Rouler de nouveau dans une 17...

 Jean-Louis !

Jean-Louis

Jean Louis

Jean-Louis.

Jean Louis.

Jean-Louis, à bientôt sur les routes du Sud Ouest!

Jean-Louis !

Bon anniversaire J-Louis

Bon  Anniversaire  Jean - Luis , .

 Eligio.

Le professeur "Dugenou" m'a interdit provisoirement de courir, d'enfourcher le vélo
ou de me vautrer sous une caisse, mais pas de lever le coude...
alors, dans qques instants  
je lèverai un p'tit godet à votre santé, les amis et les autres.

Merci à vous.

J-Louis le bordelais a écrit:

Le professeur "Dugenou" m'a interdit ...

Il est chiant, ton prof ...       ...

J-Louis le bordelais a écrit:

... mais pas de lever le coude ...

Il est bon, ton prof ... ...

Bon anniv mon pot'!

Jean-Louis !!!

Jean Louis.

"Fichtre  Vraiment bon ce p'tit canon de Médoc pour accompagner le confit/cèpes sarladais

Hé Master, si je continue sur cette lancée, je vais devoir changer de catégorie et
plutôt jouer dans celle "dou Chef" à la rentrée...

En parlant de Médoc, qui a regardé "Des racines & des ailes" mercredi
La même route que nous avons empruntée avec Didier84/Martine, mais en sens inverse,
lors de leur court séjour après l'Estivale. Magnifiques points de vue  A recommander.

Encore merci pour vos messages, les Amicaliens.

Comment ça ? Je suis dans une catégorie spéciale ?
Ce n'est pas le mois d'août passé à la maison qui va améliorer les choses. Mais , tu sais ce que c'est les genoux défaillants, Jean Louis ...

jean louis nous on a regarder ,beau reportage ,

Un souci sur ma 1328...

Une panne par intermittence, les plus chiantes à résoudre,
je tourne en rond depuis pas mal de temps sans trouver de solutions

Cela à commencer le dimanche 11/02 en arrivant au rassos mensuel de St SULPICE (33),
la 17 cale, impossible de la redémarrer. J'ai cru que la pompe à essence m'avait lâché
Pas du tout... plus d'étincelle au fil bobine/tête d'allumeur - Allumage effet hell d'origine.
Retour ce jour là sur la remorque porte-auto
Par contre, une fois le moteur refroidi, elle a démarré nickel, j'ai pu la descendre et la garer par
ses propres moyens. Mais 15 à 20 mn après, le moteur s'est arrêté, impossible de la redémarrer.

Depuis, j'ai réalisé une visite complète de l'allumeur,
- éliminer le léger jeu transversal (de bas en haut) de l'arbre qui se répercutait sur le doigt donc
frottement anormal dans la tête de DELCO.
- remplacement de la membrane de la capsule qui était complètement désagrégée



donc côté allumeur fonctionnement parfait. Maintenant, il répond nikel à la pédale d'accélération.

Ensuite, je me suis penché sur la bobine transistorisée.
Dans un 1er temps, il a fallu en trouver une seconde du même type pour faire l'impasse... opération difficile.
Pas plus de résultat convenable avec la seconde.



Alors je commence par rechercher un module d'allumage correspondant neuf.



Pas d'amélioration, toujours l'arrêt moteur après 15/20 mn de fonctionnement avec impossibilité de redémarrage.

Là, je tâtonne, il ne reste plus qu'à rechercher une bobine neuve.
Je trouve l'équivalent monter sur les R18 GTX moteur 2L à allumage électronique.



Montage et essai effectué hier, mais toujours pareil, le problème persiste.
Donc aujourd'hui, je tourne toujours en rond (et à force, je vais arriver par me la mordre... )

Un amicalien a t'il connu la même panne.?.?.

Michracing, si tu me lis, avais-tu résolu le problème d'allumage sur la 1318 jaune en remplaçant seulement la bobine
ou bien as-tu laissé le "montage standard" que tu avais installé en dépannage

Quant à toi, Grèg, ne me cherche pas samedi au vide-garage de Mt de MARSAN, la 17 sera toujours sur les tréteaux...

JL, vérifie si le +12V arrive-t-il à la bobine quand il y a panne ?
Il arrive qu'il y ait un mauvais contact sur des connexions, dû à une oxydation.

J'ai eu ce problème sur la Jaune sur un contact du connecteur du boitier EG.
Pareil sur l'un des 2 contacts du connecteur au bout des fils du comodo de clignotants.

Pour ces 2 cas, le contact femelle ne serrait pas sur le contact mâle. Résultat, ça chauffe et création d'une oxydation isolante !
J'ai aussi rencontré ce phénomène sur machines anciennes dans mon boulot.

Il faut vérifier avec une languette mâle neuve qu'il y a bien un léger serrage. En technique, on appelle cela "force d'insertion".

J-Louis le bordelais a écrit:

Grèg, ne me cherche pas samedi au vide-garage de Mt de MARSAN, la 17 sera toujours sur les tréteaux...

d'accord Jean Louis (dimanche, j'y suis pas allé au rasso mensuel du coup..) je n'ai que la 9 actuellement, et bien que mignonnette qu'elle est, je la trouve pas assez "vintage"

bonne recherche de panne à toi, j'aurais soupçonné la bobine également.. bonne réparation et courage à toi