huile boite de vitesse R 15 TL

MichBiz a écrit:

... Là, au point ou tu en es, ca va être difficile. Peut être en t'aidant d'une pince étau ? Mais à chaud de préférence.

''A chaud'' ...
... Après avoir roulé avec la voiture pour que l'huile soit à température.
Ou, à froid, avec un décapeur thermique.
Pas de chalumeau ... ...

MichBiz a écrit:

Une autre solution (risquée), souder un bout de métal qui fera office de clé sur ce qui reste du bouchon.

C'est ce qui avait du être fait sur ma 1318.
Ca avait très bien marché.

C'est un boulon qu'il ne faut pas serrer trop fort.

souder un écrou qui va bien.

C'est sûr que celui qui l'a serré la dernière fois est une grosse brute , je vais suivre vos conseils , si ça change pas je continue à faire le niveau par le contacteur de marche arrière ..... merci beaucoup

On peut souder un écrou sur de l'aluminium ?

Quinou a écrit:

On peut souder un écrou sur de l'aluminium ?

Ce bouchon est en acier.

Quinou a écrit:

C'est sûr que celui qui l'a serré la dernière fois est une grosse brute ...

Vu que ce bouchon est de filetage conique, ça ne sert à rien de serrer comme ... une brute. Surtout dans un carter en alliage d'alu. On peut soit arracher le filetage, soit fendre le métal ... Au choix
Sur une bonne quinzaine de boites que j'ai ouvert, ça m'est donc arrivé 2 fois de devoir percer à l'établi.

J’ai bataillé avec plusieurs de ces bouchons ..
Il faut déjà que la boîte soit chaude ( ça aide bien) , et ( foutu pour foutu) prends une pince étau ou - mieux- une grosse multiprise ( avec des « bras » longs) .
Souder , souder … y’a pas tant de place que sur un établi …

Quand ils sont trop durs, avant d'abîmer trop le carré, j'utilise une clé à griffes, de taille adaptée, rien ne résiste a ce genre de clé.

Merci à tous

"la grosse brute" qui l'a serré c'était avec la bonne clé comme sur toutes mes autos....
à bon entendeur!!!

Sur que celui qui utilise une clé à fourche et ou clé à mollette a tout faux.