limiteur de freinage

Avant de me dire:change le ,un de vous peut-il me dire si il y a ou non un ressort dans le limiteur de freinage .
Celui de ma 15 est en bon état, mais j'ai un peu de mal avec le principe de fonctionement ,il me semble que c'est toujours fermé ou bien alors il est toujours un peu en pression?
Je suppose que l'un d'entres-vous à déjà démonté cette pièce pour le fun ,non?

Jean-marc a écrit:

Avant de me dire:change le ,un de vous peut-il me dire si il y a ou non un ressort dans le limiteur de freinage .
Celui de ma 15 est en bon état, mais j'ai un peu de mal avec le principe de fonctionement ,il me semble que c'est toujours fermé ou bien alors il est toujours un peu en pression?
Je suppose que l'un d'entres-vous à déjà démonté cette pièce pour le fun ,non?

Allons allons J-m C, tu ne vas pas me dire qu'à ton niveau, tu n'est pas capable de solutionner ton problême.
Le limiteur de pression comme son nom l'indique, limite la pression hydrolyque des freins AR en fonction de la charge de la voiture.
Plus la voiture est chargé et plus le limiteur est ouvert pour plus de pression, donc plus de frein. A l'inverse, si la voiture est vide de coffre et de passager AR, le limiteur est en position légerement fermé pour un minimum de freinage AR. Il ne sagit pas que l'arriere de la voiture passe devant lors d'un freinage appuyé.
Le ressort sert au réglage de la dite pression au moyen de sa tige fileté.
Pour le régler, il te faut un manométre de pression pris sur le purgeur de frein AR ainsi qu'une personne qui t'aide à appuyer sur la pédale de frein, pendant que tu regardes et régle la valeur sur ton mano.
Ce même réglage se fait la voiture vide de coffre et si possible de reservoir. Cela dit, la valeur des pressions est indiquée dans les manuels d'entretien d'atelier avec une valeur donnée en fonction du remplissage du reservoir.
J'espére avoir éclairé ta lanterne Mr.
Bon réglage !!!!!!

Tout juste piegak 20sur20 Yoyo

Oui ,ca j'ai compris c'est dansle limiteur que je me demande si il y un ressort. Est ce la pression du liquide qui tient le petit piston en place?
Dans le PR il y tout ce qu'on veut mais pas de vue eclatee de cette piece .
Bon si ca ne marche pas ,je vais monter une crosse d'appontage comme sur les avions qui se posent sur les porte-avions...Reste a tendre des cables devant chez moi.
A+

Le mieux est que tu en démonte un je en pense pas qu'il y est de ressort, c'est juste une histoire de pression qui arrive d'un coté du piston, donc qui a tendance à fermer le passage du liquide et de l'autre ton système mécanique qui celon la charge de ton véhicule vient contrer la pression afin d'ouvrir plus ou moins le passage du liquide vers tes cylindres de roues. OK c'est ma théorie. Je vais quand même en démonter un par curiosité Yoyo

En ce qui me concerne, je pense qu'il y a un ressort pour remettre le piston en place. J'ai vu dans mes doc et je me suis apperçu que le caoutchouc d'un limiteur devait forcément se remettre en place seul en position fermé. Je croit que c'est une question de sécurité.
Quant a tes cables, j'en ai pour mon vélo
Dis moi quant vient tu les cherches
slt JMC

A l'intérieur il n'y a qu'un piston et deux joints
pour la photo il faudra attendre que j'ai trouvé le" truc "pour forum.....
joel

En fait quand on regarde la pièce ,le piston n'à qu'une course très limitée .Je pense aussi que c'est une histoire de pression ,mais ce qui me surprend c'est qu'il y a un ressort à l'exterieur qui tire une patte en appui(c'est clair ? )et de ce fait je ne vois pas ce qui bouge là-dedans.mais bon je m'inquiète pour rien peut-être.
En plus je ne vois que cela ,puisque la voiture est sur le dos et ça me travaille
Enfin c'est une pièce à la con dont je comprends bien le rôle ,le principe mais dont le fonctionnement m'échappe.
C'est pas grave je trouverai bien et si cette m.... me gonfle je le changerai ,et toc .
Merci en attendant

Jean marc,

Si tu en cherches une, l'amicale en a des neuves!!

Tu n'auras qu'à contacter Lionel!

Mon petit jean Marc, de toute façon je t'engage à le changer, car dans 95% des cas il est bloqué, voir il fuit et par la même occasion change ton flexible car lui aussi se bouche. Toute ces pièces sont dispo à l'amicale.Yoyo

Jm C, tu ne va pas mégoter pour un limiteur de freinage. Imagine aprés tout le boulot que tu as fait,l'auto freine mal au premier virage!!!!!

Allez reprend de la raison et téléphonne au magazin de l'amical,il vont t'en mettre un de coté avec le tarif qui va bien...

Ca y est JF, JM C. est déja à la boutique de l'amicale pour son limiteur de freinage. Faut pas jouer avec ça

Eh bien voila, bravo yves, il faut montrer l'exemple

ouais ouais ,je vais le changer, mais je ne comprends toujours pas son fonctionnement .
J'ai déja les flexibles .
Notez bien ,que je n'ai pas de fuites (au limiteur ,pour les pervers noctambules)je l'ai testé et qu'il n'est pas bloquö ou bouché .
Yves , tu peux m'envoyer la photo?

Je remonte ce vieux sujet, je recherche ce que Dom nous avait montré du démontage d'un limiteur.
Si Dom ou quelqu'un se souvient ou ça se trouve.
Merci.

Je sais pas si c'est moi le Dom en question  , j'ai pas souvenir de ça ...
J'ai ouvert le maître cylindre de la gord de Nono ainsi que le servo frein
Mais pas le limiteur
Dommage j'ai jeter celui qui fuyait sur la 15 de GG

ou veut tu en venir, michel ?????

Dom95 a écrit:

Je sais pas si c'est moi le Dom en question...

Oui il me semble que c'est toi qui avait démonté et coupé à la scie.
C'était il y a ... au début de l'existence du forum.

henry a écrit:

ou veut tu en venir...

J'aimerai voir la cavité ou une bulle d'air ne peut pas être enlevée.

il faut lever le "cul" suffisament haut mais
soit jouer au schadokkkkkkkk
soit utiliser un bocal à pression d'environ 1 bar et celà va bien
ou pour les pro une "centrale"
perso après une mise en pression naturelle avec un bocal et une perche à env 1.8/2 m tranquillement
ça va