Reveil de" bouton d'or"

Travail de pro avec les outils de l'époque . Laurent

Après avoir été rapidement dépanné par "manu 89" pour mon ressort de soupapes cassé, le remontage reprend ( pas assez vite à mon gout , mais bon ...)

C'est tout beau tout neuf tout ça!

Laurent.

çà va le faire ...

C 'est beau

Manu 89 a écrit:

C 'est beau

sa vas le faire laurent elle sera toute belle avec ce moteur .

J'ai gratté jusqu'à 9h00 ce soir ...

Bon le moteur est accouplé à sa boite , elle a reçu des joints neufs au passage, (j'ai pas pris de photos)

Aujourd'hui, remontage des poulie de pompe à eau avec remplacement des vis cassées, entretoises manquantes et échange du roulement de poulie tendeur ( 6202) et des 2 goupilles " mécanindus" d'arbre à cames .

petite beauté au démarreur , contrôle de celui ci au passage, nettoyage peintre etc ..embrayage neuf ..

Demain dépose de la vielle mécanique de 15 qui e dans ma 17 ....

lilo a écrit:

... Demain dépose de la vielle mécanique de 15 qui e dans ma 17 ...

Et dans la foulée, pause de ces nouvelles entrailles ...

ça y est le moteur est sorti,petit coup de nettoyage rapide au passage,repose des bons support moteur,
j'ai trouvé d'ou venait mon claquement à l'avant droit, il n'y a pas les entretoises entre les silemblocs sur les triangles inférieurs du coup ça se promène un peut lors des freinages et accélérations,





j'ai longuement hésité avant de le mettre au chiffon







autre souci, les cannelures dépassent du moyeux  



après dépose des cardans le cardan monté sur le voiture est plus long à ce niveau, un cardan série 2 à la place d'un série 1 ???

çà avance vite et bien ...

Sur la transmission de droite, il manque le cache poussière (grosse rondelle de protection).
La transmission de gauche est bien de premier montage de roulements (avant décembre 77).
Il faudrait que tu nous fasses une photo des 2 transmissions cote à cote, je ne comprend pas cette différence de longueur proche de 5 mm.

Bien Michel
après m'être penché sur l'origine du cardan " douteux j'ai trouvé l'explication ..
En fait ce cardan qui a la dimension commune avec un R 17 série1entre fixation BV et surface d’appui coté roulement, est tout bêtement un Renault 16 !!
Seul le bol qui traverse le moyeux est différent ..Au moins si je tombe en manque de cardan de 17 je serai comment me dépanner provisoirement juste en mettant deux rondelles sous l'écrou pour combler le vide



Aujourd'hui remontage du moteur/ boite dans la caisse ..

 C'est beau lorsque c'est propre et

C'est joli !

Transmissions, on ne dit phase 1/phase 2 mais 1er/second montage roulements de roue, car le changement intervient en décembre 77. Les phase 2 roulaient déjà à cette époque là.

Oui, la transmission R16 est très ressemblante. Certaines ont un gros tube (creux) au lieu d'une barre (pleine) en guise d'arbre principal. Comme pour les R20.

MichBiz a écrit:

C'est joli !

Transmissions, on ne dit phase 1/phase 2 mais 1er/second montage roulements de roue, car le changement intervient en décembre 77. Les phase 2 roulaient déjà à cette époque là.

Oui, la transmission R16 est très ressemblante. Certaines ont un gros tube (creux) au lieu d'une barre (pleine) en guise d'arbre principal. Comme pour les R20.

OK Michel , merci d'avoir complété et repris mes éreures "série 1 et 2 avec premier et deuxième montage"
et donc en quoi consiste cette différence entre les premiers et deuxièmes montage ??

Lilo, tu as la réponse ici:
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t7166-roulement-de-roue-av

OK Michel, j'ai bien cerné la différence ...une histoire de rondelles ....

Ce soir premiers tours de roue à 17h00

J'ai parcouru 40 bornes tranquille avec 2 ou 3 accélérations franches ..
Tout va bien, pas de fuites, température d'eau normale, déclenchement du ventilo OK,pas de trous à l'accélération, la boite fonctionne bien ( elle ne fuit pas pour le moment ) ,le freinage n'est pas encore parfait, mais je vais y remédier .....

super

Bon travail !

Bouton d'Or présente à l'Estivale ...

C'est tout de suite mieux , avec un 1600!

Pas mal !

lilo a écrit:

OK Michel, j'ai bien cerné la différence ...une histoire de rondelles ....

Ce soir premiers tours de roue à 17h00

J'ai parcouru 40 bornes tranquille avec 2 ou 3 accélérations franches ..
Tout va bien, pas de fuites, température d'eau normale, déclenchement du ventilo OK,pas de trous à l'accélération, la boite fonctionne bien ( elle ne fuit pas pour le moment ) ,le freinage n'est pas encore parfait, mais je vais y remédier .....

Une boite qui ne fuit pas, c'est une boite qui n'a pas d'huile

Beau boulot!