les anciennes de philrythmix

Ca sent bon quand on attaque une première couche d'antirouille

MichBiz a écrit:

Ca sent bon quand on attaque une première couche d'antirouille

Une couche hier et j'ai même rechargé d'une deuxième aujourd'hui

Bon en ce moment j'avance doucement , j'ai fini de décaper et nettoyer l'intérieur et tout le compartiment moteur puis un coup de barbouille sur les planchers et les parties intérieurs de cachées par de la moquette ou autre
Ensuite pose d'insonorisant







Et sur les dessous remise en place de toutes les canalisations débarrassées de l'antigravillon qui avait volé dessus a une époque ancienne , un répartiteur de frein neuf en place , autant profiter du vide actuel tellement c'est pas facile d'accès , flexibles neufs a l'arrière





passage de tous les intérieurs d'aile a l'antigravillon et de la cire corps creux dans toutes les parties intérieures

Pour préparer la suite , j'ai trié dans mon stock de pièces ce qu'il me faudrait plus tard dont un ensemble de morceaux de pare choc , il va falloir sélectionner les plus belles pièces

Joli travail ... ...

Bravo

Merci les gars

Si j'avais su, quand je cherchais un coin arrière gauche de pare-chocs j'aurais du te demander.

FunkyVinz a écrit:

Si j'avais su, quand je cherchais un coin arrière gauche de pare-chocs j'aurais du te demander.

Peut être mais comme il y a plusieurs versions d'emplacement de fixations , c'est pas gagné a coup sur d'avoir la bonne pièce

bravo Philippe ça avance bien

Beau travail Phil, ça avance .

Oui du travail sérieux

Merci a vous , ça avance pas autant que je le voudrais , les trains d'une 16 sont hyper compliqués , l'ordre de remontage ou démontage ne pardonne pas , les ingénieurs avaient du partir du principe comment faire simple quand on peut faire compliqués , la barre antiroulis passe au millimétre , pratiquement pas de place pour remettre les agrafes de frein et tout est comme ça

Faut être zen , très zen

Des anciens de chez Citroën ? ( pourquoi faire simple …)

Jean-marc a écrit:

Des anciens de chez Citroën ? ( pourquoi faire simple …)

Possible le temps de remonter le train arrière de la 16 , tu a le temps d'en faire au moins 5 voir plus sur une 15

Suite des trains , l'arrière est entièrement remonté , j'ai du m'y reprendre car du coté gauche , le réglage de la hauteur d'essieux était trop haute , ça aurait été trop facile du premier coup :  
Mais bon , c'est fait : durites et tuyaux de frein , amortisseurs , cable de frein a main , tambours ... manque que les agrafes d'écrous de frein



Et a l'avant , les triangles sont remis avec rotules neuves , la barre stab en place  , je suis content : je gagne de place au fur et a mesure en remontant les pièces

ça avance bien ... ...

Rien d'extraordinaire cette semaine , juste supprimer la rouille de ce mastervac et de tous mes bouts de pare choc puis passage en peinture pour les protéger et quelques bricoles

Un coup d'apprêt dans le compartiment moteur et a l'intérieur de la caisse

belle avancée....

mais au fait: il ne pleut pas chez les nantais aujourd’hui??
ils sont tous à faire de la barbouille dehors,en plein mois de novembre
.
étonnant, sans doute un micro climat.

Mais non Claude , le climat est bon , n'écoute pas la météo . De toute façon , on fait de la peinture a l'eau

henry (claude) a écrit:

mais au fait: il ne pleut pas chez les nantais aujourd’hui??

Hier dans le NF non plu.
J'en ai profité profiter pour sortir quelques autos.

Toujours du très beau boulot, Philippe il nous restaure des voitures comme d'autres enfile des perles.

Vil flatteur , je suis loin de la perfection , en plus ça fait déjà un an que suis dessus , je vais pas plus vite que toi