Marche AR qui reste bloquée

Bonsoir,

Ma R15 vient de me faire une petite crise de vieillesse.

En effet, quand j'enclenche la marche AR, tout se passe bien sans craquée, bref nickel. Par contre, je dois me battre avec mon levier pour la désenclencher. il reste enfoncé et ne retourne pas vers la droite. Ce n'est qu'apres plusieurs essais en forçant sur la droite que je peux désenclencher la marche AR.

D'où cela peut il venir, un ressort HS ou grippé, une rotule foutue?
Comment corriger ça, car c'est vraiment ch..t lors d'un demi tour, pour se garer, etc!

Cde de boite ou problème dans la boite ?

Je commencerais pas vérifier s'il n'y a pas quelque chose de desserré dans les éléments de la commande.
Ensuite voir si la butée de marche AR est encore bien en place.
Au point mort, est-ce que le levier descend bien à fond et remonte seul sans coincer ?

oui, au point mort quand j'appuie ça s'enfonce puis ça remonte sans problème... et la boite ne craque pas même pour la MAR, les autres vitesses passent aussi comme dans du beurre

Le + simple ,c'est d'abord d'ausculter ses dessous .Grimpela sur un pont et regarde .
Il sera toujours temps d'en vouloir à la boite après .
Le ressort de rappel est en général bien malade sur nos autos...

j'ai eu cela sur ma premiére R15, et cela venait d'une légére fuite dans la boite, pas assés d'huile.

Je ne pense pas que cela vienne d'un manque d'huile. La boîte ne perd pas d'huile, j'ai juste la traditionnelle trace d'huile moteur au niveau du joint spi sur le carter d'huile à l'avant. Mais je vérifierai le niveau d'huile. De toute façon elle devait être changée lors du prochain entretien programmé début 2009 (remplacement de tous les fluides, réglages, etc)

Cubitus a écrit:

Je ne pense pas que cela vienne d'un manque d'huile. La boîte ne perd pas d'huile, j'ai juste la traditionnelle trace d'huile moteur au niveau du joint spi sur le carter d'huile à l'avant. Mais je vérifierai le niveau d'huile. De toute façon elle devait être changée lors du prochain entretien programmé début 2009 (remplacement de tous les fluides, réglages, etc)

bonjour
je suis de retour
je pensse voir même sur qu' il te manque de l'huile dans ta boite
même si ta pas de fuite

Cubitus a écrit:

Bonsoir,

Ma R15 vient de me faire une petite crise de vieillesse.

En effet, quand j'enclenche la marche AR, tout se passe bien sans craquée, bref nickel. Par contre, je dois me battre avec mon levier pour la désenclencher. il reste enfoncé et ne retourne pas vers la droite. Ce n'est qu'apres plusieurs essais en forçant sur la droite que je peux désenclencher la marche AR.

D'où cela peut il venir, un ressort HS ou grippé, une rotule foutue?
Comment corriger ça, car c'est vraiment ch..t lors d'un demi tour, pour se garer, etc!

J'aurai plus ou moins le même problème mais dans le cas inverse,
car depuis la période où le garagiste m'avait changé les fameux silent block, il faut m'y reprendre à deux fois pour pouvoir enclencher la marche arrière !

Serious Frank a écrit:

Cubitus a écrit:

Bonsoir,

Ma R15 vient de me faire une petite crise de vieillesse.

En effet, quand j'enclenche la marche AR, tout se passe bien sans craquée, bref nickel. Par contre, je dois me battre avec mon levier pour la désenclencher. il reste enfoncé et ne retourne pas vers la droite. Ce n'est qu'apres plusieurs essais en forçant sur la droite que je peux désenclencher la marche AR.

D'où cela peut il venir, un ressort HS ou grippé, une rotule foutue?
Comment corriger ça, car c'est vraiment ch..t lors d'un demi tour, pour se garer, etc!

J'aurai plus ou moins le même problème mais dans le cas inverse,
car depuis la période où le garagiste m'avait changé les fameux silent block, il faut m'y reprendre à deux fois pour pouvoir enclencher la marche arrière !

Boite à biellette ? Si oui, il y a un réglage de la tringlerie de commande à effectuer si non, ca ne passe pas bien ...

michel bizet a écrit:

Serious Frank a écrit:

Cubitus a écrit:

Bonsoir,

Ma R15 vient de me faire une petite crise de vieillesse.

En effet, quand j'enclenche la marche AR, tout se passe bien sans craquée, bref nickel. Par contre, je dois me battre avec mon levier pour la désenclencher. il reste enfoncé et ne retourne pas vers la droite. Ce n'est qu'apres plusieurs essais en forçant sur la droite que je peux désenclencher la marche AR.

D'où cela peut il venir, un ressort HS ou grippé, une rotule foutue?
Comment corriger ça, car c'est vraiment ch..t lors d'un demi tour, pour se garer, etc!

J'aurai plus ou moins le même problème mais dans le cas inverse,
car depuis la période où le garagiste m'avait changé les fameux silent block, il faut m'y reprendre à deux fois pour pouvoir enclencher la marche arrière !

Boite à biellette ? Si oui, il y a un réglage de la tringlerie de commande à effectuer si non, ca ne passe pas bien ...

Bonsoir Michel,

Bah heu si tu le dis, mais je crois que c'est au garagiste qui est à même
de faire ce réglage car moi heu....