ma première quinze que j'ai acquis en 2009

bonjour les amis aujourd'hui j'ai bricolé sur mon weber







une pochette joint m'arrive pour pouvoir le peaufiner

ce serait dommage de lui laisser une solex 32 alors qu'elle a un dir d'origine

Quel beau puzzle , tu sais te distraire au coin du feu

oui les carbus me font pas trop peur ça va ^^ dans le pire si je me plante j'irai en marche arrière

Pendant que c'est démonté, profites-en pour sécuriser cette saloperie ...

Même si çà ne bouge pas ... ...

... Et fais la même chose sur ta 12 ... ...

sur ma r12, j'ai un alfa avec sortie sur le côté, ça crains tu crois? c'est un carbu alfasud

fever105radiostation a écrit:

... ça crains tu crois? ...

A toi de voir ... ...



Tu peux aussi le faire sur la pompe à essence ... C'est la même merde.

Ici, https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t8649-un-p-tit-coup-de-chaud , les différentes méthodes pour sécuriser.

je vais essayer de le démancher proprement et trouver une sortie qui se visse. une valve de vélo n'irait pas éventuellement?

une valve de voiture tout court sans caoutchouc peut être..

J'ai posté pendant que tu répondais.
Le lien dans mon message ... ...

sur la r12 je vais faire simple retenue par fil de fer, vu qu'il est neuf, et sur celui-ci je vais tenter le filetage pour mettre une sortie qui se serre, quitte qu'il soit démonté j'ai forcé dessus cet aprem, il tiens mais il s'est desserti ce c**.

Desserti ! Voilà pourquoi il faut sécuriser.

Ça suffit . Il n'y a pas la pression d'un Karcher

oui michel, c'était prévu, juste je parlais pour mon carbu de alfa de la r12 avec la sortie coté cache culbuteurs ne t'inquiète pas.

il est neuf, donc par précaution je vais tenter la retenue par fil de fer juste, j'avais vu vos posts

je vais mettre une pompe à essence récente en plastique comme ça je serai pas embêter, la 12 l'a déjà elle

Jean-marc a écrit:

Ça suffit . Il n'y a pas la pression d'un Karcher

je vais faire ça à la r12, c'est parfait, il est en service depuis 2015 le dir 71. après tu as pas tord c'est sur, c'est surtout les vibrations qui doivent engendrer la retombée de l'embout. mais bon j'ai le temps de rouler avec arlequinze alors je filèterai certainement vu qu'il va falloir que j'aille me chercher des vis de diamètre 5 en inox pour les papillons je chercherais un embout fileté à 8 certainement, faut que je me mesure tout ça.

Vous me faite peur j'ai 3, R12 ; 2, 15 et 1, 16 dans cette configuration , vue la statistique et que je n'aime pas le Poker je fait m'intéresser a la chose et faire le nécessaire ., Merci A bientôt.
Daniel.

tout ça

dan12 a écrit:

... je fait m'intéresser a la chose et faire le nécessaire ...

R16, même combat ... ...

Extrai du BBQ:



Le détail qui change tout ...  

Vis BTR pointeau 3mm.
Dom a fait la même modif sur la pompe à essence.

Oui ,j'ai lu que ça arrivait aussi chez Alfa et certainement d'autres marques.

Dom95 a écrit:

Extrai du BBQ:



Le détail qui change tout ...

Vis BTR pointeau 3mm.
Dom a fait la même modif sur la pompe à essence.

Manu 89 a écrit:

Oui ,j'ai lu que ça arrivait aussi chez Alfa et certainement d'autres marques.

c'est la même gamme oui

Aujourd'hui j'ai reçu ces cholies pièces Renault pour arlequinze    



pour revenir sur l'arrivée d'essence du carburateur, moi j'ai opté pour cette solution.

-j' ai coupé au ras

-j'ai taraudé à 5mm et mis une vis pour condamné l' arrivée d'essence d'origine.
(il faut que je prenne la mesure exacte de la longueur totale que j'ai jusqu'à la chambre du filtre pour attraper l'alliage et optimiser le serrage, logiquement sans joint ça devrais aller pour l'étanchéité..)

-j'ai repercer un nouveau trou pour la nouvelle arrivée d'essence à 5,5mm taraud de diamètre 6mm, pour caler un embout de radiateur "polini" pour les motocycles refroidis par liquide qui me sera livré avec un joint laiton. (j'ai pas trouvé plus intéressant sur le web à part des dimensions trop extrêmes ou hasardeuses.. sinon j'aurais juste re-fileté à 8 sur l' arrivée d'origine.)



ma modif n'est pas la plus simple et la plus logique..

Pourquoi perçage à 5,5 ? Ton raccord M6 est en pas de 0,5 mm ?

pour tarauder à 6mm, si je perce à 6 j'ai plus de matière pour avoir le filetage, j'aurai eu les 3 facoms je serai peut-être même partit de 5mm

La règle est le diamètre nominal soustrait du pas.

Par exemple, pour M8 au pas de 1,25, on perce à 8 - 1,25 = 6,8.

dans la petite mécanique on m'a appris simplement, 1 en dessous, moi j'ai fais un poil plus parce que j'ai des tarauds de sous marque, mais je te remercie, c'est bon à savoir.

donc 8x150 6,5 si j'ai bien compris?

la c'est du petit filet ça va le faire ça prends pas de peine.

Non en standard pour M8, le pas est de 1,25. Peu importe les tarauds, il sont tous à la norme à laquelle ils répondent.
Le seul écart réside en la qualité de leur acier.

moi j'ai des tarauds vraiment pas cher ils taillent pas bien je trouve, en plus j'ai qu'un taraud, pas les 3 comme dans la méca de précision. mais il faudra que je me trouve quelque chose de mieux et de plus complet, j'ai que 7 ou 8 tailles..

M12 pas en 1.25 égale perçage à 10,80mm?

M12 pas en 1.50 égale perçage à 10,50mm?

si j'ai bien compris..

(j'ai pris 8x1.50 aléatoirement tout à l'heure)