sauvetage de deux samba

mike 72 a écrit:

pour ce qui est de ma façon de piloter tu  demandera a marco et mvago de ce qu ils en pensent.  

Je reconnais que ça envoie avec le Mike au volant   . Mais je me suis vengé quand il m'a laissé la place dans sa 12, il était pas plus fier que moi   

La bagnole c'est comme la moto, c'est pas la cylindrée qui compte mais le gars qui tient le cerceau. J'en ai vu des quéqués frimer avec de belles montures et qui se sont fait larguer par des " Bouzes " . Facile de frimer quand on a le pognon pour se payer des bolides . Encore faut il savoir les conduire.

+1 marco  

Concernant les Sambas de Mike, il en fait ce qu'il veut . S'il poste ici l'avancement de ses travaux c'est simplement pour faire partager avec d'autres sa passion par rapports aux anciennes . Et son sujet a tout à fait sa place ici . On aime ou on aime pas les Sambas, chacun voit. Mais pas de raisons de lancer des comparaisons qui n'ont pas beaucoup de sens . Je suis le premier à charrier Mike. Je l'ai même traité de " Ferrailleur " . Mais c'est du second degré ..... Et il le sait. Alors restons dans le second degré, merci.

on doit pas tous vivre sur la même planète quand même!..


Ce genre de sujet ,ça fait rire un temps..

Beaucoup de projets sur la samba, sauf visiblement une carte grise.....
Et sans carte grise en principe la dernière chose a faire est d'exploiter a 200%

Encore que, on m'a toujours dit que le mec qui a une trottinette et qui se voit au volant d'une fusée a des capacités réduites......
Pour bien d'autres, une voiture de 200cv manque de pèche.........

Désolé, mais sur ce coup là je pense que masterdom est bien peu venimeux

Top là les gars. restons sympa SVP. Chacun a droit à son plaisir.
Merci.

Je suis d'accord avec toi Marc le second degré ne tue pas mais chacun l'interprete comme il le veut .
Fin du HS .
Mais je suis d'accord je le repete .

Oui tout à fait d'accord avec toi Michel, on arrête les frais sur ce sujet . A la prochaine réplique " HS " je le ferme.

+1merci marco  

marcdu68 a écrit:

... A la prochaine réplique " HS " je le ferme.

+ 1.

mike 72 a écrit:

Ajout d un pare soleil également prevut  as vous de me dire.
J aimerait le faire ton caisse et marquer dessus samba ls racing quelqu un a d autres suggestion d autres idée qui pourrait etre sympas pour finir l équipement de ce jouet fabuleux ?  

Ben ouais, Mike.
Pourquoi pas Samba Racing Team ?
Ou bien Samba Mega Turbo ?
Ou Samba Le Mans ?
Ou tout simplement Samba SS ?

Samba SS  

marcdu68 a écrit:

Samba SS  

Tu ne connais pas les Talbot SS, Marc ?

Ben tu vois Tristan ce modèle je l' ai déjà vu en vrai je crois au Musée de l' Auto à Mulhouse mais j'ignorais qu'il s'appelait SS ( avant la guerre "SS" choquait moins... ) . merci pour le renseignement Tristan




Cela dit, pas grand chose à voir avec une Samba . D'ailleurs je crois savoir ( tu me diras si je me trompe ) que Simca n'a rien à voir avec TALBOT . C'est PSA qui a racheté ce nom au moment ou le groupe a repris Simca qui au départ était une filiale de Fiat. J'ai bon ?

marcdu68 a écrit:

Simca n'a rien à voir avec TALBOT.

Simca a acheté Talbot en 1958.

Belle leçon d histoire tristant samba le mans sa peut le faire aussi a voir   

marcdu68 a écrit:

Ben tu vois Tristan ce modèle je l' ai déjà vu en vrai je crois au Musée de l' Auto à Mulhouse mais j'ignorais qu'il s'appelait SS ( avant la guerre "SS" choquait moins... ) .

Et après encore... pour Chevrolet qui dans la fin '60ies et début '70ies
badget ses coupés les plus sportifs par un SS en milieu de calandre.
= Super Sport   

marcdu68 a écrit:

D'ailleurs je crois savoir ( tu me diras si je me trompe ) que Simca n'a rien à voir avec TALBOT . C'est PSA qui a racheté ce nom au moment ou le groupe a repris Simca qui au départ était une filiale de Fiat. J'ai bon ?

Fiat a eu construit quelques Simca 1000 sous licence, après ??
Chrysler est devenu actionnaire à 70ou80% de Simca vers 1967.
Dans les années 70 Chrysler a voulu se recentrer dans son Pays et a alors
revendue ces différentes filières Européennes.
Peugeot a ainsi racheté Simca-Chrysler France en 1978.
En 1979 il rebadge la gamme en Simca-Talbot, associé au nom de cette vieille marque qui comme l'a expliqué Tristan...
Et à partir de 1980 le nom Simca disparait totalement pour Talbot.
Mais que Peugeot réenterrera très vite.
Il y a quelques temps il avait été question de ressortir la marque,
et d'en faire leur gamme "low-cost" pour contrer la gamme Dacia.

mike 72 a écrit:

Un jours viendra mon chers master lors d une rencontre amical  que tu sera mon passager je pense maintenant sur un circuit car je tient a mon permis et je t enverrait du lourd a t en faire vomir   
amene moi une porshe ,une ferrari tout ce que tu veux la vitesse c est depasser peut etre mais je te ferait ma demonstration alors envoie moi un rendez vous et ont fera des photos   

Fais gaffes quand même !
Faudrait pas que tu fasses de même avec une Ferrari
qu'avec ta première R5 Alpine le jour de sa vente.
Car là le "qui casse paye"   , faudra encore travailler longtemps
pour payer le pot cassé.

Rouler vite, c'est facile tout le monde l'a déjà fait.
Maintenant de là à se prendre pour un pilote   

c est vraie ce que tu dit la franckie donc je doserait avec modération une voiture s apprivoise avant de la piloter c est ce que j ai apprit et chaque auto est differente il faut faire corp avec elle la meilleurs dans ce domaine sans aucun doute la Renault 8 gordini j en ai déjà conduit une veritable école de pilotage , pour certains comme ont est dans mon sujet les samba ne tienne pas la route, je vous assure que si apres tout n est que pilotage moi je m amuse terriblement avec la mienne franchement si un jours tu passe par chez moi funcky tu l essaiera.
Cette auto n as pas dit son dernier mot j en rentre d ailleurs une autre trés prochainement car vu ce qu il reste en casse c est a dire quasiment aucune et voit ce qu il y a sur le net ont en a vite fait le tour il n en reste pas, elle a été produite de 1982 a 1985 3 ans faut pas l oublier je la compare a la Renault 5 mais point de vue tenue de route elle reste une reference en la matiere notament en version rallye .  

vue le passé et l histoire de la marque Talbot meme si c est une deriver de la 104 elle ne lui ressemble pas enfin presque son empattement fait toute la difference   .

pour infos ma Renault 5 alpine turbo n avait pas les bon pneux faut aussi rentrer sa en ligne de compte plus tu est bien chausser meilleur est la tenue de route et puis elle avait le bras arriere gauche d attaquer donc forcement .

Ca serait vraiment dommage que PSA fasse de TALBOT une marque " Low coast " quand on voit les magnifiques autos que ce constructeur a réalisé dans le passé.

c est clair j attends de voir le devenir de la samba en collection en tout cas pour l humour avec les filles sa marche j était en casse hier a la caisse deux charmante demoiselle m ont regarder avec des yeux me demandant c est quoi une samba sa ressemble a quoi ont en a jamais vu ici.
Elle sont toutes les deux venut la voir sur le parking de la casse et l ont trouver super mignonne moi aussi d aileurs je leur ai proposer de danser la samba avec elle elle m ont dit pourquoi pas j ai mit le ho la car je suis fidel a ma femme m enfin sa fait plaisir voila pour l anecdote.
Phil tu doit connaitre cette casse   .

Comme je l'ai dit "voiture de gonzesse" = auto feminine et qui plaisait aux femmes.
C'est pas 1981/1986?...


http://talbot.samba.free.fr/inedits.htm

MASTERDOM a écrit:

Comme je l'ai dit "voiture de gonzesse" = auto feminine et qui plaisait aux femmes.

Oui il y a des autos sur lesquelles les femmes flashent . Pareil pour les minis et les petites A112 . Pas pour autant réservées aux filles : Version Abarth pour l' A112 et cooper pour la mini . De sacrées petites bombinettes à l'époque.