Soucis boite 352

bonjour à tous ,

je viens dernièrement de refaire l'étanchéité sur la boite de ma 12 ts .  
Ayant acheté 2 joints pour le sélecteur de vitesse je me dis qu'il serait pas déconnant de remplacer celui de ma 15 glt
pour faire simple et rapide , j'ai voulu le faire directement sous l'auto , commande de levier de vitesse enlevé , je chasse la goupille de noix  enlève le soufflet je remplace le joint et je remonte dans le sens inverse..
Et là Surprise  mes vitesses ne passent plus
Su 'ai je bien pu faire pour bloquer ma boite , est le fait d'avoir taper pour chasser la goupille mécanindus ??

Quelqu'un a t il déjà eu ce genre de problème ??
et qui aurait la solution pour y remédier ??

dans un premier temps je pense ouvrir le cul de la boite pour voir si je n'ai pas passé 2 vitesse en même temps

merci de votre aide

Moi ,monsieur , je la laisse pisser !

Bein ,mince ,c'est bizarre ton truc en effet . Probablement une bricole idiote , tu n'as ,en effet , pas modifié grand chose ...

la prochaine fois c'est ce que je ferai
j'ai hésité a le faire mais connaissant mon rangement j'ai préféré monter le joint tout de suite que passer des heures a le rechercher

Tu as remis la noix dans le bon sens ?
c'est à dire oeillet coté gauche quand on regarde le cul de boite.

oui
du  coup j'ai aussi essayé de passer les vitesse a la main

En effet tu dois avoir 2 vitesses engagée, certainement la marche arrière et la 2ème
Tu peu arriver à repousser en passant avec un crochet par le contacteur de M-A
ou bouchon si pas équipée

Merci Dom pour le retour , je pense aussi a 2 vitesses sur le point d'etre engagées ...

tu as déjà fait la manip ou c'est une supposition l'histoire du crochet

sur d'autre boite oui , c'est souvent sur la boite JB /JH /JC.....
Le coup du contacteur de MA pour passer c'est notre copain JPG qui a réussi sur une boite 365 qui nous a partager l'info

niveau selection vitesse une 352ou une 365 c'est kif kif

Dom95 a écrit:

sur d'autre boite oui , c'est souvent sur la boite JB /JH /JC.....
Le coup du contacteur de MA  pour passer c'est notre copain JPG qui a réussi sur une boite 365 qui nous a partager l'info

niveau selection vitesse une 352ou une 365 c'est kif kif

le crochet doit être bien rigide. il nous servait entre autre à remonter l arbre de "mar "
pour mettre le verrouillage sur la série "j".sur la 352 ,ça va être moins évident en bv en place .

C'est quoi qu'il faut actionner exactement , l'inverseur de marche arrière

Merci à tous problème résolu :

J'ai du ouvrir le cul de la boite :
fourchette 1°&2° et marche arrière au point mort avec la rotule du sélecteur bien engagée
et par contre 4ème engagé

tout est rentré dans l'ordre