Recherche R17 TL ou TS phase 1

Les CT à venir seront de plus en plus contraignant et dur à passer pour nos autos d'un autre temps.
Le CT tout les 5 ans pour les CGC devrait être plus légé pour ces autos.
Maintenant beaucoup sont frileux d'une CGC et ont peur qu'un jour il y ai des restrictions de circulations.

Donc, comme le dit Benjamin, "vaste débat !".

Perso je te dirais, que si tu n'as qu'une voiture de tout les jours et à côté une autre (de plus de 30ans) pour le plaisir.
Laisses cette deuxième en CGN et tu verras plus tard selon l'évolution des CT, s'il est plutôt nécessaire de la passer en CGC.

Bonsoir à tous,
La R1312 verte sur Paris est vendue.
Je repars à la recherche, toujours d'une phase 1.
Pas mal la 17 TS sur PAMIERS, mais loin et chère ...
J'essaye d'obtenir le rapport du CT et quelques photos supplémentaires.
Bonne soirée et à bientôt.

Bonsoir à tous,
J'ai récupéré le résultat du dernier CT de la R1317 TS à vendre sur le bon coin.
Pas de contre visite obligatoire.
- 6.1.7.1.1. INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : Corrosion multiple
- 8.1.1.2.1. MOTEUR : Défaut d’étanchéité
- 8.1.2.2.1. BOITE : Défaut d’étanchéité
Mécaniquement elle à l'air bien, faut voir ou sont situées les corrosions multiples.

En un mot, que des générique pour ce genre de voitures...

Corrosion multiple, c'est juste de la surface à traiter.
Tant que c'est pas corrosion perforante.

Tu as raison Funky

Je pense aussi.
Si elle n'est pas vendu avant, j'irai la voir le mois prochain, en même temps que la jaune de Toulouse dont le CT n'est pas encore fait.
Le delta de prix fait réfléchir, du simple au double 😒.
Ca fait cher le "dit Gordini"...

abo927 a écrit:

Bonsoir à tous,
J'ai récupéré le résultat du dernier CT de la R1317 TS à vendre sur le bon coin.
Pas de contre visite obligatoire.
- 6.1.7.1.1. INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : Corrosion multiple
- 8.1.1.2.1. MOTEUR : Défaut d’étanchéité
- 8.1.2.2.1. BOITE : Défaut d’étanchéité
Mécaniquement elle à l'air bien, faut voir ou sont situées les corrosions multiples.

Salut Abo 
Voici les travaux effectués sur la 1317 N°10
http://www.univr1517-leforum.com/t2835p200-voici-quelques-travaux-de-ma-1317.

Ouah!
Je suis allé voir les travaux effectué par l'ancien propriétaire, il n'y a plus grand chose d'origine.
Mais le résultat en aout 2015 était excellent.
Combien de km depuis ?

Plus de R1317 N°10 à vendre sur le BC, ni de R1312 sur Toulouse.
La 17 phase 1 devient une denrée rare ..., en bon état.

abo927 a écrit:

La 17 phase 1 devient une denrée rare ..., en bon état.

Ah ça, c'est pas nouveau.
Il faut se lever tôt pour en trouver une belle, car il y a de la demande...

abo927 a écrit:

Plus de R1317 N°10 à vendre sur le BC, ni de R1312 sur Toulouse.

Bonsoir,
Oui, elles se vendent rapidement quand elles sont en bon état.

D'après vous, raisonnablement quel budget je dois prévoir pour une R1312 en état correct ?
Je ne cherche pas un état concours, et même si il y a des remises en état à faire (peinture, sellerie) je suis prêt à quelques dépenses supplémentaires.

Une 1312 en état correct avec des remises à faire comme tu les cite,
je dirais 5000euros.

Merci FunkyVinz.
Certains prix pratiqués actuellement me semblaient un peu délirants.
Même si nous adorons ces coupés, ça reste des RENAULT...😁.

abo927 a écrit:

Merci FunkyVinz.

Même si nous adorons ces coupés, ça reste des RENAULT...😁.

Et????

Nous sommes généralement "Renault". C'est ... un peu notre raison d'être ici, non ?

Oui je suis R17, mais ça ne vaut pas les niveaux de prix actuellement demandés par certains vendeurs comparé a des marques plus prestigieuses comme Triumph ou Matra.
Mais ce n'est que mon humble avis.

Je comprends ce que tu veux dire . Les prix subissent une inflation délirante ces dernières années. Mais ceci est valable pour toutes les marques , du coup on voit des 2cv à des prix...
Mais , nous sommes aussi un peu responsables de cette chose , car on remet sur le "devant de la scène " des voitures oubliées.
L'ennuyeux c'est le côté spéculatif que prennent certaines transactions.

C'est vrai, mais ces transactions ne se font que si un acheteur accepte d'y mettre ce prix là; pendant les beaux jours peut-être?
Personnellement je vais patienter et attendre des jours plus gris😉.
Au risque que les prix ne reviennent pas plus raisonnables, mais je prend le risque.

Bonjour à toutes et à tous,
Ci-dessous le genre de raison qui m'empêche de payer plus de 10 000 € une R17 même en bon état .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1152624339.htm?ca=18_s

abo927 a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,
Ci-dessous le genre de raison qui m'empêche de payer plus de 10 000 € une R17 même en bon état .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1152624339.htm?ca=18_s

Bonjour !
Tu penses donc qu'une Murena est une voiture plus intéressante qu'une Renault 17 ?

Le curseur "prix" varie entre l'offre et la demande.
Actuellement, il n'y a pas assez de RENAULT 17 en bon état pour satisfaire la demande.

Je ne connais pas le marché MATRA, mais si une belle Murena est affichée à ce prix, c'est qu'il y a moins de demandes que pour la RENAULT, sinon penses bien que le vendeur ne se gênerait pas pour en demander 10000€.

MASTERDOM a écrit:

Actuellement, il n'y a pas assez de RENAULT 17 en bon état pour satisfaire la demande.

Oui ...

Abo, regarde ici, http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/recensement/tripartype.htm , les recensements.

En étant très optimiste et en prenant en compte les inconnues qui dorment dans les granges,  je multiplie par 2 le nombre de voitures encore existantes.
Là-dessus, tu retire les épaves et les donneuses d'organes.

En regroupant les parcs de l'Amicale et d'Univ'R, et en comptant large, combien de voitures ? 350 maximum ?
Sur ce compte d'apothicaire , combien encore en état de rouler ?
Environ 200 ?

Je serai curieux de connaitre le nombre de Murena en état ... Certainement beaucoup plus (normal, elles sont plus jeunes ... ) ...