les anciennes de philrythmix

Quelques pièces de plus de préparées , la crémaillère nettoyée au maximum possible , les silent blocs d'extrémité changés , restera a mettre un flector renforcé neuf



Les étriers nettoyés , révisés , flexibles et joints cuivre neuf



Silent bloc de biellette de barre stab neuf et un coup d'antirouille sur les parties métallique atteinte , ça restera pas propre longtemps ou c'est placé

Boulot du jour , loin d'être une perfection cette peinture vu les conditions actuelles mais si je veux avancer dans l'hiver , y'a pas le choix et ça restent des parties qu'on ne regarde pas tous les jours

ça avance!

Dépêches toi, Pascal a presque fini.

Hey ! les mecs du 4.4 quand vous aurez fini vos autos,
vous allez pouvoir monter ensemble un atelier de restauration...
(j'ai deux trois trucs a vous emmener)

FunkyVinz a écrit:

Dépêches toi, Pascal a presque fini.

Je sais bien mais y triche , il est en retraite

FunkyVinz a écrit:

Hey ! les mecs du 4.4 quand vous aurez fini vos autos,
vous allez pouvoir monter ensemble un atelier de restauration...  
(j'ai deux trois trucs a vous emmener)

Ca me déplairait pas si les clients sont pas trop exigeants , ça m'éviterait d'entendre toutes les âneries qu'on nous invente au boulot

En retraite, j'ai pas vraiment l'impression dès fois. .
Toute l'après-midi dans les combles de la maison au fiston, puis 1h a changé un alternateur sur une 106,
Demain matin rebelote dans les combles, et demain après-midi, j'ai un arbre a couper et débiter,
J'avais pas imaginé la retraite comme sa,maintenant je sais pourquoi les retraités sont toujours débordés.

piou-piou a écrit:

J'avais pas imaginé la retraite comme sa,maintenant je sais pourquoi les retraités sont toujours débordés.

C'est pourtant simple mon p'tit Pascal,
Juste 3 lettres à dire : "N.O.N !"
Bon après, ton entourage risque de dire :
" Depuis qu'il est à la retraite !? ça devient un vieux schnock"

Ce week end , coup de propre sur le cache culbuteur , le carter d'huile ( l'occasion de voir ce qu'il contenait : un peu de boue ) et sur des pattes de pare choc

Ce matin a 11h43 , heure GMT , la 16 a touchée le sol a nouveau
Elle est descendue de son tourne broche , plus basse donc plus facile pour remplir le compartiment moteur





Plus je vide le rack d'étagères d'a coté , plus je gagne de place

philrythmix a écrit:

Plus je vide le rack d'étagères d'a coté , plus je gagne de place

Je remarque un rack ou les étagères sont rangées impeccable, des boites à casiers
au sommet complètent une organisation que l'on devine sans faille.  

Le top de la restauration automobile.

Applaudis pas trop vite Luc , j'ai commencé a remonté aujourd'hui et c'est tellement bien rangé que je ne retrouve pas l'agrafe qui tiens la pédale d'embrayage et un des tuyaux de frein avant

philrythmix a écrit:

Applaudis pas trop vite Luc , j'ai commencé a remonté aujourd'hui et c'est tellement bien rangé que je ne retrouve pas l'agrafe qui tiens la pédale d'embrayage et un des tuyaux de frein avant

Bon, j'ai quand même essayé...

C’est mieux rangé que mon bordel !

Un jour , je suis allé voir une R5 coupe (qui était superbe!) , chez un « voisin » et après avoir vu son garage, je n’ai pas osé lui montrer le miens : tout était rangé / mis dans des boîtes / trié … alors que malgré mes efforts , chez moi les choses finissent par se mélanger

Le remontage avance !
Elle va remordre l'asphalte pour les beaux jours cette R16.

Le remontage continue , tout les éléments inférieurs du tableau de bord ont retrouvés leur place
Dans le compartiment moteur , une thibaude neuve est en place , le bocal lave glace tout propre , le master vac ,maitre cylindre raccordé a ses tuyau de freins , le cablage et la partie électrique a sa place , la commande de vitesse nettoyée aussi , durites de chauffage toutes neuves ...







Le cache culbu et le carter d'huile moteur frais peint sont remontés et changement de toutes les petites durites autour du carbu avec de nouveaux colliers , ça change des vieux tout rouillés
La boite nettoyée est boulonnée a nouveau au moteur







L'ensemble est pratiquement prêt a retourner dans l'auto , reste quelques détails a faire avant pendant que j'ai de la place autour

Bon boulot, Philippe ... ...

Pendant que l'ensemble moteur boite est sorti , j'en profite de pouvoir tourner autour pour changer les joints de sortie de boite , le joint d'arbre a came , le filtre a huile et les silent bloc du cable d'embrayage







Y'en avait besoin

C'était pas neuf ...

Je me souviens que sur la R16 , le filtre à huile et la 4eme bougie est un peu sport à faire moteur à sa place…

Dom95 a écrit:

Je me souviens que sur la R16 , le filtre à huile et la 4eme bougie est un peu sport à faire moteur à sa place…

avec la bonne clé filtre à huile "purflux", ça allait bien.(pas la clé à sangle)

philrythmix a écrit:

tu fais les vis de pompe à eau, c est d actualité ??

Dom95 a écrit:

Je me souviens que sur la R16 , le filtre à huile et la 4eme bougie est un peu sport à faire moteur à sa place…

Surtout sur la TX , t'es obligé de démonter au moins la poulie pour avoir de la place , autant le faire maintenant pour cette vidange

henry (claude) a écrit:

tu fais les vis de pompe à eau, c est d actualité ??

J'ose pas y toucher   , le moteur tournait comme une horloge avant , on verra le jour les soucis arriveront , a ce moment je passerait aussi le carbu aux ultrasons

henry (claude) a écrit:

philrythmix a écrit:

tu fais les vis de pompe à eau, c est d actualité ??

va pas nous en remettre une couche ici !
Il y’a déjà un roman sur le sujet

Ca y est , moteur et boite renquillés a leur emplacement , on va pouvoir remonter un max de pièces , encore de la place de gagné autour de l'auto  

Bonne nouvelle