Freins qui s'évaporent

Un truc de fou : sur ma Fuego Turbo la pédale de frein devient de plus en plus molle ...on purge (pas de fuite visible ) , ça repart ,puis en 2/3 semaine rebelotte ...
Je pense qu'une fuite laisserai quand même des traces (a la longue) or j'ai même l'impression que le niveau de liquide ne descend pas .

Alors c'est quoi ? Une purge qui ferme mal ? Mais elles sont seches ...
Là j'avoue je suis perdu !

Maitre cylindre HS à mon avis.
Pas de fuite externe, mais fuite interne !

Ou de l'eau dans le circuit.
Si le liquide est ancien, remplace-le par du Dot 5.1

Depuis que je purge ,si il y avait encore de l'eau c'est que j'aurai trouvé la source de Vittel

Ou alors les flexibles de frein poreux

Coupelles de maitre cylindre craquelée ou flexible de freins qui se dilate sous l'effet de la chaleur !

Bonjour,
S'il n'y a aucune fuites apparente et après la purge tout est normal, "la pédal est ferme et ne descend pas dans le fond" Après une ou plusieur rendonné la pédal de frein devient basse ou spongieuse et que le liquide de frein ne baisse pas.
Donc on repurge le système, y at-il de l'air qui sort par une ou plusieur vis de purge ceci pourrait identifier le circuit en défaut. cause que j'ai déja eu à ce sujet sur un véhicule qui était le disque de frein très peut voillé sans que l'on recente les secousses sur la pédal de frein. Correction faire rectifier le disque ou le tambour de frein. Raison le disque en tournant fait bouger le piston de l'étrier comme un vas et vient et ceci fait rentré de l'air à l'intérieur de ce circuit spécifique.

Jean-marc a écrit:

Depuis que je purge ,si il y avait encore de l'eau c'est que j'aurai trouvé la source de Vittel

un président qui pompe,vaste sujet.je n ose y mettre pour l instant mon grain de sel,tant le problème semble faire débat,comme a priori ce n est pas une source de vittel,n y un excès de gold strike ,attendons,la solution ne devrai pas tarder ...................

michel bizet a écrit:

Maitre cylindre HS à mon avis.
Pas de fuite externe, mais fuite interne !

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funkyvinz a écrit:

michel bizet a écrit:

Maitre cylindre HS à mon avis.
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Pas de fuite externe, mais fuite interne !

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+ 1
Je le pense ausi.
J'ai rencontré ce problème sur plusieurs de mes anciennes.
Je restais appuyé légerement sur la pédale de frein et elle s'enfonçait doucement jusqu'au plancher. Maitre cylindre HS.

Tu en es où avec ton problème, tu as trouvé d'où cela provenait ?

xtronien a écrit:

Tu en es où avec ton problème, tu as trouvé d'où cela provenait ?

Je pense quand ce moment il réfléchit plus à comment aller en Thailande que de réparer sa sal...rie de Fueg

Fine observation ,Vincent ....

Je reviens sur ce sujet ,car j'ai fini par trouver d'où venait le problème : les cables de frein à main étaient grippés.
J'ai démonté ,dégrippé et graissé et depuis le problème semble avoir disparu !
Et la voiture freine bien ,alors qu'avant je sentais qu'elle utilisait surtout l'avant.

Curieux cette sensation.
Dans cette situation, les machoires arrières ne bougeaient plus puisque déjà serrées sur les tambours, donc tout le freinage ne se faisait plus qu'à l'avant.
Ce peut etre l'explication.

C'est des disques sur la Fueg'Turbo!
Les mêmes que sur ta 17

Jean-marc a écrit:

C'est des disques sur la Fueg'Turbo!
Les mêmes que sur ta 17

Je tacherai de m'en souvenir ...
N'empèche que la réaction peut etre la meme ...