Panne pas courante

Depuis quelques temps, ma R15TL ne marche pas bien, parfois elle ratatouille, parfois elle démarre mal, elle ne prend pas bien ces tours.
Bref, la panne à la c.. , tantôt cela fonctionne, tantôt cela ne fonctionne pas bien.

Je me suis dit, éliminons les causes possibles ... j'ai d'abord mis un filtre à essence, mais faute de résultat ... bougies neuves, fils neufs, tête delco + doigts neuf, vis + condo neufs.
Moi, je suis comme ça.
Ca a marché un moment, et puis ... Grrrr
Et j'ai vu, lors d'un xiéme démontage, de petites poussiéres de métal dans l'allumeur ... pas beaucoup ... mais j'étais certains qu'elles n'y étaient pas avant !
Alors, j'ai sorti l'allumeur, et j'ai démonter la platine qui suporte les vis platinées, et là ... surprise:



Une des deux masselotes étaient partie !
Le dessus de son axe de maintient c'est usiné, et elle c'est désolidarisé de son support.
Voilà l'explication, l'avance à l'allumage devai être assez ... aléatoire !
C'est la premiére fois que je vois cela !

Comme ce n'est pas réparable (la masselote est trop abimée), il ne me reste plus qu'a remplacer le tout. (et dire qu'il y a quelques jours, un allumeur tout neuf est parti sur Ebay, dommage ...)

Allumeur R12 / R15, ca se trouve je pense facilement. Non ?

Je n'ai pas encore chercher, cette découverte date de cet aprés-midi.
Mais il ne devrai effectivement pas y avoir de probléme pour trouver ça.

KINZE a écrit:

JMais il ne devrai effectivement pas y avoir de probléme pour trouver ça.

Tiens, Alban, c'est du neuf :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120241207348#ebayphotohosting

KINZE a écrit:

Je n'ai pas encore chercher, cette découverte date de cet aprés-midi.
Mais il ne devrai effectivement pas y avoir de probléme pour trouver ça.

Et pourquoi ne pas se mettre à l'allumage électronique grace à Multic ?
http://www.kitallumage.com/

Comme cela, tu pourrais garder ton vieux bidule et mettre dedans le dispositif proposé par cette entreprise.

Pas mal le systéme du kit a mettre dans l'allumeur. Mais pas donner quand même (293 euros).

KINZE a écrit:

Et j'ai vu, lors d'un xiéme démontage, de petites poussiéres de métal dans l'allumeur ... pas beaucoup ... mais j'étais certains qu'elles n'y étaient pas avant !
Alors, j'ai sorti l'allumeur, et j'ai démonter la platine qui suporte les vis platinées, et là ... surprise:

Une des deux masselotes étaient partie !
Le dessus de son axe de maintient c'est usiné, et elle c'est désolidarisé de son support.

J'ai eu exactement la même chose sur ma 17TL dans les années 90. A l'époque, j'en ai acheté un chez Renault.

KINZE a écrit:

Pas mal le systéme du kit a mettre dans l'allumeur. Mais pas donner quand même (293 euros).

Ah bah purée en effet !

Si cela t'intéresse, Alban, j'ai trouvé un allumeur neuf pour "R12 L TL TN TS" à 113,23 € TTC.

Serious Frank a écrit:

KINZE a écrit:

Pas mal le systéme du kit a mettre dans l'allumeur. Mais pas donner quand même (293 euros).

Ah bah purée en effet !

Oui, mais bon, c'est un allumage électronique, cela ne se dérègle pas, on peut le programmer avec précision, et la voiture démarre au quart de tour hiver comme été.

Maintenant, si c'est trop cher, et bien oui, c'est plus cher qu'un bout de Zan ou une boite de préservatifs, mais cela n'a pas la même utilité.

Tristan a écrit:

Si cela t'intéresse, Alban, j'ai trouvé un allumeur neuf pour "R12 L TL TN TS" à 113,23 € TTC.

Merci, c'est sympa Tristan.

Sinon j'ai trouver chez Oscaro à 136.91 euros TTC.
Je vais quand même aller voir chez Renault, j'ai peu d'espoir de trouver moins cher, mais on ne sait jamais.
Mais je pense que je vais en remonter un d'occasion (normalement c'est inusable) qui a l'énorme avantage d'être gratuit, il faut juste aller le chercher à Toulouse.