Les dames de compagnie de ma 1328 vert algue

Mets nous des tofs, car je ne vois pas d'ou tu parles.

Je suis allé voir sur la TS, (pas facile là où elle est), d'après le MR169, les ressorts prendraient leur appui sur la traverse. Le plancher est découpé au niveau du passage des roues :
https://i.servimg.com/u/f45/15/55/55/49/cadre_11.jpg
https://i.servimg.com/u/f45/15/55/55/49/arrier11.jpg

Si je traduis bien ta demande, Siorc, tofs photos, images...
La cinquantaine passée, on éprouve certaines difficultés à capter ce nouveau langage

Non, plaisanterie à part, j'ai fait qques photos de ma R20 marron, mais la plus touchée est la 30TD grise.
Dès que j'en ai l'occasion, je te ferais d'autres photos.

Côté gauche, après avoir découpé l'insonorisant

Côté droit, boursoufflure naissante

Gros plan, après grattage et aspiration


Ce qui m'inquiète le plus, c'est qu'une fois curé, le trou atteint 4 à 5 mm de profondeur et que ça ressorte à l'intérieur du coffre, qu'est ce que ça doit être de dessous ?

Quand je vois ca, je dis qu'il faut dégarnir et découper tout ce qui malade. Là sur ces quelques cm2, c'est très aimé.
Ca n'est pas forcément étendu mais il faut s'en assurer et faire comme disait Cyrille plus en avant : tole neuve à mettre là.

il faut en effet réparer rapidement mais n'oublies pas de déposer les ressorts avant de découper la tôle

c'est en effet un phénomène répandu sur les r20-25-30

En attendant de trouver une solution sur les R20/R30
hier, "Opération Echappement" sur la petite FIAT Bravo.



La semaine dernière, sortie du garage direction les Charentes histoire de lui dégourdir la mécanique.
Léger bruit à l'échappement, inspection, naissance d'un trou à l'entrée du pot triangulaire, du travail en perspective.
Une soixantaine de kilomètres après, à 200m de chez mes parents,
bruit de ferraille sous la caisse le tube coupait net à la sortie du pot triangulaire.

Rentrée sur BORDEAUX en échappement semi libre (le silencieux arrière posé dans le coffre),
voiture sur chandelles ce week-end, démontage,
lundi prospection pour recherche de pièces, j'ai trouvé un échappement en deux parties ce qui me permet
de réutiliser le silencieux AR qui peut faire encore son temps (l'avenir me le dira...) et de rendre plus aisé le démontage,
et hier remontage de l'ensemble.

Tu n'arrêtes jamais ?

Non, pas beaucoup en ce moment

Même la BRAVO qui est une voiture récente par rapport aux autres,
(mise en circulation en 11/1997, achetée en 03/2000 à 26000 Km)
aujourd'hui, avec un CT vierge et un entretien suivi, elle me fait ses caprices.


A 112000 Km, après l'échappement, je viens de me rendre compte que je n'ai plus la fonction codes,
de veilleuses je passe directement en phares donc un remplacement du commodo à 1ère vue.

Bon, pour revenir à ma question initiale, voici qques images de la 30TD
C'est l'inverse de la R20
Côté gauche, naissance boursoufflure

Côté droit, catastrophe, deux zones fortement oxydées dont une perforante



Gros plan, après grattage et aspiration, on aperçoit le trou dans la 1ère zone de droite


Compte-tenu de l'étendue des dégats (traverse sérieusement attaquée, ressort risquant de traverser le plancher) et de la consistance des travaux nécessaires pour une réparation durable,
mon fils et moi pensons que la solution la plus sage est de se remettre en quette d'une nouvelle 30TD dont la structure serait en meilleur état

Merci à ceux qui m'ont éclairé par leurs conseils;

On peut penser que c'est -encore une fois- la superposition des tôles qui génère cette merde.Le tout arrosé copieusement ...
Le souci ,c'est qu'on peut craindre que toutes les 20/30 soient dans cet état.

La mienne est déjà boursoufflée de partout a l'arrière, alors un plus ou un peu moins
Il ira jusqu'au bout comme celà. 500 000 kms, c'est déjà honorable !!!!

J-Louis le bordelais a écrit:

...
Bon, pour revenir à ma question initiale, voici qques images de la 30TD
C'est l'inverse de la R20
Côté gauche, naissance boursoufflure

Côté droit, catastrophe, deux zones fortement oxydées dont une perforante



Gros plan, après grattage et aspiration, on aperçoit le trou dans la 1ère zone de droite


Compte-tenu de l'étendue des dégats (traverse sérieusement attaquée, ressort risquant de traverser le plancher) et de la consistance des travaux nécessaires pour une réparation durable,
mon fils et moi pensons que la solution la plus sage est de se remettre en quette d'une nouvelle 30TD dont la structure serait en meilleur état

Merci à ceux qui m'ont éclairé par leurs conseils;

quoi tu va reformer une 30 pour deux bouts de tôles a souder il y en a j'te jure

J'espère seulement que tu n'es pas serieux ... si d'autre ici auraient réagis comme toi, il ne resterait pas beaucoup d'anciennes Renault en vie sur cette Terre

Mathieu a raison ,et Oliv aussi !! Si tu peus tu répare , sinon tu essaye de protéger au mieux la prolifération , et puis rien ne t'empêche de rouler encore avec de toute façon une 20 ou 30 avec une caisse saine ça doit pas être beaucoup plus simple a trouver qu'une 17 en bonne état

Mathr30, j'ai posé la question dans mon post, suite à un gros doute
Après la lecture dans le forum R30 des écrits de connaisseurs qui disent :
- "Avant un éventuel achat, regarder en priorité le plancher du coffre.
Si les ressorts s'apprêtent ou ont traversé le plancher, la caisse est morte (ou presque)
c'est pour de la pièce "

De ta part, Mr le Spécialiste R20-R30, je m'attendais sincèrement à une aide, une solution
plutôt qu'à une leçon de morale

Pour mon cas, je n'ai pas l'habitude de faire du superflu et cette réparation ne se limite pas
à deux bouts de tôles à souder, ce n'est pas de la mécanique agricole...
Crois-moi, si je dois prendre la décision de stopper la 30TD, ça ne sera qu'après
maintes réflexions et avec beaucoup de regrets

On arrête le HS, merci. Et sans rancune.

pardonnes-moi, je ne pensait pas faire quelque morale que ce soit ... mais je crois vraiment au potentiel d'une R20 ou R30 parce que je roule TOUS LES JOURS dedans depuis mon permis (1996) et je ne suis pas sur qu'un bete remplacement des tôles de fond de coffre suffisent a freiner un amoureux de d'anciennes Renault ... je croyait sincèrement que tu etais un mordu de la marque et ton message m'a fais mal, très mal ... si tu veux cesser de rouler avec ta trente, je veux bien faire la route pour t'en débarrasser , avec moi, je te promet qu' elle aura une fin heureuse car elle continuera a circuler et ce contre l'avis de ces contrôleurs techniques, agents de la marée chaussée et autres fonctionnaires bien pensants qui décident a notre place de ce qui doit être bon ou pas ...

par exemple, je ne pouvait pas assumer la r30 Turbo-D que j'ai acheté l'an passé... je me suis empressé de la vendre à OJD (siorc depuis peu) car je sais qu'entre ses mains elle finira ses jours sur la route

Maintenant, ce que je dis, c'est juste pour te faire changer d'avis et te faire sauver une trente, ce qui n'est pas forcément le but sur ce forum-ci ... nous pouvons continuer la discussion sur le forum dédié si tu le préfère, je suis tout a ton écoute
bonne soirée , mathr30

Juste un mot.
Mefiez vous de l'effet "point d'exclamation" .
En effet la même discussion autour d'un verre ne prendrait pas cette tournure psychodramatique.
Les messages nous font parfois réagir au dela de ce que nous ferions dans la "vraie vie".

Avec 2 points très localisés comme ça (je ne garanti pas non plus n'étant ni devant la voiture, ni spécialiste r20-r30), ce doit encore être très solide, si tu ne te sens pas capable de couper et souder alors gratte au maximum et mets de la fibre pour éviter que de la boue rentre. Je suis contre la fibre pour solution durable à cause de la différence de dilatation qui existe par rapport à la tôle, mais en temps que solution provisoire, ça permet d'éviter les infiltrations d'eau. L'endroit est bien entendu à inonder de produit anti-rouille pour éviter la gangrène.

J'ai capté vos messages...

donc un peu plus de boulot en perpective

C'est flippant cette maladie spécifique aux R20/30.

J'ai demain la visite d'une très belle R 20.
Je vais ausculter cet endroit...

ouais et il a aussi restauré des "toilettes"
message pour tous, attention, si vous allez sur bordeaux, pensez a prendre des imodiums, car il vous sera impossible d aller au toilettes lire tranquillement lva, allez aux toilettes a bordeaux vous mets en danger de mort

ha et avec tof,on a aussi vu les dames de compagnie de jean-louis
on sait pourquoi il tient tant a habiter ou il est

Le quartier t'as marqué plus qu'à Momo

Par contre, la mini tornade dans les chiotards... j'en ris encore.
Je le présentais depuis la veille que le Jean-Mi il cherchait à faire une bêtise
- certains amicaliens le connaissent bien -
Il ne pouvait pas repartir sans marquer son passage...
Eh bien, les WC du bordelais en vrac, tiens rien que ça

Tu parles ouais. C'ete un attentat, tu as essayer de me tuer tous comme tu as essayer de faire boire le pauvre et innocent Tof qui a su résister a la tentation, méfiance les gars, méfiance,lol

Aujourd'hui, petits travaux sur le coupé 504

Remontage du radiateur de refroidissement moteur (après réfection du faisceau)


et remplacement d'un optique de phare fissuré


par un d'occase trouvé à Epoqu'Auto


Résultat final

Ta fais des affaire Jean Louis , très belle ta 504 coupé

c'est qu il a de belles autos le jean louis, dans son garage derriere la playmobil-car rouge y a une putain d'opel gt