problème de démarrage

voila depuis une quinsaine de jour je n'arrive plus a mettre ma gordini en route elle ne démarre plus il n'y ameme pas un signe de vie du démarreur et pourtant la veille elle marchait très bien alor que se passe t'il es le démarreur qui aurait un défaut? ou une sécurité a cause d'une pression anormale??

Faux contact au niveau de la batterie !

oui mais pourtant il ya du jus quand je mais le contact il ya la pompe a esensse qui tourne mais si je tourne la clé plus loin sa fait tac ds le boitier qui se trouve dans la boite a gant

Tape sur le démareur avec le manche d'un marteau , il est possible que te charbons soient collés.

Le boitier electronique est un trés gros consomateur d'ampère, du coup la moindre perte de densité se solde par........RIEN !
Les voyants eux n'ont besoin que de trés peu de puissance pour s'allumer, meme une batterie avec 4v les allume.
Par contre si la pompe tourne il reste au moins 9 à 10v, mais pas encore assez pour le démarreur + le boitier.

matthieu a écrit:

voila depuis une quinsaine de jour je n'arrive plus a mettre ma gordini en route elle ne démarre plus il n'y ameme pas un signe de vie du démarreur et pourtant la veille elle marchait très bien alor que se passe t'il es le démarreur qui aurait un défaut? ou une sécurité a cause d'une pression anormale??

regarde au niveau du selenoid du demarreur.Il y a un petit fils pour energiser le selenoid.
Souvent,il casse avec les annes,ou un mauvais contact a la jonction du conecteur (15 cm plus loin).sinon fait comme odije tappe sur le demareur avec le manche en bois d un gros marteau.Si bien entendus il y a du courent cle pos demarrage sur ce petit fils.
Il s enleve bien les roues au sol

salut prend une lanpe temoin mé le bout de fil sur une vis et lautre sur ton solenoide ou et le petit fils et tourne la cles comme si tu voulait demarrer si la lumiere salume c est que ton vaisso et bon sinan c est le demareur hs c est posible mais pas a plus

merci pour ces conseils mais avant de démonter quelquechose je pensait que si je la pousse pour la démarrer elle démarrerait quand meme meme si le démarreur est hs quand jaurais le temps j'éssaiyrais

Bien sûr ,si tu la pousse ,elle risque de démarrer ...si c'est le démarreur .De toute façon ,tu ne peux la laisser sans démarreur .Donc si elle démarre ,attaques toi y ! C'est encore assez simple à démonter la dessus .

oui j'ai vu que c'était assez simple quand j'avais démonté le pot déchappement on est tout de suite dessus mais après il faut que j'en trouve un autre maintenant que j'ai plus la 17 TS

matthieu a écrit:

mais après il faut que j'en trouve un autre

Le cas le plus courant, qui t'obligerai à changer de démareur, serai que le collecteur de l'induit (lamelles de cuivre sur lesquelles repose les charbons) soit tellement usé, que son remplacement serai inévitable.
Mais en général, seul les charbons sont usés, et parfois aprés une longue période d'arrêt, il arrive que le solénoïde (dans le petit cylindre collé au démareur) se grippe. Mais dans les 2 cas, un démontage du démareur, un bon nettoyage, 2 charbons neufs (que tu trouveras chez un marchand de piéces détachés automobile. Amène le démareur ouvert avec toi), et c'est reparti pour 10 ans !
Un peu de travail, des charbons à quelques euros, et voilà !

Et le lanceur, il ne lui arrive pas de s'user?

cyrille89 a écrit:

Et le lanceur, il ne lui arrive pas de s'user?

Comme toute pièce mécanique ,bien sûr .Mais il s'agit juste d'un electro-aimant , ce genre de truc c'est on/off .
Par contre comme le dit Alban c'est souvent les charbons qui s'usent .Dans les alternateurs aussi d'ailleurs.

bon alors j'ai éssayé de demonter le démarreur mais c'est pas si facile que cela car il tien par trois boulons dont deux sont facile d'acces par dessus mais le troisième est beaucoup plus dur et il est accesible que par en dessous alors es ce ke c'est néssairre de tout démonter ou alors si je démontais que la petite bobine directement car c'est elle quio ne marche pas car en faisant passer le jus directement a la grosse avec un tournevis la le moteur tourne que dois-je faire? je sais bien que le mieux serait de sortir le démarreur mais il faudrai redémonter le pot d'échappement que j'ai eu tant de mal a remettre quand il était troué

Pour démonter la vis ... indémontable il te faut une clé demi-lune ou l'outil spécifique Renault ...

Ne tente surtout pas de démonter le sélénoide seul. Si non, c'est cata !

matthieu a écrit:

bon alors j'ai éssayé de demonter le démarreur mais c'est pas si facile que cela car il tien par trois boulons dont deux sont facile d'acces par dessus mais le troisième est beaucoup plus dur et il est accesible que par en dessous alors es ce ke c'est néssairre de tout démonter ou alors si je démontais que la petite bobine directement car c'est elle quio ne marche pas car en faisant passer le jus directement a la grosse avec un tournevis la le moteur tourne que dois-je faire? je sais bien que le mieux serait de sortir le démarreur mais il faudrai redémonter le pot d'échappement que j'ai eu tant de mal a remettre quand il était troué

touche pas au pot,enleve la tole pare chaleur et tourne d un demi toure en soulevent le cul et c a sort.

Tu peux aussi ,comme je l'ai fais pour ma R5 (il y a longtemps) plier une clef à pour lui donnner la forme qu'il te faut .
Ceux qui ont déjà démonté un demarreur d'R5 savent ce qu'est une chierie!
Tu ne dois pas toucher à l'échappement .

sa y est je l'ai démonté a amené chez un spécialiste reste plus qu'a attendre la reparation et le remontage voila

Aprés, tu seras tranquille pour un bout de temps.

sa y est le demarreur est remonté et la 17 demare encore mieux qu'avant

matthieu a écrit:

sa y est le demarreur est remonté et la 17 demare encore mieux qu'avant

Pour info, combien t'as coûté la refection de ton démarreur chez un pro ?
Moi je dirai environ 70 euros.

elle ma couté 108€ chez un pro et il ma changé le selenoide

Merci Matthieu.
Cela interressera certainement quelques amateurs dont le démareur donne des signes de faiblesse.