Petit nouveau!!!

J'y suis donc retourné ce matin, sous une pluie battante...
Je n'ai pas trouvé la plaque ovale, seulement le losange sur le passage de roue AVD :



Donc, c'est une R1318 de 1976, si j'ai bien lu.

J'en ai aussi profité pour faire une photo du moulbif :



Ils ont dû essayer de la faire démarrer avec de l'essence direct dans le carbu, car le filtre à air était démonté...

Tu es courageux Kartoon, et le bon Dieu te le rendra. Les deux derniers chiffres de la plaque losange, situé dans la pointe inférieure de celle-ci, c'est le millésime : 76 si je vois bien. Donc pas de plaque losange, le mystère subsiste et je peux simplement dire à l'insatiable Landry que son numéro de fabrication est inférieur à 3900 par rapport au millesime. Ce bleu est également sa teinte d'origine car idem dans le compartiment moteur avec toujours le sticker jaune sur passage de roue AVG. Si tu pouvais nous poster une photo grand format de l'avant, ça serait sympa. Maintenant pour le prix, tu fais comme tu veux, moi je n'ai pas la casquette américaine de Landry et j'y mets pas plus de 300€ dans celle là.

GUIAVARCH a écrit:

pour le prix, tu fais comme tu veux, moi je n'ai pas la casquette américaine de Landry et j'y mets pas plus de 300€ dans celle là.

Je n'ai pas non plus de casquette américaine!
Et 300 Euros, c'est la limite de ce que je peux mettre, alors ça tombe bien!

Kartoon a écrit:

GUIAVARCH a écrit:

pour le prix, tu fais comme tu veux, moi je n'ai pas la casquette américaine de Landry et j'y mets pas plus de 300€ dans celle là.

Je n'ai pas non plus de casquette américaine!
Et 300 Euros, c'est la limite de ce que je peux mettre, alors ça tombe bien!

Je vous rassure je n'ai pas non plus la "casquette "

Mais je n'ai pas encore l'expérience de "GUIAVARCH" en terme de prix.

Quoi de neuf , cette R1300 et cette R1318???

Landrydri a écrit:

Quoi de neuf , cette R1300 et cette R1318???

Je n'ai pas encore trouvé le proprio de la 17.
Et je vais chercher la 15 demain si tout va bien!

ça y'est!!! Elle est à la maison!
ça ne s'est pas fait sans mal, mais ça s'est fait...
Des photos demain!

bravo!!! Elle est bien arrivée à destination? et l'embrayage?

Oui, elle est bien arrivée!
Les freins étaient bloqués à l'avant, et on a tracté comme ça avec le Cherokee, en espérant que ça se débloque, ce qui s'est fait tout de suite d'un côté (grâce au dégrippant que j'avais vaporisé sur les étriers) mais malheureusement pas de l'autre côté, ce qui fait qu'on a roulé un kilomètre avec la roue complètement bloquée ça crissait et ça fumait à mort.
On a été obligé de démonter l'étrier sur le bord de la route.
Il était temps de s'arrêter, le pneu était à la croûte, en-dessous de la ferraille...
On a continué notre chemin, sans frein ou presque... Tout s'est bien passé!
Par-contre, pour l'embrayage, on n'a pas eu le temps d'essayer de le débloquer, mon pote qui m'aidait à tracter était pressé...
Je vais essayer de taper un peu sur la cloche, ça coûte rien!
Plus de détails demain!

Voilà des photos de la bête nettoyée intérieur/extérieur, devant son nouveau domicile :





L'engin noir mat que l'on voit derrière, c'est ma 203.

Oh la différence , en faite elle est prune, je croyais qu'elle était marron, elle a meilleure allure comme ça.
Extérieurement elle parait correcte, mise à part la peinture, du capot et du hayon.
fait nous profiter des étapes de la restrauration.

ça c'est genial comme couleur car il n'y en a pas beaucoup. A garder. Yoyo

C'est chouette ça!! Meilleure allure!
Je savais bien que sur l'autre forum, j'avais eu du mal à trouver la couleur...
Bonne continuation!

latournerie a écrit:

ça c'est genial comme couleur car il n'y en a pas beaucoup. A garder. Yoyo

Je ne pense pas garder cette couleur malheureusement...

beau nettoyage!!! si possible conserve la couleur d'origine

Kartoon a écrit:

latournerie a écrit:

ça c'est genial comme couleur car il n'y en a pas beaucoup. A garder. Yoyo

Je ne pense pas garder cette couleur malheureusement...

Pourquoi? Elle est rare .Et ,je ne pense pas que cela soit difficile de retrouver la teinte .
Mais ,après tout libre à toi .Evite seulement les teintes "jacky".

J'ai la formule d'origine du 708, si tu veux

Jean-marc a écrit:

Kartoon a écrit:

latournerie a écrit:

ça c'est genial comme couleur car il n'y en a pas beaucoup. A garder. Yoyo

Je ne pense pas garder cette couleur malheureusement...

Pourquoi? Elle est rare .Et ,je ne pense pas que cela soit difficile de retrouver la teinte .
Mais ,après tout libre à toi .Evite seulement les teintes "jacky".

Ce ne sera pas jacky, c'est pas mon genre du tout!
Ce sera de la même couleur que la 203 garée derrière la 15, un noir mat qui va me coûter 15 Euros, low-budget oblige...

Dans ce cas ,peint seulement le capot en noir mat (cela fera sport très'70)
Mais pas toute la voiture en noir mat

Quelqu'un a-t-il la référence du noir mat pour la peinture du capot ?
Merci

Ernest

Jean-marc a écrit:

Dans ce cas ,peint seulement le capot en noir mat (cela fera sport très'70)
Mais pas toute la voiture en noir mat

Tu vas voir comme elle sera belle de cette couleur!

Kartoon a écrit:

Ce ne sera pas jacky, c'est pas mon genre du tout!
Ce sera de la même couleur que la 203 garée derrière la 15, un noir mat qui va me coûter 15 Euros, low-budget oblige...

Elle va être géniale ta R15, Kartoon !

Je suis avec toi de tout coeur.

C'est bien, je vois qu'on a les mêmes références...







Attention, je ne compte pas mettre un scoop sur le capot de ma 15, ce serait ridicule!

La 15 mad max en somme !!!