Bonjour tout le monde!

Du classique tout ça .Le plancher est rouillé au dessus du longeron .Rien de bien méchant effectivement .
C'est sûr qu'on sent les champions de la mécanique du dimanche : mais un capot bien aligné c'est important
Quant au bossage de boite de vitesse : ils ont peut ^^etre essayé de rentrer un V12!

Jean-marc a écrit:

C'est sûr qu'on sent les champions de la mécanique du dimanche : mais un capot bien aligné c'est important

Ben là ils pouvait être bien aligné

Jean-marc a écrit:

Quant au bossage de boite de vitesse : ils ont peut ^^etre essayé de rentrer un V12!

Je suis pas vraiment sur... Non il fallait que ca aille vite lors du démontage et de toute facon la caisse ils allaient pas la garder donc si ca la martyrise un peu c'est pas grave du moment que ce ne soit pas trop visible lorsqu'un mec vient la voir. Le gars qui me l'a vendu a été jusqu'a récupéré les boulons dessus (genre il me reste 2 ecrous sur 6 pour le capot, 1 ecrou par roue etc...)

Cyrille !

Voici ma nouvelle acquisition: https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/ventes-f18/r17-a-donner-t4501.htm

Départ jeudi matin 8H, j'avais une course à faire avant d'aller la chercher. Bref 10H je part réellement pour aller la chercher. 10H05 le moteur du camion se coupe . Impossible de le remettre en route . J'ai eu un manque de puissance à plusieurs reprises et toujours en montée puis ça revenais, ça me fait penser à une panne de gasoil, mais la jauge indique que le réservoir est 3/4 plein... Par acquis de conscience je téléphone à ma grand mère qui habite à 4km de là, elle vient me chercher, je prends un bidon je vais à la station service à 8Km, je reviens... Bref c'était bien un panne de gasoil , la jauge ne fonctionne plus ! J'ai perdu 1H.
La route s'est bien passée, arrivée vers 15H30 sans soucis, les proprios sont très sympa, je découvre alors cette petite 1318 qui a été sortie de son abris pour l'occasion. C'est une première main avec quasiment tous les documents d'époque. Elle totalise un peu plus de 136.00km. Il est vrai qu'elle à un peu triste mine, des bosses un peu partout, beaucoup de points de corrosion non perforante qui l'attriste davantage sans compter le pare choc arrière qui est décalé

et sa roue avant gauche est couchée, comme on le voyais sur les photos de l'annonce d'Olivier. Après un rapide examen qui confirme les dires du proprio, le longeron est intact, c'est juste le triangle inférieur qui est méchamment plié
.
L'intérieur est relativement propre, les sièges sous housse laissent entrevoir les outrages du temps et sont usés aux endroits habituels. 2 ailes avant neuves, et non rouillées mais toutes les 2 très cabossées, une est largement rattrapable, l'autre très difficilement

. De la rouille un peu partout avec quelques point très avancé à l'arrière gauche, juste au dessus du silencieux (ça rouille une 17 ici?)
, aux joues d'aile avant

et aux support de cric avant


ainsi que les montant de portières:



C'est l'heure du départ, on la met en route pour la charger, elle démarre au 1/4 de tour et tourne très bien, mais il faut prévoir le remplacement de la pompe à eau d'après le proprio:

quelques autres photos:





Qu'en disent les spécialistes? Elle reprend la route ou elle part en pièce?

Il sagit de la R1318 n° 6587

Ca sent la pièce, comme celle que Jean-Marc a découpé, R1318 NO 850.

Recenses la plutôt dans le topic prévu pour RENAULT 17 PHASE 2.

C'est fait.

Le capot est bon, mais à traiter quand même:

Ce que l'on voit est superficiel.



Les bas de caisse sont corrects:

Les dessous n'ont pas l'air trop vilains, mis a part les supports de cric avant, au dessus de l'échappement et le bac pour la roue de secours.

Il y a pas mal de trous ...
Faut déshabiller et voir si elle est sauvable. A distance, je dirais, beaucoup beaucoup de boulot.

Pour moi ,elle est morte , rien qu'a voir les pieds de portes .Comme l'a dit Dom , elle ressemble à une autre vosgienne ,que j'ai fini par découper .
Ceci dit ,je te laisse seul juge et il est possible qu'elle soit sauvable ,mais comme dit Michel (et la "Grande Sophie") :du courage, du courage,du courage!!!!

Merci Cyrille pour ton reportage
il est a toi le C35 ? en dépanneuse s'est rare.

Pour refaire cette 17, c'est clair qu'il va en falloir du courage,
la coque est quand même très malade,
mais s'est toujours dommage de convertir une de ces autos en pièces.

Le C35 est à mon père, c'est une modification par heuliez avec trains arrières de DS et vérins de CX break. C'est assez pratique quand ça marche mais il a besoin d'une grosse révision, tant mécanique, qu'hydraulique, qu'électrique et je ne te parle même pas de la carrosserie! Les roues arrières sont en 9 ou 10", ça coute une fortune. Quelqu'un saurait-il à tout hasard quelles jantes en 13" auraient 5 trous aux mêmes entraxes que la DS?

Revenons en à la 17, l'idée si elle reprend la route serait de la dégondoler un peu, repeindre à la bombe les parties où il y a de la corrosion superficielle après avoir décapé et traité, changer l'aile et la porte avant droite par celle de ma 1328 qui est de la même couleur, changer les pare chocs, la pompe à eau, le triangle inférieur gauche, les feux arrières, refaire les freins, faire toutes les vidanges et changer les filtres et la traiter contre la corrosion en attendant de mieux. Ça me ferait une ancienne qui roule en peu de temps. Car il faut bien se l'avouer la 1328 est pas prête de rouler vu le taf que j'ai avant de la commencer. Je n'aspire donc pas à ce qu'elle soit parfaite, juste présentable. Mais si vous la jugez très malade, cela ne vaut peut être pas le coup que je fasse la carte grise et que je passe du temps à la faire rouler. Moi à première vue elle me paraissait moyenne, mais largement sauvable. Je voudrai quand même vérifier sous la baie de pare-brise et les planchers voir l'état dans lequel c'est. Les longeron sont intacts à première vue, elle est donc en meilleur état que feu ta 850 jean marc.

Jean-marc a écrit:

Pour moi ,elle est morte , rien qu'a voir les pieds de portes.

De toute façon elles sont plus ou moins toutes attaquées au pied de porte, plutot que de refaire une petite pièce en tôle ça en fera faire une grande... Voilà tout ! Le seul truc, c'est que je ne sais pas comment c'est derrière les pieds de portes. Une fois dépointé totalement il y a quoi derrière? Car il y a des chances que les renforts pour tenir les portes soient attaqués eux aussi si les pieds de portes sont dans cet état...

Bon courage Cyrille, tu es seul juge...

Si elle te paraît simple à remettre en route, faut y aller, ça te permettra de rouler!

A+

Derrière le pied de porte, il y a un renfort pour la fixation des charnières, une pièce unique de chaque coté, à laquelle est adjointe une plaque portant les tubes de passage des goujons de charnière, 1 en haut, 1 en bas :

salut cyrille si cette voiture passe en mode "donc d'organes" je cherche quelque bricole pour ma voiture !
sinon bon courage car je pense qu'il y a du taf sur cette 1318 et en plus tu risque d'avoir une surprise vue l'etat du triangle inf je ne serais pas etonner si le longeron as bouger!

par contre si tu repare ,je n'ais pas changer d'adresse si tu as besoin n'esite pas je serais heureux de pouvoir d'aider a faire revivre une voitutre

michel bizet a écrit:

Derrière le pied de porte, il y a un renfort pour la fixation des charnières, une pièce unique de chaque coté, à laquelle est adjointe une plaque portant les tubes de passage des goujons de charnière, 1 en haut, 1 en bas :

Merci michel, ce n'est donc pas un simple renfort, il reprend exactement la forme de la tôle qui est juste au dessus... Il y a une raison à ce que Renault n'ai pas fait une tôle plus épaisse et pas de doublure?

Domdom95 a écrit:

salut cyrille si cette voiture passe en mode "donc d'organes" je cherche quelque bricole pour ma voiture !

J'avais déjà pensé à la grille de baie de pare brise pour toi au cas ou elle serait démontée.

Domdom95 a écrit:

sinon bon courage car je pense qu'il y a du taf sur cette 1318 et en plus tu risque d'avoir une surprise vue l'etat du triangle inf je ne serais pas etonner si le longeron as bouger!

Je ne pense pas que le longeron ai bougé, même si quand j'ai vu le triangle je me suis fait la même réflexion. En regardant, je n'ai vu aucun pli suspect et par rapport à l'autre il parait bien aligné...

Domdom95 a écrit:

par contre si tu repare ,je n'ais pas changer d'adresse si tu as besoin n'esite pas je serais heureux de pouvoir d'aider a faire revivre une voitutre

Merci à toi dom pour la proposition de coup de main j'y penserai si j'ai un petit soucis.

salut, je pense que se serait mieux de trouver une coque moins morte...

vu letat du plancher faud rouler en botte

si tu la demonte moi je cherche une aile arriere depuis 2ans ....meme si elle est pas belle

a plus

Une aile AR de 15 et une de 17 neuve étaientt à vendre il y a peu.
Sur le Forum R12 Passion, on doit pouvoir retrouver le vendeur.

henry a écrit:

michel bizet a écrit:

Une aile AR de 15 et une de 17 neuve étaientt à vendre il y a peu.
Sur le Forum R12 Passion, on doit pouvoir retrouver le vendeur.

http://forum.renault12.free.fr/viewtopic.php?t=4280

Oui mais il y en avait une autre, 2 ailes.