Carte grise de collection

Bonjour à toutes et à tous.

Je viens d'acquerir une juva 4 (pour le mariage de ma fille).
Je vais la refaire faire, carrosserie, peinture et la remettre en route.
Je l'aiachetée sans carte grise.
Le vendeur (un ancien casseur) ne la retrouve pas.
Je suppose qu'elle n'a jamais été à son nom.

Est ce que quelqu'un peut m'aiguiller pour les dêmarches, paperasses, prix, avantges,
et désavantages d'une carte grise collection ?

Puisque plusieurs d'entres vous ont des 17 en CGC.

Voilà merci d'avance.

Erick

Salut Erick
Va sur le site de la FFVE :http://www.ffve.org/
Tout est expliqué ,la marche a suivre ,les docs à fournir etc etc .
L'amicale est affiliée à la FFVE .
Ensuite , pour une Juva 4 c'est parfait CT tous les 5 ans et pas de limitations géographiques (bien que je doute que tu passe me voir en Lorraine avec) .
La seule crainte que l'on peux avoir c'est qu'un jour "ils" empèchent ces véhicules façilement identifiables de rouler tous les jours .Pour ta Juva ,ce n'est pas un problème je crois ...

Suite à nos discussions sur la voiture de Dom 95 (CG collection ou pas ? ) vu ce matin sur Caradisiac ...
Bien sûr c'est du buzz ...mais on y arrivera !

http://www.caradisiac.com/Interdiction-de-circuler-pour-les-voitures-produites-avant-2000-67552.htm

Jean-marc a écrit:

Bien sûr c'est du buzz ...mais on y arrivera !

http://www.caradisiac.com/Interdiction-de-circuler-pour-les-voitures-produites-avant-2000-67552.htm

Le but est tout sauf écologique : il s'agit, encore et toujours, de vendre des voitures neuves.

Surtout que le problème de la pollution est davantage lié au CO2 qu'au CO et sur ce point voiture récente ou voiture ancienne ne change pas grand chose puisque seul la quantité de carburant brûlée (et le type de carburant) fait varier le rejet de CO2. En d'autres termes si je consomme 8L/100 de 98 avec ma 17 ou 8L/100 avec une mégane essence flambant neuve je rejette autant de CO2.

Jean-marc a écrit:

http://www.caradisiac.com/Interdiction-de-circuler-pour-les-voitures-produites-avant-2000-67552.htm

Si ils veulent voir flamber des voitures récentes dans le 9 cube, y'a pas mieux à faire!...
Y'a vraiment des débiles dans ce pays!

Controle technique, flash du 1er avril, les nouvelles dispositions :

http://www.ffve.org/?option=com_communicator&menu_id=124&id=67&Itemid=124

Merci Michel,
je viens ainsi d'apprendre que d'ici 2020 tout les véhicules avec l'ancien système d'immatriculation
devront être réimmatriculés avec le nouveau.
1er Janvier 2021 fin des immat. départementales .

funkyvinz a écrit:

Merci Michel,
je viens ainsi d'apprendre que d'ici 2020 tout les véhicules avec l'ancien système d'immatriculation
devront être réimmatriculés avec le nouveau.
1er Janvier 2021 fin des immat. départementales .

Oui, c'est ce qui est écris dans le lien de la FFVE ci-dessus.

Encore un système pour se faire un peu de pognon au détriment du patrimoine... Quand on a des véhicules avec les immat' d'origine, ça fait chier!

cyrille89 a écrit:

Encore un système pour se faire un peu de pognon au détriment du patrimoine... Quand on a des véhicules avec les immat' d'origine, ça fait chier!

+1.
Je suis comme toi, je préfère les immat. d'époque, avec les plaques des 70's, voire pochoirs.

Par contre, je doute que ça soit payant.
A la question pourquoi le parc est réimmatriculé en S.I.V. lors d'un changement sur la carte grise, il m'a été répondu : pour "faire du ménage" niveau fichier!

MASTERDOM a écrit:

"faire du ménage" niveau fichier!

C'était évident.
C'est dingue, si ils peuvent garder ces 2 fichiers d'immat. en parallèle
pendant une 12ène d'années, pourquoi pas plus ?

Même si le changement de CG ne sera pas payant, et heureusement !!
les jeux de plaques le seront...
Quoique sur toute CG maintenant il y a une taxe supplémentaire de 4euros,
faudra peut être bien payer ça.
Et pourtant la carte grise cv fiscaux est déjà une taxe.

MASTERDOM a écrit:

cyrille89 a écrit:

Encore un système pour se faire un peu de pognon au détriment du patrimoine... Quand on a des véhicules avec les immat' d'origine, ça fait chier!

+1.
Je suis comme toi, je préfère les immat. d'époque, avec les plaques des 70's, voire pochoirs.

Par contre, je doute que ça soit payant.
A la question pourquoi le parc est réimmatriculé en S.I.V. lors d'un changement sur la carte grise, il m'a été répondu : pour "faire du ménage" niveau fichier!

Tu paies toujours les plaques, donc avec la TVA ils en récupèrent une partie et apparemment c'est plus facile de se faire chopper au radar avec des plaques neuves qu'avec les anciennes... Encore quelques revenus pour l'état.

Ils n'ont pas gardé les 2 fichiers (FNA et SIV).
Tout a été regroupé sur le SIV, anciennes immats comprises.
L'ancien fichier, le Fichier National Automobile, est rayé de la carte depuis mi-janvier 2011.
Y'a même des immats de véhicules roulants avec les anciennes plaques qui sont inconnues au SIV.
Pourtant ses deux ou quatres roues sont bien en règle avec CG à l'appui.
Lorsque le FNA a été transféré sur le SIV, certaines immats ont disparues du fichier.
Les mystères de l'informatique...
Toujours est-il que si un gendarme ou un policier veut faire un peut de zèle un week-end ou un jour férié (Préfectures fermées pour faire les vérifs), bonjour les emmerdes.

JPM a écrit:

Y'a même des immats de véhicules roulants avec les anciennes plaques qui sont inconnues au SIV.

C'est donc une raison de plus pour refaire immatriculer tous les véhicules sous le SIV

ERICK a écrit:

Bonjour à toutes et à tous.

J(...)
Je l'aiachetée sans carte grise.
Le vendeur (un ancien casseur) ne la retrouve pas.
Je suppose qu'elle n'a jamais été à son nom.

Est ce que quelqu'un peut m'aiguiller pour les dêmarches, paperasses, prix, avantges,
et désavantages d'une carte grise collection ?

(...)

Erick

Si tu veux que je te donne quelques infos, tu peux me contacter en MP ou par tel au 06.81.95.62.76.
J'ai une expérience de tentative (réussie au bout du compte) d'obtenir une CG pour un véhicule acheté sans ce sésame.
Difficile d'en parler ici. Sache simplement qu'il ne suffit pas d'avoir les documents demandés par la FFVE : ils veillent de très près au détail de la transaction, pour éviter que "n'importe quelle voiture" passe en CGC, et ce n'est pas le tout cuit que l'on pourrait croire. Mais c'est faisable : pour ma part, cela m'a pris 1 an et quatre retours du dossier à la FFVE.