Démarreur R1300

Un ptit rayon de soleil et envie de sortir ma verte après lui avoir mis une nouvelle batterie

Le démarreur avait déjà fait des caprices par le passé et la je crois qu'il est mort. Il y a beau lui filer des coups de marteau mais le relais reste collé. Bref, je cherche cette pièce si quelqu'un l' a. C'est une R1300 de 1978. Je pense que c'est le même que sur les 12 ( même moteur )

D'avance merci

Pourquoi, tu n'essai pas de refaire le tien( charbon + bagues) pas très onéreux en pièce et assez facile à réaliser, même moi j'avais réussi a faire celui de mon R11 et de ma Ford Orion.

Moi , Monsieur Bricolo ....

Pardon Manu, j'ai fais " editer " au lieu de " citer "

Ce n'est pas le relais , le problème vient des charbons.
Les charbons ça se change assez facilement. Le plus chiant c'est de le démonter :-) avec nos grosses pattes ! Le reste n'est que bricole .
Allez allez !

Un démarreur de 1300 c'est 10mn pour le sortir
Marco tu va chausser tes babouches et nous démonté ça

Dom95 a écrit:

Un démarreur de 1300 c'est 10mn pour le sortir ...

Marco, fais comme moi ... Compte 1h30 ... ...

Tiens Marco, c'est LE "démarreur universel", les "experts" nous diront si il va bien.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1038812690.htm?ca=7_s

C'est pas cher mais es tu sûr que ça aille ? Je crois savoir que sur les R1300 c'est pas les mêmes que sur les 17. Et là; la déscription dit R15/16/17..etc..

C'est pour cela que je l'ai appelé péjorativement "universel"
Je ne suis pas un "expert", le moteur 1300 je ne connais pas.

je pense que c'est le même démarreur que sur les 12

je pense aussi

J'en ai trouvé un sur Ebay. Un Bosch neuf pour 102 Euro fdp compris. Je vais tout de même tenter de réparer l'ancien histoire de me faire la main.

JPM a écrit:

Dom95 a écrit:

Un démarreur de 1300 c'est 10mn pour le sortir ...

Marco, fais comme moi ... Compte 1h30 ... ...

+ autant pour remettre le nouveau

merci pour l'info Manu

R18 /fuego/ trafic 1400. C'est bon aussi

As tu appeler pour savoir s'il est pas encore sous garantie

Dom95 a écrit:

As tu appeler pour savoir s'il est pas encore sous garantie

Connaissant le vendeur, il a du oublier qu'un jour cette voiture lui appartenait

marcdu68 a écrit:

Le démarreur avait déjà fait des caprices par le passé et la je crois qu'il est mort. Il y a beau lui filer des coups de marteau mais le relais reste collé. Bref, je cherche cette pièce si quelqu'un l' a. C'est une R1300 de 1978. Je pense que c'est le même que sur les 12 ( même moteur )

D'avance merci

En trouver un d'occasion est le plus pratique mais tu ne connaitras pas son état. le mieux est de passer par une réfection ou un neuf. Tu peux aussi voir avec un électricien auto, ils ne prennent pas un fortune pour ce genre de travaux.

Bon courage, ces travaux sont à ta portée, tu nous l'a déjà prouvé mon Renato

Manu, tu es un père pour moi

Au fait les gars, pour démonter ce foutu démarreur, faut-il crapahuter sous la voiture ou c'est faisable par le haut ? ( l'oncle Picsou n'a pas de fosse, pas de pont, et son dos n'a plus 20 ans ).

2 clefs de13 une clé de 8 pour le matos
tu ouvre le capot ( tirette à gauche sous planche de bord)
Une fois ouvert tu met la béquille ou tu demande à Momone de le tenir ( le capot )
Tu débranche la batterie
Le démarreur qui est sous collecteurs  tu la déjà vu???
Bon si oui tu retire l'alim électrique (clef de 13 ) et le petit fil du lanceur ( clef de
Ensuite tu commence par la vis nous dirons la plus chiante : celle du bas ( 2 clefs de 13)
Puis les 2 autres  ( fini par celle qui te parais la plus facile )
Quand tu a fait ça Ben tu sort le truc et pis c'est déjà fini
Astuce : tu peux aussi déconnecter les câbles auprès avoir démonter les 3 vis ( accès plus pratique)
Donc oui inutile d'aller sous la charette

Dom95 a écrit:

2 clefs de13 une clé de 8 pour le matos
tu ouvre le capot ( tirette à gauche sous planche de bord)
Une fois ouvert tu met la béquille ou tu demande à Momone de le tenir ( le capot )
Tu débranche la batterie
Le démarreur qui est sous collecteurs  tu la déjà vu???
Bon si oui tu retire l'alim électrique (clef de 13 ) et le petit fil du lanceur ( clef de
Ensuite tu commence par la vis nous dirons la plus chiante : celle du bas ( 2 clefs de 13)
Puis les 2 autres  ( fini par celle qui te parais la plus facile )
Quand tu a fait ça Ben tu sort le truc et pis c'est déjà fini
Astuce : tu peux aussi déconnecter les câbles auprès avoir démonter les 3 vis ( accès plus pratique)
Donc oui inutile d'aller sous la charettte

Merci Dom. Descriptif on ne peut plus précis. Donc pour ouvrir le capot, c'est un machin à gauche sous le tdb

Dom95 a écrit:

2 clefs de13 une clé de 8 pour le matos
tu ouvre le capot ( tirette à gauche sous planche de bord)
Une fois ouvert tu met la béquille ou tu demande à Momone de le tenir ( le capot )
Tu débranche la batterie
Le démarreur qui est sous collecteurs  tu la déjà vu???
Bon si oui tu retire l'alim électrique (clef de 13 ) et le petit fil du lanceur ( clef de
Ensuite tu commence par la vis nous dirons la plus chiante : celle du bas ( 2 clefs de 13)
Puis les 2 autres  ( fini par celle qui te parais la plus facile )
Quand tu a fait ça Ben tu sort le truc et pis c'est déjà fini
Astuce : tu peux aussi déconnecter les câbles auprès avoir démonter les 3 vis ( accès plus pratique)
Donc oui inutile d'aller sous la charette

un petit cliquet 1/4  ou 3/8 accompagné de la douille qui va bien
te facilitera la vie et te soulagera du moins  je l espère   , de ta" polyarthrite rhumatoïde".

tu remarqueras, que je pense à ton bien être, à ta santé.