Creamie douze

Bavardlandais a écrit:

(chut, il faut pas dire que c'est un câble de frein de vélo, tête ancienne génération ^^)

Je me disais bien qu'il est bizarre ce câble.

c'est la faute à la voiture, quand je l'ai eue y'a 10 ans, il y'en avait un tout fin qui avait fini par rompre, je sais pas si il était pas de dérailleur..
(y'a des limites à la limitation quand même, moi j'en ai remis un de frein )


je regardais ce blanc aussi, il a l'air un peu "cassé" et sympa, peut-être il serait pas mal pour mes longerons et mes contres ailes.

https://www.agripartner.fr/peinture-agricole-prochirouille-brillante-blanc-pur-ral-9010-universel-p-85214/contenance_pot-0-8-l

(je me tâte, je suis chiant, je veux être sûr de tomber sur un truc qui résiste, surtout pour cette partie avant, et aussi vers le réservoir, tout ce qui est hydrocarbure)

il faudrait la couper avec un vernis en + dedans, à hauteur de 20%.. (au cas ou ?) qu'en pensez vous?


sinon, cette peinture, plus un vernis 2k à percuter par dessus, y'a ça ça aussi, là ou ça demande du moins..

c'est comme le bloc, il faut pas que je me le ch**, le jour ou on le sort, parce qu'une fois à la hauteur, on se le mets 90/100% étanche, puis après il n'en ressort plus.


(les joies du sans pistolet.. )

non, parce que je vais avoir tout, excepté les triangles sups, et les T d'amortisseurs, à remonter dans la foulée sur le propre, tant qu'à y être.

essayer de faire quand même quelque chose de bien, même si il y'a pas forcément tout ce qu'il faut.  ne serait-ce aussi quand il faudra revoir les "détails" de la 1302 aussi (qui dort dedans, heureusement )

déjà, j'ai acheté une gâchette pour aérosol, ça, ça améliore la vie grandement. (il faut le dire, c'est bien ça)

il y'a 2 semaines, j'avais de jolies journées, j'ai commencé à me phosphater mes 2 ailes neuves:

(cette année, j'aimerais la présenter au CT avec un dessous très propre, et si je peux abattre pas mal travail dessus, ça serait sympa)



















(donc standby pour l'instant, vu qu'on est pas au beau fixe avec toute cet humidité qui tombe )

les amortisseurs old stock ont la peinture qui partait en vacance





du coup, je me suis tourné sur bleu 423, un petit peu plus sombre.





puis je me suis mis un coup de peinture sur tout mes éléments de trains neufs en guise de prévenance, et ne pas que ça pique (la sécurité)  









et une photo d'ensemble de tout mon système de suspension et trains



hier, je me suis ramené mon triangle central de la série 2 de 80 qui semble avoir les silent blocs en très bel état, c'est ce qui me semblait que j'avais vu au démontage, il sera certainement donc réemployé à la place de sa pièce actuelle. et si il fait mauvais, je me suis également ramené son faisceau pour pouvoir commencer à me l'adapter au compteur de TS phase 1 niveau brochage.. là, il va y avoir de quoi intervertir, et tout se repérer.. pffuiuu    

Avant peinture, nous avons l'habitude de masquer les portées usinées et les filetages, et ensuite s'il y a stockage, de protéger par de la graisse. Nous devons faire une erreur

c'est du galva à froid en aérosol que j'ai mis, c'est super comme produit

j'ai un poil débordé le noir oui.. mais bon, c'est pas du sable


ça c'est une modif qui vous plaira le moins, c'est sûr que se sera du irréversible, mais bon on s'en fout, c'est pour garder, je vous montre quand même, en tant que fada de la musique..

paire de FLI "modernos" 6x9:





passage au look des eighties:




petit patron, qui doit se transformer en plaque alliage 1mm


ce que ça donnera au final sur la plage.

je sais, ce sera une grosse merguez ambulante, mais je peux pas m'en aller de sa bougne de 12 qui m'a bercée..

Beau travail sa être tous refais a neuf

non plus.. parce qu'elle va certainement rouler avec plusieurs couleurs un temps, mais j'enlèverais pas tout l'anti gravillon d'origine.

elle présentera mieux qu'actuellement, et un jour.. (parce que c'est pas évident, je peux pas dénuder la carcasse complètement, obligé de démonter/remonter..  bazar de bazar )

elle sera revue sous pas mal de points, ce qui est déjà sympa pour cette pauvre douzinette toute simplotte

tu parles d'un bazar ce faisceau de phase 2 à appairer au compteur TS ph1..
l'ayant de 79/80, je me gagne une ligne de brouillard arrière que je ne ferais pas servir.

(heureusement que mon faisceau TL ph 1 origine ne m'embête pas le temps de m'étudier ça tranquillot..)






(puis ils m'ont coupés le fil d'alim du solénoïde en tirant le moteur durant son séjour au pays des récups d'épaves à cette pauvre série 2..)

on va pas se plaindre, en regardant sur la première R18, je vais certainement trouver du rab, et de quoi le réparer, puis c'est pas comme si j'avais pas de faisceau pour l'instant.


le triangle arrière, je vais pouvoir me le traiter quand il fera meilleur pour le réemployer tel que avec ses silent blocs

Ces silent bloc sont en mousse. A remplacer.

non ils sont tout bons, ceux que j'ai actuellement, je pense pas qu'ils soient meilleurs

Ces flexiblocs sans empreinte de moule visible sont de très mauvaise qualité. Passe un axe de 14 dans leur centre, tu verras l'importante flexibilité.

je vais le monter tel que en attendant, manière de le "terminer" mais, oui, on commence à empiéter sur 1980.. c'est le seul que j'ai démonté, faut que je regarde les autres pour voir.

et j'avais acheté du silent-bloc neuf pour m'en préparer d'autres, donc, il fera peut-être plus de mois que d'années, mais l'employer tel que, j'ai acheté tout les autres neufs, c'est con de pas faire/acheter le dernier, certes mais c'est mieux que rien

(j'en ai une valise avec les carlingues que j'ai, j'y reviendrais )

mais je pense pas que le 73' que j'ai soit meilleur (faut voir en démontant..)

parce que j'ai les 2 triangles avant de cette auto, donc, non renforcés comme ceux de la 1302, et je pensais les lui garder à elle, parce que eux aussi, j'aurais pu les faire passer là, donc bon, je sais pas, peut être je rachèterais du neuf pour elle aussi, mais au moins essayer d'employer, la carlingue de la verte claire, j'ai lâché pas moins de 450 balles pour avoir du bout, c'est con de laisser pourrir.

(j'emploi ce triangle pas mauvais, mais si vous pouvez mettre neuf, mettez neuf, moi c'est histoire d'employer)

Bavardlandais a écrit:

c'est du galva à froid en aérosol que j'ai mis, c'est super comme produit

là, c'est pareil, je vous parle de peindre par dessus un galva à froid, ce qui normalement se fait/recouvre pas, mais il se trouve que je fais comme ça, et la peinture que je rajoute sur cette "sorte" d'apprêt, ma foi, ça accroche, et avec la charge de zinc, ma foi ça traite, et ma foi, la peinture qui passe par dessus adhère, donc, si il elle, elle adhère, moi aussi

j'ai commencé à travailler sur mes ailes, vu le temps qu'il y'avait, fallait pas hésiter..







l'intérieur de celles-ci seront sur un blanc très blanc par contre.

journée sympa, je m'attente à commencer une aile











(si un jour je vous dis qu'on m'a accroché un côté, faudra pas s'étonner, chez moi, quand c'est pas trop dégueu, c'est le ressortit qui me pends au museau.. )

le triangle a pris son petit coup de jeune, et si en 23/24, j'y reviens pour du silent bloc qui tire du museau, une supo, j'y reviendrais, et puis voilà



je me doute que je pars pas pour des 100 et des 1000

Ca fait tout propre !

c'est sympa

beau résultat ce norange

Merci Benji, ça va lui aller bien oui normalement, vue qu'elle est constituée d'un peu de tout, qu'il soit de série 2, ou pas, ça posera pas gros problème

(après, vous la verrez en 36 couleurs pendant un moment, parce qu'il faut que je me choppe les beaux jours comme je peux )

et le blanc, ce sera le panda 348 de l'Express, que je trouve beau, un petit peu cassé, pas tout à fait crème

et j'ai donc continué à faire, entre 4 gouttes, ça pourrait être pire, disons.









vu que c'est des ressorts adaptables que j'y mets, je tente déjà de caler le ripage radial du haut de la tête de celui-ci, qui ne revient pas dans la gorge d'origine, avec un silent-bloc de récup, pour commencer, je pense que je m'usinerais une pièce qui y passe juste pour le caler mieux que ça. (déjà essayer comme ça)



RCA R125 N, oubliez, il est trop court, j'en ai un dans le baba, j'ai pas pu la bouger, il a cédé net..







pour lot de consolation, je suis déjà content du rendu que j'ai de fait sur ce petit côté droit.

(j'ai ramené ma barre stab première série, c'est une 21mm, je suis content, ça va faire du bien de sortir du 17mm)

du coup, je fais l'autre côté, puisque que sur la droite ça s'est bien passé






je finis de raccorder la peinture du côté gauche du masque avant



et du coup, je remonte le tout, je vais faire un tour, et je tombe sur une hauteur de mise en place qui me ravit plutôt pas mal
(d'ailleurs, il faudra que je pense à resserrer tout)








(photo avec ma "galette" personnalisée)

tout ceci s'étant pas trop mal passé, je m'attaque à modifier mon capot ph2 pour lui mettre la baguette inox.








je lui fait sauter sa rouille et j'y mets mon traitement




je fais la même sur l'extérieur


la baguette inox me semble se placer bien


j'enchaîne le travail sur la tôle de auvent


les vis d'ailes que je lui mettrait à moment donné

il est temps d'y mettre la teinte, pas évident la surface est grande..




après pas mal de masquage + du journal, je sors ce résultat pas trop mal..


la tôle de auvent prends également sa teinte

(c'est des côtes made in Greg, j'ai pas cherché à faire vraiment la mesure près, et je ne pensais pas y arriver à sortir ce résultat déjà pour commencer en 3 teintes..)

je me monte donc le tout sur la voiture, et pour corriger les défauts, je fais un travail de différents grains à l'eau avec du polish pour corriger le placement de la peinture, qui est loin d'être parfait fait à l'aérosol..


(il y'a de la micro rayure, il faut que j'adoucisse en remontant plus haut dans le grain, et avec de chouettes produits, quand j'aurais l'intégralité de faite)







(je suis toujours en apprêt côté intérieur capot, il faut que j'y mette le blanc, mais je veux me démonter tout le groupe propulseur pour le faire en même temps que tout ce chantier là)

voici 1 mois que tout cela est fait, c'est du Juillet, et ayant repris un travail, j'ai pas trop le temps ni la gnaque pour faire ^^ donc ça s'allonge, mais ça se fait quand même.

photos de ce week-end passé











ça a l'air bien, un mois que ça cuit au soleil..

là, actuellement, je me suis ramené une boite 352 repère 12, celle d'arle, comme les rapports passent, et avec le neveu, je vais me la regarder.

j'oubliais que pour l'arrière, je suis passé sur la barre stab en 20mm, et les mêmes boudins qu'à l'avant en laissant les amortos occasion (pour l'instant). je sais pas trop ce que vaut sa nouvelle tenue de route, mais elle est plus ferme, pas de bruits particuliers, ça je verrais à l'usage après, c'est toujours pareil..

si oui, j'ai trop de course au freinage avec le maître cylindre original, du coup, je vais en passer un en 20,6mm (normal, touche d'un côté, fais suivre de l'autre)

voilà, c'est à peu près tout pour l'instant je pense.

C'est beau, c'est propre.
Bravo.

Ca rend pas mal à l'image.
Bon maintenant va falloir faire le reste.

Ta polisseuse , je suis pas sur que t'arrives à faire quelque chose de bien avec.
un copain avait acheté la même chez Lidl.

Luke28 a écrit:

C'est beau, c'est propre.
Bravo.

On ne vois plus que l'avant de ta douze , comme quoi avec de petits moyens cela donne un résultat sympa

Oui pas le choix, faut arriver à faire un truc sympa, elle est mignonne même si elle a un type mine "caca"

si, elle va faire quelque chose Vincent, même si à la base elle est plus faite pour faire des passes de cires et de produits lustrant

(surtout ne pas la faire tourner hors contact carrosserie pour ne pas décoller le support du pad)