vehicule du quotidien...

salut a tous

je me permet d'ouvrir ce sujet pour avoir des avis.
je suis a la recherche d'une voiture pour le trajet domicile travail du quotidien(d'environ 34km aller).
Mais aussi une voiture avec laquelle je puisse tracter sans quelle pêne au première effort.
mon choix s’était porté vers une r30 td ou r20 td,
que pouvais vous m'en dire,la conso,les problèmes connu... es ce un bon choix?

merci d'avance.

Prend une r25 tu trouvera plus facilement , avec une turbo D tu peu aligné 500mil sans problème . Ça fume un peu mais ça consome pas trop , les fuites d'huile sur le J8s ( palier de vilebrequin derrière la poulie) , corrosion bourlet ailes arrière . Pour tracter tu lui rajoute 2 ressorts compensateur a l'arrière , et là tu as le confort ,la fiabilité ,et le meilleur " tracteur" qualité prix!

Dom95 a écrit:

Prend une r25 tu trouvera plus facilement , avec une turbo D tu peu aligné 500mil sans problème . Ça fume un peu mais ça consome pas trop , les fuites d'huile sur le J8s ( palier de vilebrequin derrière la poulie) , corrosion bourlet ailes arrière . Pour tracter tu lui rajoute 2 ressorts compensateur a l'arrière , et là tu as le confort ,la fiabilité ,et le meilleur " tracteur" qualité prix!

+1, la 25, c est super fiable...
dommage, j ai donné la mienne l année dernière, je savais pas quoi en faire, en plus, elle sortait tout juste de son rodage, 480 000km
et mon pote va au taf avec tous les jours, et pas une emmerde!!!!!! et en plus, il tract souvent de grosse remorques de bois avec
et elle veut pas mourire

merci pour vos info,je vais plutot me tourner vers une r25 alors

+1 super choix!
Dom tu parles de quoi quand tu dis des ressorts compensateurs à l'arrière?

cyrille89 a écrit:

+1 super choix!
Dom tu parles de quoi quand tu dis des ressorts compensateurs à l'arrière?

Je suppose le stabilisateur d'attelage qui limite le mouvement vertical ayant pour point d'articulation la boule de remorquage.

Tu rajoute un ressort a l'intérieur du ressort ar , j'ai la 25 du cousin dans ma court j'essayerais de prendre une photo ( tu rajoute ça et ta voiture reste droite malgré le poid de ta carriole)

L'idée est bonne !
Attention, quand on ajoute un ressort dans un ressort, le sens d'enroulement des spires doit être inversé entre l'un et l'autre.

Merci pour cette info... Ça parait pas inintéressant. Tu saurais sur quoi prendre le ressort qui tient à l'intérieur? Ma 25 est basse du cul et il m'arrive de la charger un peu (beaucoup?).

Renault boutique , c'était vendu en accessoire , je montais ça sur toute les 25 avec attelage

Ah oui, donc pas forcément facile à trouver....

Je regarderais si je retrouve la ref

Merci

Je crois qu'il y a aussi eu des amortisseurs équipés d'un ressort extérieur pour certaines auto.

michel bizet a écrit:

Je crois qu'il y a aussi eu des amortisseurs équipés d'un ressort extérieur pour certaines auto.

. R21 turbo et Nevada

une bonne renault 21 Turbo diesel série alizé,
très solide et moins gourmande qu'une 25!

Tiens, Cyrille, voici une image du kit "Ressorts compensateurs pour R20/R30"
Et moi qui l'utilise assez souvent sur mes voitures, je peux t'assurer que c'est efficace... et facile à mettre en place

ca c'est encore un truc a se blesser grave

PAs avec les ressorts arrières.

J-Louis le bordelais a écrit:

Tiens, Cyrille, voici une image du kit "Ressorts compensateurs pour R20/R30"
Et moi qui l'utilise assez souvent sur mes voitures, je peux t'assurer que c'est efficace... et facile à mettre en place

Je ne vois pas ou cela se monte ...

Sur les 25 ou les 30 les ressorts sont a coté des amortos. Donc ces petits ressorts se placent à l'intérieur de ceux d'origine.

Pour répondre a la question de Vinz, j'ai les 2, 25 et 30 TD. Les consos sont sensiblement les même autour de 7L. Les 30 sont plus rares et en bonne état, c'est à dire non bouffées a la rouille, c'est encore plus rare !!!!

Choisis donc la 25. TRES bonne voiture, trés confort, et surtout super bien équipées dans ces dernières versions. Et surtout bien moins sensible à la rouille.
J'ai une Turbo DX, avec sièges cuir electriques, clim, régulateur de vitesses, 4 vitres electriques, rétro electrique, ABS et chaine avec commande au volant. elle a 300 000 kms.
Je l'ai payé 600 €. Que demander de plus ??????

J-Louis le bordelais a écrit:

Tiens, Cyrille, voici une image du kit "Ressorts compensateurs pour R20/R30"
Et moi qui l'utilise assez souvent sur mes voitures, je peux t'assurer que c'est efficace... et facile à mettre en place

. C'est idem pour la 25 Jean Louis .

michel bizet a écrit:

J-Louis le bordelais a écrit:

Tiens, Cyrille, voici une image du kit "Ressorts compensateurs pour R20/R30"
Et moi qui l'utilise assez souvent sur mes voitures, je peux t'assurer que c'est efficace... et facile à mettre en place

Je ne vois pas ou cela se monte ...

. Si je trouve 5 mn demain je prend une photo

benjaminS a écrit:

une bonne renault 21 Turbo diesel série alizé,
très solide et moins gourmande qu'une 25!

. Même moulin!! Un peu plus lourde ok, mais nettement plus confortable, vieilli beaucoup mieux, meilleur tenue de route, plus fiable niveau équipement ,plus costo pour tracter . Et les prix seront kifkif , alors pourquoi se faire ch...!!!!!

c'est vrai!