Arbre à cames 844-12 ( R17 Gordini)

Bonjour à tous,

Je dois déposer un arbre à cames monté sur une 17 G ph 1
Questions:
- Dois-je déposer le moteur ? ( la culasse est déjà déposée)
- Y a t'il une technique particulière pour la repose de l'AAC.

J'ai du déposer la culasse pour un autre pb lié au moteur et c'est à l'issue de mon diagnostique de l'AAC que je dois le déposer.

Merci pour toutes vos réponses

Pas besoin de sortir le moteur mais faut retirer le radiateur de refroidissement car l'AAC sort par l'avant.
Néanmoins, sortir le moteur donne plus de facilité, c'est juste un peu plus de travail pour plus de liberté. Mais si tu n'as pas de support moteur d'atelier, ça n'aidera pas beaucoup.
Pour le reste, tout est dans le MR.

Je m'en doutais un peu Michel que je n'étais pas obligé de déposer le bloc. J'ai bien pensé que l'AAC pouvait sortir par l'avant ( avec la poulie de distrib ? ) en déposant le radia.
Je n'ai pas de support moteur d'atelier, je déposerai donc l'aac sur place.
Merci de tes infos si précieuses

tu as un mp jf

            oui mais attention le pignon de vilebreqiun se depose avec un arrache roulement et tu n'auras pas la place avec la traverse située sous le radiateur qui tombe juste en face
a moins peut etre de soulever le moteur pour passer au dessus de cette traverse

le plus simple est quand même de déposer le moteur
ne pas oublier qu'il faudra recaler la distribution et en place ce n'est pas des plus façile

Depuis, notre JF a du sortir le moteur pour d'autres raisons !

Pour info, l'AAC se dépose sans souci sans dépose du moteur en basculant ce dernier vers le bas pour mettre l'arrache pignon.
L'arrache pignon passe juste voir tout juste sous la traverse. J'ai protégé la traverse.

Donc pour les 1313, 1323 1312 1322 1302 1317 1327 ( pour R 15 TS, R 17 TL , TS et Gord ) l'AAC se demonte assez facilement.
Après avoir déposé, la calandre, le radiateur, la culasse, l'ensemble est très accessible.
Bref un pur bonheur pour travailler.
Je n'avais pas envie de déposer le moteur mais bon, pour d'autres raisons, j'ai du le faire.

Et tu as toujours un MP jf !

Bonjour,

Le plus simple c'est de couper la chaine de distribution en faisant attention à la limaille, puis de remonter une attache rapide que l'on trouve chez Alfa Roméo.

Après l'arbre à cames peut être remplacer facilement, c'est même indiqué dans la RTA de la R12G.

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