Creamie douze

essayer de voir si le voisin à mon frère pourrait me faire le voile de métal, en lui préparant au mieux?

(c'est certain que c'est dommage )

mais au moins, je cherche pas à faire jaune ou orange pour jouer la sécurité..

un bleu 456 sinon?

blanc 355, c'est trop simple, maman aimerait pas, je serais plus bleu 410, mais c'est du mil 74.

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après, elle a eue cette jupe réparation typée "semi phase 2", suite à la tapote qu'elle a eue du temps "d'un" de "ces" prédécesseurs déjà, c'est couic de ce côté là, et je peux trouver qu'une 74' version en Espagne en neuf pour améliorer.

le caramel imprimé, je pourrais pas le faire refaire à l'identique

aucun historique, juste des suppositions.



elle a servie, chercher le matching number là-dessus, c'est pas forcément la solution, elle n'est pas R1177 ni rien.

elle a la coupe de R12, c'est ce qui m'a valut son achat jadis, et c'est déjà super

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lui, ce sera son nouveau capot, qui me provient de la Algue (aussi simple qu'elle, cette pauvrine)

(cette Algue a eue 3 cessions: 1 pro, 1 pour son bourrin parti sur un rafiot (soit disant) et moi en 2012, pour avoir l'intérieur noir, et du vitrage en cas de malheur)

(sa boîte à dû avoir raison de sa mise au rébus)





il va falloir que je lui perce les 7 trous pour la tringle inox phase 1, et surtout, bien traiter partout, j'en ai pas 150..

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comme là, elle a pris sur le côté droit (toujours suite au carton qu'elle a eue jadis), j'ai 10 bons mm à faire revenir, je sais pas trop comment m'y prendre, mais au cordeau, va falloir que ça revienne à peu près d' aplomb.

carton, qui a fait que je ne connaissais pas son code couleur, vu qu'un pétard était passé jadis par dessus la doublure d'aile. (AD m'avait trouvé un correspondance "Daewoo" je crois au flash)

mais bon, par rapport à "borny" (la bornéo 74 qu'avait papa) cette 12 était neuve, malgré son bac de roue de secours, sa portière arrière gauche, ses 2 ailes et son capot

et depuis 96/97 que je n'avais plus mis les fesses dedans (elle en a vue.. j'étais dingo tout jeune ) ça me manquait, je me suis donc contenté d'elle en fin 2011.

c'est une merguez, mais elle est superbe, et elle a tout son robuste d'antan

Te prends pas le choux Grego, repeins la à la bombe en noire mat et colle lui des grosse jantes.

pour ses délires il peux les faire sur arle15 ,la 12 est pas mal du tout ce serai dommage !!!!!!!

thierry 61 a écrit:

pour ses délires il peux les faire sur arle15 ,la 12 est pas mal du tout ce serai dommage !!!!!!!

Ouai, enfin j'blaguais...

les délires sur arle je sais pas là non plus, ce serait sympa, c'est certain, vu son taux de bidouillage par rapport à la 12, mais c'est toujours de l'argent aussi..

bien que si j'arrive à souder un temps, ce serait bien*

parce qu'il va falloir (et heureusement mon frère va m'aider un peu) c'est chez lui aussi quoi qu'il arrive, c'est à nôtre père*

qu'il m'aide à me faire les granges correctement là-bas pour que je puisse rentrer la 1302 d'un côté, et la R1170 de l'autre, tout en fermant des 2 côtés, étagères sur les côtés pour mettre des bricoles, tout ça.

bon, là, Arle y est à l'abris côté mare, ça me bouffe de la place pour une, du coup, j'en ai 3 dehors comptant la 9 la 12 et la rouge ici en ville. bon, ça reste une ville calme* (heureusement)

j'aimerais mettre les 18 en pièces aussi, elles ne le méritent pas forcément ces pauvrines, mais faut bien des donneuses. c'est malheureux, ça pourrait aider un type de la fueg attitude sur certaines pièces.
parce qu'une fois récupéré les faisceaux, les trains, les toits rangés de champs des fois qu'il faille faire du pansement, le reste me servira pas à grand chose.. récupérer les tunnels au cas ou..

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ce vert de la Jag, style vert Anglais british racing comme ça, vous le trouvez cool ou pas?

moi ça me faciliterait grandement la tâche, j'y foutrais le prix en aérosol, c'est pas le soucis, il en faut pour que ça couvre,  mais au moins je dois pouvoir me le faire et le corriger, si je fais une gaffe. (c'est ça le truc)

sinon, j'aime bien le bleu pâle 456.

faut que ce soit une teinte que je puisse trouver aisément sous la marque Motip, parce que là, c'est pareil chez AD 40 euros l'aérosol au lieu de 17 en 2011.. j'ai flippé..

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bien que si j'arrive à souder un temps, ce serait bien*

parce qu'il va falloir (et heureusement mon frère va m'aider un peu) c'est chez lui aussi quoi qu'il arrive, c'est à nôtre père*

qu'il m'aide à me faire les granges correctement là-bas pour que je puisse rentrer la 1302 d'un côté, et la R1170 de l'autre, tout en fermant des 2 côtés, étagères sur les côtés pour mettre des bricoles, tout ça.

bon, là, Arle y est à l'abris côté mare, ça me bouffe de la place pour une, du coup, j'en ai 3 dehors comptant la 9 la 12 et la rouge ici en ville. bon, ça reste une ville calme* (heureusement)

j'aimerais mettre les 18 en pièces aussi, elles ne le méritent pas forcément ces pauvrines, mais faut bien des donneuses. c'est malheureux, ça pourrait aider un type de la fueg attitude sur certaines pièces.
parce qu'une fois récupéré les faisceaux, les trains, les toits rangés de champs des fois qu'il faille faire du pansement, le reste me servira pas à grand chose.. récupérer les tunnels au cas ou..

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FunkyVinz a écrit:

Te prends pas le choux Grego, repeins la à la bombe en noire mat et colle lui des grosse jantes.

ça me fait penser à la 15 "stang" du Cantal que t'avais dis, comme avec Belmon, avec les jantes michelin de R12 élargies, elle était sympa quoi que

vous en avez des news du coup?

pour aujourd'hui, je pensais à ça:



pourquoi pas avec un bleu 456, ou un "genre" de 410?

posée, avec les fergat 5,5, et 2 LP rectangulaires devant en virant les buttoirs qui ne sont pas réguliers. (ça tombe bien)

perso sobre, je peux être dans le créneau, non?

le compteur TS c'est pour avoir les tours, et jumper plus loin aux niveau des km/h, en cas de boîte 5.

puis avoir un mano d'eau, c'est pas volé non plus*

les cabochons arrières fasa habillent, les grilles de custode chromées, pas besoin de tringles de ceinturage TS/TR..

je rajoute un monogramme "TL" 73', j'en ai 1 ou 2, sur la calandre proprement, manière de dire, c'est pas gordini.

ce serais peut-être pas plus mal, non?..

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un temps, je pensais au vert jardin ou laitue, mais ça fait vraiment 2ème série, et du côté des sièges et des ceintures 80's, j'ai déjà pas mal poussé..

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maman tient à vert, on va laisser vert, sans bandes, et partir sur ce Anglais british brillant direct qui est sobre*

je vais aller m'en chercher une bombe, pour voir le rendu que ça donne en compa au 947.

je suis passé à Leclerc auto tout à l'heure, j'ai pas trouvé ce vert en brillant direct, va falloir que j'en prenne une valise d'un coup, sur un seul port.. (en espérant que je tombe pas trop mal, pour la rattraper petit à petit, éléments par éléments..)

on en recause d'ici 2 bons mois, on va déjà s'essayer à la soudure, qui est le plus primordial, et commencer à se traiter ce capot.

ça me laissera le temps de voir si on peut rester en vert 947, via le voisin du frère, mon frère à un chapiteau, c'est déjà un super point ça.

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cette portière est impeccable, je la troque contre une de gauche, éventuellement.





si possible, pas TR/TS

la petite photo du jour

il est temps de décrasser le cumul des arbres, et de faire tourner cette pauvrinette:



attention, mouillée, elle brille

















elle se veut simple, façon L en ce moment, elle est mimi sur ce vert, on va étudier pour voir ce qu'on peut faire*

puis après midi chez le frère. le jeune a changé le soufflet de l'Express, ils utilisent enfin mes 155/80R13 kormoran que j'avais sur les alliages turbine,

ils ont fait équilibrés, à part une qui avait 10 grammes, les autres demandaient pas mal.

J'aime bien les photos avec le slogan " tout le plaisir est pour vous" on pourrait en faire une vieille pub

j'avoue, mais tu sais que j'ai même pas fais exprès sur le coup, et que c'est au regard des photos le soir que je m'en suis rendu compte

oui belle photo! un heureux hasard!

oui, parce qu'avec le cadran de mon petit polaroid, c'est pas évident de savoir ce qu'on photographie en plein soleil.

j'avais jamais fais gaffe qu'il y avait écrit ça sur ce mûr de magasin.



la R18 mil 80 à peu près sur le même angle, avant la construction du magasin, au début de l'année 2011

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et ça, c'est la mil 79 (je me rappelle pas si je vous l'avez montrée) avec mon Astra 2ème auto.

(je vais pas leur ouvrir un sujet)



la pauvre, elle en a vue, ma première auto, segments cassés sur 2 cylindres, et elle tournait comme une montre, malgré qu'elle manquait de watts forcément. pour 100 bornes, il fallait remettre 2 bons verres d'huiles. elle a arrêtée de tourner en 2010, ces années de services chez les Gregos, c'est 91 à 98 en tant qu'auto à mon père, 2005 à 2010 en tant que mienne.

la restaurer de manière correcte aurait été fou, c'est de là, que sur le courant 2010, je me suis prise l'autre pour 800 euros.





(sur ces clichés, on est en 2011, je l'ai eue 100% origine (hormis le pc AV TL/TS) de juin 2010 à septembre 2010.

on me la forcée, y'avait eu des brigands qui c'étaient fait toute une série de bagnole. heureusement, j'avais pu me redresser la portée du lécheur, mais bon,

de la, j'ai craqué, j'ai mis les ornements Américan/Gala, comme j'avais fais ressortir le chrome des joints lécheur en virant l'adhésif noir, par la suite, j'ai viré les essuie phares

jantes, jalousie, béquet de versions plus modernes, bouton de coffre R9 (type années 80 du coup).. etc.



elle était pas mal cette seconde, mais, elle avait un nez de bas de caisse à revoir, l'aile gauche et le tour de joint arrière qui étaient croustillants, plus belle que l'autre, mais pas forcément plus saine.

du coup en 2015, j'avais la rouge qui m'avait pompée pas mal de fric en 2014, et il me fallait le moteur pour cette pauvre R12 de base..

(que l'ancien mécano dont je vous parlais y'a pas longtemps, m'avait détecté le claquement sur le 1300 d'origine)

alors, pour la réparer à prix raisonnable, plutôt que de ne pas réussir à en tirer le prix du bon bourrin qui affichait 124000 à ce moment là, j'ai pioché, et ce fût l'arrêt des R18 définitif. 

mais la première R18, je l'avait accrochée quelques fois, connement sur des manœuvres, mais j'ai pas mal fait de choucroute dessus pour la rafistoler cette pauvrinette.. j'aurais eu quelque chose de mieux, ça aurait été con..  

J'ai pas bien compris, as-tu gardé la jalousie ?

oui, j'ai la jalousie encore, mais j'ai tout en R18, sauf les Targa dorés qui avaient un déport intéressant pour les R12 sur celles à voiles Amil, qui sont parties pour les 50 ans des doudouzes.

je vais avoir de quoi dépiauter à moment donné, j'en vois certains sur facebook qui cherchent des morceaux de R18 sur certains groupes, à voir si ils cherchent à tarif "Action", ou si ils en ont réellement besoin..

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donc mon ordre de voiture que j'ai eue c'est:

-la R18GTL 79 du papa (1ère auto) fin 2005 à mon nom, (donneuse, j'ai toujours)

-une R4 F6 de 84 que mon bof m'a donnée, mais que j'ai donnée, je m'en suis pas servie ça me bottait pas.

-une Astra 1,4 16v achetée en fin 2006 bradée à 100 balles, pour débarrasser début 2011

-la R9TL 81 qu'on m'a donnée en 2008 (donneuse, j'ai toujours)

-la R1300 Arlequinze (1 collègue qui me la proposée, me voyant en 18) j'ai toujours

-en 2010, achat de "jolie" 18 GTL 80, pour arrêter les frais de rafistolage sur la pauvre "premièrotte"..

-la R9 bleue je l'ai achetée début 2011

-la super 5 en 2011 aussi, je l'ai achetée pour papa pour remplacer sa 11
(qui m'a valut l'achat de la R9)
(que cette five, ça a faillit être la Louisiane dont on parlait il y'a pas longtemps)
vendue pour cause de trop d'auto par rapport à la place abritée.

-la R12  vert 947, ça me manquait, je l'ai achetée sur Septembre de 2011 également,

-la R12 Algue, je l'ai rentrée en 2012 pour le vitrage, l’intérieur, la boulonnerie, etc (elle a 4 cession au cul, elle est cuite cette pauvre base)

-en 2014, je coupe un peu le registre, je prends la Mx.

-puis la 1302 en 2017.

et ça va être tout pour mon panel d'auto..

au mieux, j'aurais du avoir la 12 fiabilisée pour l'usage quotidien (sorte de R9 plus bichonnée), une 15, et une 17. les 2 coupés étant à l'abri, ça aurait pu être jouable ce trio, mais maintenant, je ne peux faire que de petits achats.

c'est tout un roman Greg'

j'en ai eu du bazar de ferraille, et fait de la dépense en conneries, pour un garçon de 35 ans

tant que le plaisir est là, c'est le principal

il se perd à force, mais on aime quand même toujours

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avant hier, j'ai reçu mon Mig sans gaz, mon aérosol cuivre, et la mauvaise bobine spécial gaz



je l'ai ouvert, ils me le fournisse avec 2 buses de 1mm et une de 08.

ça va peut-être rien donner de bon.. à voir, la bobine 0,6 fourrée vient de décoller à la livraison.

je vous montrerez mes prouesses certainement d'ici le week-end d'après, avec les photos de ce mister.

en tout cas, le gaz il coûte une blinde, c'est dangereux en plus, donc bon.. je préfère essayer de faire comme ça.  

surtout que les cordons n'ont pas besoins d'être beaux, c'est à re-meuler, c'est rien de la superstructure qui est concerné dans ce que j'ai à faire.

le bac de roue de secours, tout au plus grave sur cette R12, et encore qu'il est costaud, malgré la choucroute..

j'ai essayé de souder:











il y'a beaucoup d'écart à la pièce, c'est normal, à compter du passage du disque, je pensais la ressouder en L.







mais ça perce avec du 0,6 sans gaz avec bobine de fil fourré. (qui ressemble à celle que j'ai prise pour gaz, et celle 0,9 fournie avec le poste) voir les différences de fil, c'est pas évident.

(j'ai pas encore essayé tôle sur tôle)

là, avec un jeune qui tâte de l'arc, on a joué sur 2 baguettes, 1,6 sur l'appareil, avec une autre de 2,5 pour envoyer du métal d'apport.

c'est pas très beau, mais peut-être qu'on essayera de se faire le bac de roue de secours comme ça. (en faisant moins chauffer quand même)

mais il m'a mis sur le derrière avec sa combine , il aurait déjà rattrapé des lignes échappement comme ça, il adore jouer de l'arc.

arrêtes !!! regardes bien les tutos sur Youtub, essaies d'analyser et seulement quand tu es bien imprégné, retente l'expérience !

Oui, je suis pas à la minute

c'est le 0,9 le fil fourré , tu as des réglages sur le poste ?

moi j'aime bien leurs tutoriels, on comprend vite et c'est pédagogique!

c'est celui là mon bestiau, je regarderais quelques tutos

https://www.ebay.fr/itm/Poste-%C3%A0-Souder-Fil-Continu-Sans-Gaz-MIG-100A-2-ANS-GARANTIE-soudeur-accessoires/322143954944?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2648



sur du épais, il fait du joli cordon comme ça.



trouvez en vous des types, qui bouffent des disques arrières de 12G pas tout à fait morts

c'est le disque cobaye du croissant "dégomme pneu"