Transformation boite auto en manuelle ???

Laurent, j'ai la coupelle en tôle pour loger sous le plancher.

Z a écrit:

Si cela peut t'aider,.voici les planches levier auto et levier manuel

Merci André pour la documentation !
Décidément t'es incollable sur le sujet !
Sur les deux schémas on ne voit effectivement pas cette fameuse coupelle alors que sur le schéma de levier auto on voit bien le cache dont je parlais plus haut
peut etre qu'elle est présente sur tous les planchers que ce soit une 15 auto ou méca ??? faut que je regarde cela de plus près demain...

a+ André

patrick41 a écrit:

Laurent je t'avais dit que j'avais tous pour modifier ta 15
dit moi exactement ce qui te faut
la pièce je doit encore l'avoir je vais voir cela demain

 

Merci Patrick,

c'est très gentil de ta part ; il s'agit de la "coupelle" située sous le levier de vitesses sur laquelle est fixée la butée de marche arrière (voir figure postéee plus haut);
en écrivant cela, je me rend compte qu'il va me manquer aussi la butée de MA
Donc si tu l'as, je suis preneur également

Encore un grand merci

MichBiz a écrit:

Laurent, j'ai la coupelle en tôle pour loger sous le plancher.

Merci Michel,

je viens juste de voir ton message alors que j'ai déjà répondu à Patrick qui se propose gentiment de vérifier dès demain s'il a encore cette coupelle dans son stock
S'il ne l'a plus, je me permettrai de te recontacter
Donc, à priori, cette pièce n'est pas solidaire du dessous du plancher  

En tous cas, je me répète peut être les amis mais je tiens à TOUS vous remercier pour votre gentillesse et votre générosité. C'est vraiment sympa de votre part

a+ en juillet à Marmande
Laurent

La coupelle est d'origine soudée sous le plancher mais la fixer par vis est possible.
La voilà lors du démontage sur ma Verte :

bonsoir Laurent
j'ai regardé pour la coupelle je ne l'ai plus
j'ai vue qu'il te faut la butée pour la marche AR
je regarde demain et je te tient au courant
dommage que tu ne ma pas demander cela quand je te l'avais proposé
j' avais tous dont tu avais besoin
Patrick

salut Patrick

C'est que je l'avais complètement oublié dans mon listing cette fichue coupelle !!
Michel en a une pour moi (ouf sauvé !)
merci pour la butée de marche arrière et aussi je serais preneur de tes deux ressorts d'amortisseurs arrières (ceux sur ma voiture proviennent d'une 306 : ceux d'origine ont été perdus par le mécano qui s'est occupé en premier lieu de ma voiture : un vrai guignol )
pour les ressorts (si tu les a encore ?!?), il n'y a pas d'urgence : je pourrai éventuellement les récupérer cet été à Marmande lors de l'Estivale si tu viens ???? si tu veux participer il faut te dépêcher car il ne reste plus que 10 places aux dernières nouvelles. Vois avec J-Louis qui organise le rassemblement pour ton inscription.
Encore merci

MichBiz a écrit:

Laurent, j'ai la coupelle en tôle pour loger sous le plancher.

Michel ça tient toujours pour la coupelle ??  
Tu ne dois pas venir ces prochains jours du coté du Muy des fois ??

Amicalement
Laurent

Oui Laurent, la coupelle est à toi.
Je n'ai pas de date pour Le Muy pour le moment. Si tu veux que je te l'envoie, tu dis.

Merci Michel.
Tu peux me l'expédier ?? je t'envoie un MP

laurent de Draguignan a écrit:

Merci Michel.
Tu peux me l'expédier ?? je t'envoie un MP

Je te ferai cela en début de semaine prochaine

laurent de Draguignan a écrit:

... merci pour la butée de marche arrière et aussi je serais preneur de tes deux ressorts d'amortisseurs arrières (ceux sur ma voiture proviennent d'une 306 : ceux d'origine ont été perdus par le mécano qui s'est occupé en premier lieu de ma voiture : un vrai guignol )
pour les ressorts (si tu les a encore ?!?), il n'y a pas d'urgence : je pourrai éventuellement les récupérer cet été à Marmande lors de l'Estivale si tu viens ???? si tu veux participer il faut te dépêcher car il ne reste plus que 10 places aux dernières nouvelles. Vois avec J-Louis qui organise le rassemblement pour ton inscription.
Encore merci

Amicalement
Laurent

Bonjour,

J'ai une paire d'amortisseurs de 1328 en rab, mais il faudra venir les démonter ! (et 2 paires avant)

A+
RémiXXXXXXXXXJ

merci Rémi

au cas où Patrick n'aurait plus ses ressorts arrières, je te recontacterai

Amicalement
Laurent

Bonjour Laurent,

En fait, il me semble que les arrières sont plus faciles et moins compliqués à démonter que l'avant ??
Et mon train arrière est en partie démonté.

A+
RémiXXXXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

En fait, il me semble que les arrières sont plus faciles et moins compliqués à démonter que l'avant ??

Il n'y a pas photo

laurent de Draguignan a écrit:

merci Rémi

au cas où Patrick n'aurait plus ses ressorts arrières, je te recontacterai

Amicalement
Laurent

Salut Laurent,

J'ai 2 ressorts arrières dispo, si tu cherches toujours, c'est cadeau (PH me les avait donnés pour ma 1328, mais j'ai commandé peu de temps après les ressorts de 12 Gord qui sont maintenant montés sur ma 1328, donc autant que ça dépanne un autre amicalien...)
Si tu prévois de passer du côté de Cavaillon tu m'envoies un mp et je te file mon portable... sinon je peux aussi te les emmener à Marmande ! Tu me dis quoi... (quoi ? )...

Le démontage/remontage des ressorts arrière se fait facilement, faut juste les clés pour les écrous, un cric et des chandelles.

bugpat a écrit:

Salut Laurent,

J'ai 2 ressorts arrières dispo, si tu cherches toujours, c'est cadeau (PH me les avait donnés pour ma 1328, mais j'ai commandé peu de temps après les ressorts de 12 Gord qui sont maintenant montés sur ma 1328, donc autant que ça dépanne un autre amicalien...)
Si tu prévois de passer du côté de Cavaillon tu m'envoies un mp et je te file mon portable... sinon je peux aussi te les emmener à Marmande ! Tu me dis quoi... (quoi ? )...

Salut Patrice,

Ok pour tes ressorts arrières et je te les récupère lors de l'estivale

Merci beaucoup

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour Laurent,

En fait, il me semble que les arrières sont plus faciles et moins compliqués à démonter que l'avant ??
Et mon train arrière est en partie démonté.

A+
RémiXXXXXXJ

salut Rémi,

Patrice me propose ses ressorts arrières et me propose aussi de me les amener sur Marmande lors de l'estivale

merci quand même

amicalement
Laurent

Z a écrit:

Si cela peut t'aider,.voici les planches levier auto et levier manuel

Salut André,

sur le schéma du levier manuel, il y a une petite platine au dessus de la butée de marche arrière (pièce n° 23) ;
à quoi sert-elle ???
elle est fournie avec la butée ???

Amicalement
Laurent

laurent de Draguignan a écrit:

Z a écrit:

Si cela peut t'aider,.voici les planches levier auto et levier manuel

Salut André,

sur le schéma du levier manuel, il y a une petite platine au dessus de la butée de marche arrière (pièce n° 23) ;
à quoi sert-elle ???
elle est fournie avec la butée ???

Amicalement
Laurent

à augmenter la course nécessaire à effectuer sur le levier, pour passer l interdiction de passage de la "mar"

henry a écrit:

...à augmenter la course nécessaire à effectuer sur le levier, pour passer l interdiction de passage de la "mar"

Souvent la ou les cales ont disparu. On remplace par des rondelles si nécessaire.

elle est de quelle épaisseur cette cale d'origine

laurent de Draguignan a écrit:

elle est de quelle épaisseur cette cale d'origine

Je dirai 1 mm mais c'est à voir sur l'auto, sur la Jaune il y a 2 rondelles, sur la Bleue, aucune.

Ok Michel, donc s'il n'y a plus cette cale on peut la remplacer par des rondelles de différentes épaisseurs

laurent de Draguignan a écrit:

Ok Michel, donc s'il n'y a plus cette cale on peut la remplacer par des rondelles de différentes épaisseurs

Oui

Désolé Laurent, j'arrive trop tard.

Salut André,

je n'arrive pas à trouver le joint spy du câble de vitesse (celui en 8,5x16x6,5)
j'ai trouvé sur le net un 8x16x6,5 double lèvres;tu crois que ça peut marcher ???

Amicalement
Laurent

Il y a déjà 8 ans, j'avais commandé chez RENAULT le 07703087074 qui est donné pour  :
- 8.4x16x6.5 sur la vue éclatée de la boite 395
- 8.5x16x6.5 sur la vue éclatée de la boite 352
Ce joint était dispo sur RENAULT Paris.
Par précaution vérifie l'aspect de l'axe et son diamètre, car sur la boite que j'ai refaite, à l'endroit où la lèvre porte sur l'axe, il y avait une gorge faite par l'action conjuguée de l'huile et des poussières.

A voir avec le Renault de ton coin si c'est toujours dispo
Un de ceux qui ont accès à PROLOGIS devraient pouvoir t'en dire plus