changer joint spi de boîte, dépose du moteur

flm 1300 a écrit:

ok, donc j'ai le choix entre ces boîtes:
type 352.32
type 352.56
type 352.62
type 352.65

+ 352.12

en cherchant un kit d'embrayage pour cette 1300 , moteur 810-10, boîte 352-32, je n'ai trouvé que ça, je trouve ça assez cher, vous n'avez pas mieux, et est-ce que ça correspond bien à la mienne:
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-003333-97540-479-p

flm 1300 a écrit:

en cherchant un kit d'embrayage pour cette 1300 , moteur 810-10, boîte 352-32, je n'ai trouvé que ça, je trouve ça assez cher, vous n'avez pas mieux, et est-ce que ça correspond bien à la mienne:
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-003333-97540-479-p

Oui, embrayage de 170 mm pour une R1300 phase 1.
Le prix de ce kit est raisonnable de nos jours.

Avant de commander, appelle pour savoir si c'est dispo. Ca t'évitera d'envoyer un chèque s'il ne peuvent pas te fournir. Sachant que pour etre remboursé, il faut attendre au moins 8 semaines.

ok, merci! Parce que selon ma revue technique le le kit a changé à partir de la voiture 101000 et et des poussières, le disque est passé à 18O notamment. Et moi ma R15 et n°6400000, donc elle devrait avoir un embrayage 180... Mais je trouve bizarre qu'elle soit dans les 6millions pour une voiture de 73 non?

excusez, j'ai trouvé la réponse dans la rubrique divers, dans le post que j'ai lancé hier...

je vais achetre ça en fait:
Embrayage R10 . R15 . R5TS R12

Prix : 45 €
Code postal : 50110

Ensemble embrayage neuf Alpine Renault A110 1969 à 1975
R10 (R1192)
R15 TL (R1300)
R12 (R1170.R1177.R1171.R1330.R1337)
R5 LS.TS (R1224)
Marque AP
le diamètre du disque est de 170mm
la réf en BORG ET BECK EST HK2814
la réf en MOTORCAFT EST ECK29
Valéo 003333
QH QKT159AF
CDLT

Bonjour, je vais bientôt procéder au remplacement de ma boîte et de mon joint spi de carter qui sont défectueux.
Suis-je obligé de racheter également un joint de spi de cardan même si il n'est pas défecteux, en le réutilisant?
Dois-je nécessairement acheter des goupilles ou des mécanindus pour les replacer ou je peux garder les mêmes.
J'ai du mal à trouver ces pièces, sauf les joints spi dont j'ai eu les dimensions par vous autres qui correspondent à ce que j'ai dans ma revue technique.

Salut Fred,
si tu conserves ta boite et que les 2 joints SPI des écrous de réglage du couple conique ne fuyaient pas, pas utile de les remplacer.
Le remplacement des goupilles Mécanindus des transmissions est conseillé car au démontage, en général, on les découvre très abimées, voir cassées. Il est donc mieux de les avoir trouvées avant.
Je crois que nous t'avons déjà donné toutes les réf plus haut. Dans le doute, faut-il te les redonner ?
Tu avais dit que tu as à changer le joint SPI de la cloche d'embrayage (si tu conserves la boite actuelle).

Si tu changes la boite, c'est l'inconnue totale. Qu'est-ce qui fuit, qu'est-ce qui ne fuit pas ...

Bah en fait je vais changer la boîte, j'en ai trouvée une pas trop chère.
je dois trouver le joint spi de cloche, mais ça je peux l'avoir sur le site http://www.joint-spi.com/
les deux joints spis des écrous de réglages je ne les trouve pas sur internet ou sur ce site; mais comme il n'y a pas de fuite à ce niveau je me demandais si je pouvais les garder et les mettre sur la nouvelle boîte.
Pour les mécanindus, je n'ai trouvé les réf. de ces pièces, par contre j'ai la réf. des goupilles roulées qui peuvent les remplacer mais ils ne sont pas non plus facile à trouver, en tout cas pas sur le net.

Chez Renault, pour les joints SPI et les goupilles !

Avec cette boite que tu as trouvé, tu ne peux pas savoir si il y a une une fuite ou pas tant qu'elle ne sera pas monté sur ton auto et que ton auto roulera.

Et je ne peux pas récupérer les joints valides de l'ancienne boite pour les mettre sur la nouvelle?

Sinon chez 123 roulements j'ai trouvé les deux sortes de joints:
17x28x7 et 36x54x11
mais ils en proposent plusieurs pour des diemensions identiques...
( http://www.123roulement.com/joint-spi.php )

tu me conseilles donc d'aller directos chez Renault? Parce que la dernière fois que j'ai fait ça ils ont rigolé en entendant "Renault 15"...

flm 1300 a écrit:

Parce que la dernière fois que j'ai fait ça ils ont rigolé en entendant "Renault 15"...

Si tu leur demandes 77 03 087 068 (joint 36X54X11), ils rigoleront moins.

Tristan a raison, tu annonces les codes.
A un moment, on te demandera "c'est pour quelle auto ?". C'est là que tu dis :
- "oh ... c'est pour une ancienne".
- "Quel modèle ?"
- "une auto que je restaure. Je vous amènerai des photos la prochaine fois"
Et là, tu demandes, "vous avez une ancienne ?"

Quand tu démontes un joint SPI, il y a toutes les chances du monde qu'il soit détruit suite à cette opération.
Mais il ne faut jamais jeter un vieux joint SPI, il sert à remonter le neuf !

ok, j'vais chercher ça cette semaine, merci!

Bon courage Fred!

Bonjour, bien qu'ils ressemblaient à des banquiers, les gars de renault ont trouvé ce qu'il me fallait sur leur ordi avec les réf.
Par contre le tarif fait mal, pour un joint spi de cloche de boîte et les deux joint spi de cardan, j'en ai pour 70€!
aussi cher que la boîte que j'ai acheté...
J'vais tenter ma chance chez mon vendeur de pièces auto au cas il les trouve à des tarifs moins élevés...

J'ai retrouvé ca :
- joint Spi cloche embrayage 24x36x12 75846 Curty Payen NF567, chez AD, prix 5,39 TTC en juin 2011.

Chez Renault, pour le code 77 03 087 068 du joint Spi BV sorties transmissions 36x54x11, tu as avec le joint, la bague et le joint feutre assemblés. Ailleurs, tu auras le joint SPI seul.

michel bizet a écrit:

Chez Renault, pour le code 77 03 087 068 du joint Spi BV sorties transmissions 36x54x11

J'ai payé ce joint 10,76 € HT en 2004.

Tristan a écrit:

michel bizet a écrit:

Chez Renault, pour le code 77 03 087 068 du joint Spi BV sorties transmissions 36x54x11

J'ai payé ce joint 10,76 € HT en 2004.

Moi, 21,87 HT en avril 2008 pour cet ensemble de 3 pièces.

le feutre n'est pas nécessaire?

Le Ven 09 Avr 2010, 18:57, j'écrivais :

Z'André a écrit:

Ce joint chez RENAULT "77 03 087 068" est à 66,68 € l'unité (chère la paire )
Chez Paulstra il y a le 792638 qui fait 36x52x7, il a deux lèvres à 8,97€, je pense remplacer le 36x52x7 d'origine par ce joint. Quelqu'un a-t-il déjà expérimenté ce procédé

En l'absence de réponse, je me suis mis à la recherche d'un spi 36X54X11, que j'ai trouvé chez FIMATEC, la marque de ce joint est : SOG 105416 36 X 54 X 11 CC NBR, il a une lèvre placée au lieu et place du joint feutre qui fait 36 de diamètre, et une seconde lèvre pour l'usage normal.
Prix du joint en avril 2010 : 6,88 € TTC
Je viens d'appeler RENAULT, le 77 03 087 068 est actuellement à 28,03 TTC, d'après lui avec un tel prix cela correspond à un joint SPI simple, et de plus si il était constitué de : coupelle + joint feutre + rondelle + SPI, il serait "désigné" comme "collection", espérons qu'il se trompe.

Le joint trouvé (cliquer pour agrandir).

Jusqu'à maintenant, (désolé Jean Marc la boite ne fuit pas ), c'est celle de la 1328 de Gilles, qu'il m'a généreusement prêtée.
Je dois dire que j'ai changé tous les joints sauf le torique du support axe tachymètre.

Merci, Z, donc je vais appeler Fimatec,
mais je m'y perd un peu, si je récapitule, il me faut deux joints spi au niveau des cardans avec feutre ou alors le feutre n'est-il pas nécessaire?