravo

MichBiz a écrit:

Au rythme ou tu avances, au printemps elle roule 

Obligé, si je veux attaquer un autre chantier 

Bonjour à tous

Je suis en recherche de toutes les infos possibles sur les références suivantes (PR685 de la 4CV) : 8 221 230, 8 200 514 16, 8 200 513 16, 8 200 484 16 et 8 200 513 16 qui a priori sont introuvables à l'heure actuelle.

Dans vos connaissances chez Renault, n'auriez vous pas les plans, les cotes, idéalement un stock caché de ces pièces là?

Merci par avance

Gilles

Bonjour Gilles,
Ici ?
https://4cvlesirreductibles.forumactif.org/

je fais déjà parti d'un forum, mais les propriétaires de découvrables ne donnent absolument aucune information, c'est pour cela que je pensais éventuellement à chercher des gens de chez Renault

Facebook 4cv découvrable ...
https://fr-fr.facebook.com/club4cvdecouvrable/

Désolé Gilles, je ne sais vraiment pas t'aider 

Ici, https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2016/02/22/montbeliard-jean-marie-dessenne-retape-une-renault-4cv-decouvrable-a-l-etat-d-epave

... ''Planchers avant et arrière, passages de roues, jupe avant, longerons… : ce tôlier-formeur de métier a tout reformé de ses mains, sans plan, c’est-à-dire en se basant uniquement sur les bouts de métal épargnés'' ...

Il est sur l'annuaire Tél ... ...
https://www.pagesjaunes.fr/pagesblanches/recherche?quoiqui=dessenne&ou=Sainte+Suzanne+%2825630%29&univers=pagesblanches&idOu=L02552600
ça ne coûte rien d'essayer ...

Je savais bien que j'arriverai à avoir des infos ..... Merci. J'essaie de l'appeler demain (enfin quand j'aurai du reseau)

L'article date de février 2016 ...

Contact pris, je dois le rappeler demain

fow-tchoy a écrit:

Contact pris ...

Un bon enquêteur notre JP !

Personne contactée, très intéressante, échange, bla bla bla, mais pas les infos que je cherche

Tant pis, je vais peut etre pouvoir le dépanner sur un soucis qu'il a depuis quelques temps

Essai de peinture, pas top, il va falloir paufiner les réglages du pistolet

Jet trop mince ... ...

le pistolet est neuf, il faut que j'arrive à trouver le bon réglage, c'est pour cela que j'ai attaqué par le dessous.

Jet trop mince, c'est à dire pression trop basse? je suis à 2 bars

2 bars n'est pas assez. 3,5 sera mieux.

Quel type de pistolet as-tu ?

Il faut arroser plus large ... ...
C'est la cause de tes traces claires et foncées.

je sais plus la marque, je crois que c'est lacair ou quelques choses comme cela, c'est mon cadeau de Noel en avance. Un modele pro, j'ai essayé tous les reglages sans succès et je viens de penser à l'instant à la pression, quand j'ai écrit 2 bars.
Pour l'ancien, 2 bars ça allait nickel
Je referai un essai demain

Y'a pas que la pression qui compte ...
Tu a certainement d'autres buses avec ton pétard ... ...
Et ensuite, (si c'est toujours comme il y a 38 ans ...   ...) il faut régler le débit de la buse en la tournant avant serrage ...

oulalah, il y a 3 reglages, la forme du jet, le debit peinture et la pression d'air, plus la position horizontale ou verticale ou oblique de la buse

sauf que si tu bouge un des réglages, ça bouge tout le reste ....

Bon, pour un premier essai, c'est pas trop mal. Ca va venir. Demain je repasse une couche, puis antigravillon et rebelotte .... Samedi je devrai pouvoir prendre la route avec

Je ne suis pas vraiment un spécialiste. mais pour moi chaque réglage est indépendant.
Faut respecter le dosage peinture / diluant indiqué par le fournisseur et utiliser la même marque pour les deux.

Sur ton pétard tu as le débit d'air et le débit de peinture, et l'orientation du jet.

Le plus important de tout est le débit d'air.

Sortie d'air de buse horizontale.


Ta manette de forme de jet va d'un côté d'un jet rond à l'autre côté un jet aplati.
Tu dois arroser 20cm de haut à 25cm/30cm de distance  jet aplati légèrement ovale.
Pour la pression d'air c'est indiqué sur la notice, si c'est un basse pression ( hvlp ) tu met 2 bars.
Après, réglage du débit de peinture ni trop ni trop peu... Respecter la dose de diluant. ATTENTION LES COULURES.
J'essaie toujours sur un carton pour faire le bon réglage avant de commençer.
Toujours pulvériser en mouvement (risque de coulure).
Toujours commençer par les bords et les profils complexes et les grandes surfaces après.
Le jet rond te servira pour les petites pièces et coins peu accessibles, il faudra à ce moment là diminuer
le débit de peinture pour ne pas couler immédiatement.
Bon, tout peut pas être parfait les premières fois.

j'ai besoin de savoir ce que tu utilise pour mesurer la pression, soit intégré au pistolet soit manomètre à part.

Luc

Le mano du compresseur, donc précision très aléatoire .... je vais refaire un essai demain matin si le temps me le permet