Panne alternateur, comment faire ?

Bonjour à tous, depuis la restauration mécanique de ma R17 TS inj R1313 de juin 1972, je fais des petits tours dans ma campagne toutes les semaines (car pas encore prête pour le contrôle technique). Mais, je m'aperçois que mon alternateur ne fonctionne pas (enfin ne charge pas la batterie), l'aiguille ne bouge pas au tableau de bord, et je suis obliger de recharger la batterie régulièrement. Je souhaite garder mon alternateur d'origine, avez-vous une adresse pour le remettre en état ? Existe t'il un kit de réparation ? ou une référence pour son éventuel remplacement par une pièce neuve ou d'échange standard ? Merci à tous pour vos réponses. PHB

Bonjour Philippe, je viens de répondre à ton MP ...

Bonjour Philippe
la marque et la réf de l'alternateur sont portés sur lui-même. vu qu'il y a plusieurs modèles, faut chercher à lire.

Il existait toutes les pièces pour réparer mais il faut les info.

Il n'y a plus possibilité déchange standard depuis bien longtemps, mais si tu as près de chez toi un électricien auto, peut être pourra-t-il te remettre cela en état.

Mais avant tout faudra savoir si tous les fils son branchés, et en état correct de connexion, s'il fonctionnait auparavant, vérifier la câblage avec le régulateur qui est placé sur la joue d'aile avant droite, juste derrière les optiques.
Peut être faut-il même apporter l'auto à cet électricien auto, ce qui serait peut être plus simple.

J'avais fait faire une remise à neuf de mon alternateur chez A.D ...
Roulements, charbons, rectif, ... etc ...
Il faut aussi leur donner le régulateur, pour les régler ensembles.

J'ai vu ça dans ton secteur :
AutoDistribution.
40 ROUTE DE TOULOUSE. 32600. L'ISLE JOURDAIN.
Tél : 05 62 64 32 13.

S'ils ne font pas, ils pourront peut-être te renseigner ... ...

Ok merci beaucoup, c'est à 20 kms, je vais y aller.
Pour Michel, j'ai trouvé les références : Paris Rhône A18R, 50 A, 12 V.
J'ai un fil noir de débrancher qui vient du régulateur, il fait environ 10 cm, ça ressemble à un fil de masse, mais il est fixé sur un boulon du régulateur qui me semble déjà être la masse.
Je mets des photos tout à l'heure ou tout de suite d'ailleurs,

Vu sur Oscaro, un alternateur neuf de marque Alenko 10441808 qui ressemble beaucoup, il est marqué compatible ?

Fais refaire le tien ... ...

Quel est  le diamètre intérieur de cette cosse ronde ?

Quelle marque le régulateur ?

JPM a écrit:

Fais refaire le tien ... ...

+1

Oscaro vendrai leurs mère pour avoir ta carte bleu

Dom95 a écrit:

+1

Oscaro vendrai leurs mère pour avoir ta carte bleu

Oui et, sur ce site de vente, on ne te propose pas le même choix de pièces selon que tu as demandé un filtre à essence pour une R1300, ou que tu as demandé une pièce correspondant à la référence Renault 7700544588 (c'est la réf. du filtre à essence pour R1300 dans le PR960).

oui, puis là, on a que ceux avec régulos incorporés en neuf, refais ce pépère, il doit pas avoir grand chose.

Ok, merci pour tous vos conseils, je vais le faire restaurer. Bonne route aux 17 (et aux 15 biensûr)

Sinon le régulateur extérieur est un SEV MARSCHALL et la cosse fait 6 mm. merci Michel.

BOURVIC a écrit:

Sinon le régulateur extérieur est un SEV MARSCHALL et la cosse fait 6 mm. merci Michel.

Je demandais le diamètre du trou dans cette cosse ronde, ça ne serait pas plutôt ou 4 ou 5 ?

La cosse de 4 est sur la borne exitation (EXC)
la cosse de 5 est la masse prise sur un des goujons de fixation du régulateur.
Les 3ème fil est équipé d'un clip femelle de 6,35, à la borne +BAT

Tu peux montrer une photo ou l'on voit les 3 fils connectés sur ce régulateur STP.