Recherche R17 TL ou TS phase 1

Je pense que nous ne nous comprenons pas.

J'ai décidé d'acheter une R17 phase 1 parce que c'est une des premières voitures dont j'ai rêvées (avec les MATRA Baghera, TRIUMPH et autres ALPINE de l'époque).

Après l'obtention de mon permis de conduire en 1976, mon budget m'a donné accès à une R1312 de 71, pas à une MATRA BAGHEERA même d'occasion à l'époque. Aujourd'hui je constate que c'est le contraire, et les chiffres de production de l'époque n'explique pas cette différence de prix aujourd'hui :

- Entre 1971 et 1979 pour les 15/17, extrait de http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r17tsgordini.php :
"ACHETER UNE RENAULT R17 TS / Gordini
Avec plus de 300.000 exemplaires vendus durant leur carrière, de 1971 à 1979, les Renault 15 et 17 ont constitué un succès certain pour Renault."

- Entre 1971 et 1980 pour la BAGHEERA, extrait de http://www.automobile-sportive.com/guide/matra/bagheera.php :
"PRODUCTION MATRA SIMCA BAGHEERA :
Courrèges Série 1 : 216 ex.
Série 1 : 25 260 ex.
Courrèges Série 2 : 445 ex.
Versions X : 1 440 ex.
Série 2 : 20 345 ex.
TOTAL : 47 796 ex."

- Pour la MURENA entre 1980 et 1984, extrait de http://www.petites-observations-automobile.com/2015/12/matra-murena-loccasion-manquee.html :
"La Matra Murena a succédé fin 1980 à la Bagheera dont elle reprenait l’original concept des trois places de front. Mais si cette dernière a été un succès ( près de 50 000 ex), la Murena ne l’a pas été puisqu’elle n’a été produite que 4 ans à 10 680 exemplaires seulement."

Le marché devrait donc disposer de plus de R15/17 que de MATRA BAGHEERA/MURENA (Peut-être que la durée de vie des carrosseries en matériau composite des MATRA rééquilibrent le nombre de véhicule disponibles sur le marché aujourd'hui).

Le fait est que la R1312 marron de fin 1973 à vendre 13 500 € depuis plusieurs mois (http://www.lesanciennes.com/annonce/A131463-ventes-auto-renault-17-r17-tl-1973.html?ftype=vo&fcat=&search=RENAULT%20R17) ne se vend pas.
Même si c'est une des seules R17 en bon état disponible actuellement sur le marché, les acheteurs potentiels comme moi, ne semblent pas prêts à mettre ce prix là, elle est donc trop chère.

Pour répondre à Tristan,
Oui, pour moi, la MURENA rouge à 7 500 € est plus intéressante que la R1312 marron à 13 500 € (et entre nous elle tient beaucoup mieux la route ...).

Mais je cherche une R17 phase 1 .

C'est pas la rareté qui fait le prix.

La plupart des collectionneurs achètent plus un véhicule par nostalgie que par goût de luxe.

J'ai lu dernièrement qu'il resté grosso-modo 100 000 deudeuches en circulation,
c'est donc pas rare, mais quand on voit leurs prix affichés... et c'est très sommaire comme auto.

Maintenant la 1312 marron est vendu par un Pro, et je pense qu'on est tous d'accord pour dire qu'elle est trop chère.

abo927 a écrit:

- Entre 1971 et 1979 pour les 15/17, extrait de http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r17tsgordini.php :
"ACHETER UNE RENAULT R17 TS / Gordini
Avec plus de 300.000 exemplaires vendus durant leur carrière, de 1971 à 1979, les Renault 15 et 17 ont constitué un succès certain pour Renault."

Voilà les chiffres exacts ...

Il faut soustraire 222 exemplaires R1317 Phase 2, et 99 voitures R1327 Phase 2.

Siorc a écrit:

1317 phase 1 jusqu'au N° 1667
1327 phase 1 jusqu'au N° 1038

1317 Phase 2 de 1668 jusqu'à 1890
1327 Phasé 2 de 1039 jusqu'à  1138

La production réservée au marché Français, en me basant sur les N° de série :
53700 voitures type R1312.
9100 voitures type R1322.
3600 voitures type R1313.
1500 voitures type R1323.
2200 voitures type R1317, moins 222 exemplaires Phase 2 = 1978 voitures.
1800 voitures type R1327, moins 99 exemplaires Phase 2 = 1701 voitures.

abo927 a écrit:

Le marché devrait donc disposer de plus de R15/17 que de MATRA BAGHEERA/MURENA (Peut-être que la durée de vie des carrosseries en matériau composite des MATRA rééquilibrent le nombre de véhicule disponibles sur le marché aujourd'hui).

Tu oublies notre amie La Rouille ...   ...
A cette époque, l'anti corrosion était superflue ... ...
Exemple : l'après phosphatant était appliqué après la pause des ailes avant (c'est encore bien visible sur une voiture d'origine) ... Et cette aile Av et le montant de porte pourrissaient à une vitesse supersonique.
Tout çà pour dire qu'en roulant par tous les temps, la voiture était bien pourrie au bout de 8 / 10 ans ...
Et si par bonheur la rouille ne les avait pas attaqué, le tuning et nos autres conneries de jeunesse se sont chargés du reste ...
Il faut aussi dire que cette voiture était considérée comme une caisse de branl... et les différentes primes à la casse ont terminé le travail.

abo927 a écrit:

Le fait est que la R1312 marron de fin 1973 à vendre 13 500 € depuis plusieurs mois (http://www.lesanciennes.com/annonce/A131463-ventes-auto-renault-17-r17-tl-1973.html?ftype=vo&fcat=&search=RENAULT%20R17) ne se vend pas.
Même si c'est une des seules R17 en bon état disponible actuellement sur le marché, les acheteurs potentiels comme moi, ne semblent pas prêts à mettre ce prix là, elle est donc trop chère.

Bien sûr qu'elle est trop chère.
C'est la plaque ovale N°34311 sur le recensement.

Lorsque son précédent propriétaire la vendait en novembre 2012, elle était dans un premier temps à 3500 €, avant d'arriver à 5000 € sans CT ...

abo927 a écrit:

Mais je cherche une R17 phase 1 .

Sois patient, ne te décourage pas, et tu trouvera ... ...
Regarde quotidiennement sur Le Bon Coin ou sur notre page ventes et sois rapide ... ...

Merci de vos retours.
Je suis effectivement à l'affût sur les différents sites de ventes d'occasion, et en priorité bien-sûr sur le site de l'amicale.
J'en profite pour vous féliciter sur la qualité des échanges du forum qui sont une mine d'or pour qui veut d'informer rapidement à propos des R15 et R17.

J'avais oublié les 1322 et 1323. J'ai complété ... ...

j'ai visité la 34311, elle a énormément de défauts à commençer par la teinte qui devrai être du 113
mais c'en est pas du tout, complètement raté.
Bien sûr beaucoup, beaucoup trop cher.

Autre info., la R1312 vert 953 que vient d'acheter David.
Affichée à 10000€, elle n'est pas restée longtemps sur LBC.

Bonne et heureuse année 2018 à toute l'équipe de l'amicale, à tous les membres et tous les lecteurs.
Continuez comme cela avec votre bonne humeur sur tous les sujets 15 & 17.
Je souhaite à tous ceux qui cherchent de trouver leur perle rare, et a ceux qui l'ont de la garder le plus longtemps possible.

Bonne année Abo

Bonsoir à tous,
Message pour vous informer de la fin de ma recherche d'une R1312 ou autre phase 1.
Vu la rareté et les tarifs demandés pour les quelques véhicules proposés en très bon état, j'ai orienté mon choix vers un autre rêve ..., plus récent et un peu plus cher cependant   voir https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_(996)#/media/File:Porsche_996_Coup%C3%A9_1.JPG

Je profite du post pour vous informer du rassemblement de l'automobile de l'age d'or à Maulévrier 49360 le 30 mai.
Plus de détails sur https://www.lva-auto.fr/agenda.detail.php?id=141903.
De magnifiques anciennes à voir absolument.

Toujours dommage de voir partir une future possible R15 ou R17 mais c'est la vie.

Bonne route en Porsche

C'est gentil d'être passé nous donner des nouvelles.
C'est pas du tout le même produit au final, mais très bel achat.

Merci à vous et tous les forumeurs.
Je garde un œil attentif à vos échanges et infos, car après la 3 CV break de mon père, la 17 restera toujours "ma" première vrai voiture.
Encore bravo de ce que vous faites pour maintenir la mémoire des 15 et 17.