carte grise 1328

tout est dans le titre,est-ce que quelqu'un aurait une carte grise et les plaques qui vont avec de 1328 a me céder ?

Fait gaffe avec ce genre de demande,car c'est totalement illegal de vendre une carte grise seule........

dorothée a écrit:

Fait gaffe avec ce genre de demande,car c'est totalement illegal de vendre une carte grise seule........

si il y a la caisse qui va avec,je prends aussi mais au pire seul les papiers m'interresse;
en fait ce qui est illégal,c'est de retaper des numéros sur une autre caisse;
je suis pas persuadé que c'est illégal de vendre des papiers dans la mesure ou l'auto n'a jamais été déclarée détruite en préfecture
n'oublions pas qu'avec les nouveaux controles il n'est plus indispensable d'avoir les numéros frappés sur la caisse.
(seule les 2 cv construite au portugal après 88 on des numéros de chassis).
en refaisant vivre une 1328 avec les papiers d'une autre 1328,je ne me considère pas vraiment comme un délinquant,en tout cas moins que tout ceux qui équipes leurs 205 GTI 1l6 avec un moteur 1l9.
mais c'est vrai que mon annonce est mal faite.

oh Pascal tu vas pas faire une "merguez" (tu sais qu'il existe aussi des 1328 TURBO)

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

patrick62 a écrit:

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

Patrick, ca a re-changé en avril 2012. La frappe n'est plus controlée.
Didier nous confirmera cela.

oui, la frappe n'est plus une sanction
frappez une caisse en polyester ???????????????????
bon celà n'est pas très légal mais existe pour les tolées
*
ce n'est pas obligatoirement le CT qui peut faire problème
mais la répression des fraudes si celà, est signalé
*
ou un contentieux entre vendeur et acheteur avec expertise
*
mais beaucoup si accident et risques de justices
l'assurance ne répondra pas
*
là, ce n'est pas bon du tout
*
à réfléchir

Dom95 a écrit:

oh Pascal tu vas pas faire une "merguez" (tu sais qu'il existe aussi des 1328 TURBO)

loin de moi cette idée,,,,une 1328 toute d'origine.

en fait ,je suis sur une 1328 sans CG,donc il faudrait que je fasse une CG collection mais comme je suis sûr de rien quand a l'obtention de cette CG,je préfèrerais en trouver une.


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Citation :

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

je crois qu'il ne faut pas se voiler la face ,c'est à la portée de n'importe qui de refrapper des numéros sur une caisse
sans que personne ne puisse s'en apercevoir,pas même un controleur .(a part peut-être didier car il connait trop bien les 17 )

fendslabise a écrit:

Dom95 a écrit:

oh Pascal tu vas pas faire une "merguez" (tu sais qu'il existe aussi des 1328 TURBO)

loin de moi cette idée,,,,une 1328 toute d'origine.

en fait ,je suis sur une 1328 sans CG,donc il faudrait que je fasse une CG collection mais comme je suis sûr de rien quand a l'obtention de cette CG,je préfèrerais en trouver une.


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Citation :

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

je crois qu'il ne faut pas se voiler la face ,c'est à la portée de n'importe qui de refrapper des numéros sur une caisse
sans que personne ne puisse s'en apercevoir,pas même un controleur .(a part peut-être didier car il connait trop bien les 17 )

tu as le poinçon losange du constructeur ?????

henry a écrit:

fendslabise a écrit:

Dom95 a écrit:

oh Pascal tu vas pas faire une "merguez" (tu sais qu'il existe aussi des 1328 TURBO)

loin de moi cette idée,,,,une 1328 toute d'origine.

en fait ,je suis sur une 1328 sans CG,donc il faudrait que je fasse une CG collection mais comme je suis sûr de rien quand a l'obtention de cette CG,je préfèrerais en trouver une.


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Citation :

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

je crois qu'il ne faut pas se voiler la face ,c'est à la portée de n'importe qui de refrapper des numéros sur une caisse
sans que personne ne puisse s'en apercevoir,pas même un controleur .(a part peut-être didier car il connait trop bien les 17 )

tu as le poinçon losange du constructeur ?????

ooopppsss ;;j'avais pas remarqué qu'il y avait un poinçon du constructeur ,mais par contre j'ai vu des caisses d'alfas refrappées ,et le résultat était bluffant.
je tairais ma cx trd turbo 2,j'avais pas eu le choix puisque j'avais mis la mécanique dans une cx 25 gti turbo 2.et elle était passée au CT tranquillou.

je vais regarder sa sur la 15 de plus près,mais sa m'étonnes que ce soit infaisable.

michel bizet a écrit:

patrick62 a écrit:

Si le numero frappé sur la caisse ne correspond pas a la carte grise ou simplement illisible tu as automatiquement une contre visite et l'obligation de refaire les numeros depuis le 1 janvier 2012

Patrick, ca a re-changé en avril 2012. La frappe n'est plus controlée.
Didier nous confirmera cela.

de toute façon,depuis cette nouvelle règle ,le problème ne se pose plus vraiment puisqu'il suffit en fait d'enlever la frappe à froid.

Didier ,nous le dira ,mais il faut arreter de voir les controleurs comme des flics :ils doivent constater qu'il y a un n° frappé à tel endroit ,point .Ensuite la présence du losange ne serait vraiment utile qu'en cas de litige (assurance ,vendeur etc) .

Le vrai souci ,ce n'est pas d'avoir une voiture avec une caisse différente de celle de sa sortie d'usine ,si elle est conforme en tout points à l'origine .
Le problème c'est les modifs (moteur +puissants ,etc etc) qui transforment une 15 TL en Mirage III tout en l'assurant toujours comme une TL .Les assureurs en cas de gros crash (qui va leur coûter cher) essayant toujours de se défausser et cherchent par tous les moyens de faire porter le châpeau a quelqu'un d'autre .
J'ai fait ce genre de connerie fin des années 80 avec la R5 de Nadine qui est devenue une TS avec le 1394cc alors qu'elle restait en dessous (surtout au niveau des freins ) une R5 de base .

Si tu savais ce que j'ai en tête !!! Je ne pense pas que des vieilles voitures soient des véhicules passer à la loupe. D'une caisse 1328 à 1328 d'origine c'est pas un problème . Par contre , plus de souci en cas d'accident sérieux si pas de numéro et si c'est pas le bon moteur

moi je sais ce que tu as en tête !

salut,

la principale raison de l'abandon du controle des numéro fraper est l'impossibiliter de controler le véhicule qui ne sont sont pas des "monocoque"
comme les 4x4 ou certaine ctte dont le numero est sur le chassi, ces numero exposer a l'agression du temps devienne illisible alors que le vehicule a a peine 5ans...

encore une loi pondue par un ingenieur du papier... ce sont les controleur eux meme qui on fait retirer cette regle.

cette regle sera remise en place des que les constructeur seront au point en la mise en place des numero ( mieux proteger ou plus épais) ca prendra quelque annee et ce point controle ne sera pas valable pour les vehivule anterieur a cette" loi"

l'astuce : si un vehicule accidenter (pied d'amortisseur avant gauche vriee plier ou dechiree)
la reparation se fera avec un passage de roue et un pied d'amortisseur neuf donc sans numero,
il est legal de refraper le numero...

mais l'inverse est aussi possible si on a une carte grise et juste un pied d'amortisseur avec un numero on peut reconstruire l'auto avec des pieces d'occassion prelever sur une aute caisse autour de la pieces numeroter! il n'est pas interdi d'utiliser de la pieces d'occase..

une auto avec un numero ilisible n'est donc pas refuser , mais une auto avec un numero lisible qui ne corespond pas a la carte grise sera refuser

voila en gros c'est pas compliquer , jespere vous avoir eclairee

les auto de 1910 n'ont certe pas de numero frapper mais elle on un numero sur une plaque amovible



ah ! et pour les caisse en polyestere (pas les coques les caisse ) elle sont forcement poser sur un chassi avec un numero ( pas pousser meme dans les orti)

ps : pour le langage : exemple une r15 est une monocoque avec un soubassement
une r4 ou une 2cv est une caisse avec un chassi

a plus