Une 1313 à Paris moins 17KM

Ca te fait une belle collection

Il te faudrait bien une jaune ...

MichBiz a écrit:

Ca te fait une belle collection  

Il te faudrait bien une jaune ...

Blanche ou jaune, du moment que c'est une GORD

Gérard 91 a écrit:

Blanche ou jaune, du moment que c'est une GORD

Mince, Gérard, je pensais que tu cherchais plus.

Luke28 a écrit:

Mince, Gérard, je pensais que tu cherchais plus.

Tu me connais, Luc,    je suis un peu "berlot".  J'appel un chat un chat, une 17TS :17TS et une 17Gord je l'appelle 17Gord. .

Gérard 91 a écrit:

Luke28 a écrit:

Mince, Gérard, je pensais que tu cherchais plus.

Tu me connais, Luc,    je suis un peu "berlot".  J'appel un chat un chat, une 17TS :17TS et une 17Gord je l'appelle 17Gord. .

Alors tu recherche R1317 ou R1327, avec le logo RENAULT 17 GORDINI sur le hayon.
Bon, de toute façon dans le hangar tu as de la place pour les loger et la descente de garage va encore
en accepter une ou deux en plus.

Gérard, tu n'as pas réussi à déverrouiller l'enrouleur en changeant son orientation ?

Rien à faire, il est bloqué de chez bloqué.

Figurez vous que la partie haute de la bande manquait en 2013 à Bordeaux.

Gérard 91 a écrit:

Rien à faire, il est bloqué de chez bloqué.

le déposer, serait intéressant,et le déverrouiller.

capricieuses ces petites bêtes..

Même démonté, pas possible de le débloquer.

Gérard est impatient, sans ceinture en position copilote, impossibilité de voyager avec Sonia.

Gérard 91 a écrit:

Même démonté, pas possible de le débloquer.

L'axe de rotation doit être parfaitement horizontal et l'enrouleur posé sur un support afin qu'il ne bouge pas du tout pendant la tentative de traction sur la ceinture.
Traction à la verticale vers le haut.
J'avais eu ce soucis une fois, j'ai réussi à le débloquer en faisant très très doucement et sans à coup.

Jean-marc a écrit:

Figurez vous que la partie haute de la bande manquait en 2013 à Bordeaux.

Exact ... ...

Belle autout et  acquisition  Gerard   

Je viens de trouver un enrouleur en bon état. Malheureusement, à l'autre extrémité la fixation du bas, le ressort de rappel a disparu. Qu'en pensez vous? Sera t'il possible de récupérer et de retendre celui qui y est actuellement sur ma ceinture?

Hum, je sais pas dire. Peut être si c'est le même modèle de la même marque ...

Gérard 91 a écrit:

Je viens de trouver un enrouleur en bon état. Malheureusement, à l'autre extrémité la fixation du bas, le ressort de rappel a disparu. Qu'en pensez vous? Sera t'il possible de récupérer et de retendre celui qui y est actuellement sur ma ceinture?

Gérard, une photo de ta part nous serait fort instructif.

En attendant de la mettre sur cales et de mieux répondre à vos questions, petit rassemblement se matin.
Peu de places pour se garer , pas facile les photos.



J'ai réussi à me garer à côté de la p'tite jeunette, 11 ans de moins

Retour à la maison.

Gérard 91 a écrit:

... Retour à la maison.

Y'a du beau monde à la maison ... ...

JPM a écrit:

Y'a du beau monde à la maison ... ...

Il fau bien arroser cette nouvelle venue.

Gérard 91 a écrit:

JPM a écrit:

Y'a du beau monde à la maison ... ...

Il fau bien arroser cette nouvelle venue.

C'est ce que j'allais dire.
T'as un beau bâtiment.

Gérard, une belle voiture

Merci pour cet accueil.
Maintenant, je viens vers vous pour les p'tits points à améliorer.
Le Cul, très important le cul.
Affreux cette couleur. Pouvez vous SVP me donner la référence de la peinture.

L'enrouleur côté passager pour Madame.



Autre problème, le régime moteur.
J'ai  juste ouvert le capot.
Les papillons fonctionnent très bien, le câble me semble neuf.
A l'aide de rilsans, j'ai améliorer les courbes du câble d'accélérateur. Aucun résulta.
Surement un problème au niveau de la pédale?.
Si non, côté positif, elle fonctionne bien, freine bien, et je n'aurai jamais de corrosions sur les ailes AV.

Premier truc pour le régime ralentit moteur qui varie fortement,
il faut dégrafer le câble sur le palonnier et vérifier à deux s'il coulisse bien. Si tu as un doute il faut en monter un neuf.
Tant que tu y es, faut vérifier si l'axe de palonnier ne coince pas en retirant la biellette raccordée sur le levier d'axe papillon.
Et en profiter pour vérifier si le papillon seul n'a pas un point dur.
Et vérifier si la pédale seule s'articule bien.
Quand tu auras fait cela, tu m'appelles avant de tout remonter.

J'évoquerai la suite éventuellement nécessaire après cela à la suite de notre conversation  

Faudrait que tu fasses une photo montrant comment est monté le câble d'accélérateur là ou il traverse la cloison, vu du coté compartiment moteur. Attention, c'est bien caché !

Pour la vrai couleur du bouclier arrière phase 1, il y a un sujet ou nous avions décrit les références Renault.