Reveil de" bouton d'or"

Après avoir eu des soucis de boite, la première fuyait l'huile coté embrayage, la deuxième achetée comme " reconditionnée" n'avait pas de marche AR   , du coup remontage de la première avec des joints neufs , pour le moment elle va bien .

Devant remplacer les pneus usés et surtout secs j'en ai profité pour monter les " GOTTI "

4 pneus et chambres à air neufs, montage, équilibrage et pose sur la 17 , là elle me plait vraiment, mème avec sa peinture défraichie ..

Beau résultat Laurent !  

Joli !

C'est bô ... ...

ha oui je reconnait les gotti et la blanche elle en est ou ?

Du beau boulot Laurent. Tous les deux on connait quelqu'un qui serait ravi de voir cette belle auto reprendre vie.

marcdu68 a écrit:

Du beau boulot Laurent. Tous les deux on connait quelqu'un qui serait ravi de voir cette belle auto reprendre vie.

Je ne sais pas ce qu'il devient ce brave homme, mais si tu le croise, salut le bien de ma part

mike 72 a écrit:

ha oui je reconnait les gotti et la blanche elle en est ou ?

elle attend son heure Mike ...

ça lui vas bien .

bien belle

Super de bien belle jantes !!!!

Pour être rares ces jantes sont vraiment sur tous vos voitures!

Elle lui vont bien par contre!

Super jantes pour une très belle voiture !

Un jour elles iront à la place de mes jantes tôle, un jour...

super Laurent

quelle taille de jante, Laurent ????

c'est du 5.5 avant comme arrière Claude

Préparatifs avant le CT
remplacement maitre cyl de frein, répartiteur ar, et tuyaux sur essieu ar .







récupération de tuyau de cuivre sur une R 16, ( le tuyau qui alimente le répartiteur ar passe dans l'habitacle, donc toujours état presque neuf au démontage des épaves, en plus il y en a pour 2M50 de long)
mise à longueur, découpe avec l'outil qui va bien et réalisation des collets battus ensuite






verdict : bon pour 2 ans ...

Sans oublier que ''çà va péter dans l'tube'' ... ...

Expression Bourguignonne, début 21ème ... ...

Bonne opération, Laurent

nickel lilo

Hello, il est temps de monter les nouveaux ressorts courts, avec remplacement des amortisseurs avant en neuf dureté d'origine .
N'ayant que l'outil de compression pour le remplacement des amortisseurs AV, j'ai confectionné celui qui sert à détendre complètement le ressort .

récupération d'un morceau de tôle striée, d'une grosse bague et un morceau de tige filetée de 14 .















je n'ai pas fait de photos pour l'ar, APN non chargé

Un petit souci avec un ressort AR, le diamètre d'enroulement de la dernière spire était trop large de 7 mm et trop long de 3 CM, pour la longueur j'ai coupé, pour le reste j'ai galéré un peut, en jouant sur la découpe ext du tuyau plastique ( pourtant moins épais que l'origine) et en redonnant un peut de forme au galbe qui reçoit cette spire , enfin c'est monté

Pour l'avant, pas de souci, j'ai déposé le tirant de chasse et la biellette de direction, ce qui facilite grandement la tache niveau accès de l'outil

Résultat final, en ce qui concerne les hauteurs  pour l'AR pas de changement, MAIS mes vieux ressorts étaient surement avachis .

Pour l'AVANT moins 2 cm, mais j'ai triché un peu en enlevant l'excès du filetage entre pied d'amortisseur et contre écrou de blocage .

Après dix bornes de roulage écrous de train avant desserré, resserrage ext , mes impressions ( personnelles)

Comportement routier amélioré:
plus ferme en débattement ( surtout sur un freinage appuyé ), moins de roulis, meilleur freinage  , mais l'auto reste relativement confortable .

voilà ...j'attaque un peut plus maintenant     ,
prochaine étape, je lui colle des biellettes modernes


Très satisfait du résultat de cette opération

lilo a écrit:

Très satisfait du résultat de cette opération

lilo a écrit:

... prochaine étape, je lui colle des biellettes modernes ...

... de barres stab ... ...

Non les direction pour commencer ...

lilo a écrit:

Non les direction pour commencer ...

R25 ? ...

Bravo Lilo, bonne continuation.