les anciennes de philrythmix

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour,

démonte la pompe à eau qui est ici pour la traiter en même temps que les pièces automobiles !



A+
RémiXXXJ

Merci Rémi mais surtout pas: elle est déjà peinte justement pour donner l'impression d'être vieille et rouillée comme les portes de mes cabanes , les éclairages du jardin , les grilles a l'entrée , le portail , la pergola au dessus de la 16

Mais je suis content de voir que l'effet est réaliste je prendrais une photo a l'occasion
Elle me sert d'ailleurs a l'arrosage car elle fonctionne avec des cuves cachées derrière le mur

Bonjour et bien vu !

Te neutralises la rouille et ensuite tu appliques un vernis dessus ?

A+
Rémi

Bon étant donné que bientôt , ma 16 sera arrêtée pour sa rénovation et comme aujourd'hui il y avait un beau soleil d'automne ,j'ai eu envie de faire un tour tout en mettant a profit ma passion des autos anciennes celle de la photographie ; Autant profiter de cette belle lumière qu'il y avait  :banane:
Voici quelques clichés  

Joli ... ...

Dans les vignes, tu avais coupé le moteur ? Faudrait pas polluer le Muscadet ... ...

Superbe

Merci a vous

JPM a écrit:

Joli ... ...

Dans les vignes, tu avais coupé le moteur ? Faudrait pas polluer le Muscadet ... ...

Il est déjà pollué avec tout ce qu'ils mettent dessus

C'est marrant la mienne aussi part bientôt se faire une beauté.
J'attaque son démontage en fin d'année et en début d'année prochaine le carrossier vient la chercher pour l'emmener dans sa clinique.

philrythmix a écrit:

JPM a écrit:

Joli ... ...

Dans les vignes, tu avais coupé le moteur ? Faudrait pas polluer le Muscadet ... ...

Il est déjà pollué avec tout ce qu'ils mettent dessus

C'est du Gros Plan, c'est pas trop grave.

FunkyVinz a écrit:

C'est du Gros Plan, c'est pas trop grave.

Ayant un peu de temps, enfin ... façon de parler : c'est surtout parce que j'avais pas tout ce qu'il faut pour la 12 aujourd'hui et que la 16 étant remisée depuis 2 semaines en fond de garage mais aussi une grosse dose de curiosité que je n'ai pas pu m'empêcher de commencer le démontage pour sa restauration, histoire de voir les bons et les mauvais côtés de cette auto.

Donc démontage à l'avant du pare-chocs, feux, clignotants, klaxon, des ailes.
De tous les intérieurs de portes : poignées, lève-vitres, cendriers etc…
Et à l'arrière, des feux, catadioptres et pare-chocs.

Bilan : aile avant gauche très abîmée et déchirée en bas sous le clignotant et la droite cloque sur le dessus. J'ai deux ailes en bon état de côté. (Je garderai la droite, c'est toujours réparable)





L'avant des bas de caisse, à gauche c'est bon mais à droite, je sens qu'au doigt, la tôle est bien fragile.
Les joues d’ailes ont l'air juste rouillées en surface mais tant que la tôle ne sera pas décapée, je n'en saurais pas plus.







Côté gauche, une rotule a lâché sans doute dernièrement. (il n'y avait rien de particulier avant) , les autres rotules ne sont pas terribles non plus ainsi que du côté droit. De toutes façons, j'avais déjà prévu leur changement, tout comme l'ensemble silent-blocs, flexibles etc .....







Ce premier jet confirme ce que je pensais, la voiture a été entretenue à la va vite, s’il y a trois vis, parfois deux étaient seulement mises, une barre de renfort d'aile même pas fixée d'un côté, les boulons latéraux du pare-chocs arrière souqués comme un malade, il m'a fallu les couper pour enlever le pare-chocs.

Je le savais à l'achat qu'il y avait du boulot, j'ai pu en profiter quelques temps mais maintenant il est grand temps de lui faire une très grosse cure de jouvence.  

A gauche le soufflet de cardan est coupé dessous , résultat, un beau mouchetage à la graisse de l'intérieur d'aile



Pour la corrosion suite avec les grilles d'aération en haut des ailes : a revoir aussi bien a gauche qu'a droite





Le capot a remplacer , j'ai ai un d'avance



Portière arrière droite et gauche , même punition , j'en ai en meilleur état





Entrée de portes arrières que de la rouille de surface





Gâches de portes arrières a reprendre





J'ai passer l'endoscope dans les bas de caisses , c'est sale mais étonnement pas l'air pourri

Hayon bien abimé





Et pour finir la voiture a été levée a la brutale , a prévoir un peu de redressage

Tu à un peu de travail mais rien de bien grave et elle en vaut le coup

Dernière partie de l'inspection avec démontage de toute la sellerie , ceinture , pare soleil , rétro ... bref l'intérieur a part le tableau de bord



un peu de corrosion de surface dans le coffre



les planchers arrières paraissent bien , c'est toujours cela de gagné , a voir au grattage !!!





Par contre les planchers avant , va falloir faire quelque chose , mais bon je le savais déjà





Je sais que dessous , il y a quelques bouts a reprendre aussi
Maintenant , elle retourne en stand bye le temps de finir les quelques bricoles sur la 15 et la 12 et ensuite je m'occuperai de son cas

Il y a combien de temps que tu l'as cette R16 ?
Tu vas la refaire couleur Prune ?

Bon courage pour la suite.
Au fait, j'ai réussi à mettre un joint de pb neuf sur la mienne, mais il aura fallu être trois.

FunkyVinz a écrit:

Il y a combien de temps que tu l'as cette R16 ?
Tu vas la refaire couleur Prune ?

Bon courage pour la suite.
Au fait, j'ai réussi à mettre un joint de pb neuf sur la mienne, mais il aura fallu être trois.

Ca fait 6 ans environ , je l'ai maintenue jusqu'à maintenant pour qu'elle roule : moteur , freins , pneus . Le but étant de faire les ballades et sortie en sécurité . Je savais que fin 2021 , je l'arrêtais pour sa restauration car trop de chose a revoir , surtout qu'au contrôle technique les planchers ne serait pas passés bien que cela ne touche pas a la structure

Pour la couleur , y'a de grande chance , avec ma femme , on adore , elle a faillit avoir une voiture de cette couleur

Pour ton joint , tu l'a trouvé où Celui de la 12 vient de Hollande et on était aussi 3 pour le montage : un vrai sport

philrythmix a écrit:

Pour ton joint , tu l'a trouvé où  

Bah je ne l'ai pas trouvé, jh'ai du l'acheter.
Chez un Pro bien connu de Tolosa.

FunkyVinz a écrit:

philrythmix a écrit:

Pour ton joint , tu l'a trouvé où  

Bah je ne l'ai pas trouvé, jh'ai du l'acheter.
Chez un Pro bien connu de Tolosa.

Première étape de carrosserie , faire un tourne broche comme je m'étais promis pour la restauration de cette R16 . Sans cet outil pour la 15 et la 12 , j'ai passé un peu trop de temps a 4 pattes sous les autos rien qu'a gratter les dessous d'aile et plancher .  

Donc cette fois du confort , sa conception est faite pour pouvoir l'utiliser sur la 17 ensuite et d'autre auto sans grosses modifications



Il me reste a finir un racordement au milieu extensible selon la longueur de l'auto et souder les axes de rotation avec un système de retenue pour l'orientation de la caisse

philrythmix a écrit:

... avec un système de retenue pour l'orientation de la caisse

Un câble, un frein à main, et un tambour ... ...

Le mien à l'origine prévu pour être fixé au sol. D'ou ce cadre rectangulaire
Avec frein à disque arrière.



Le système frein à main est utilisé pour freiner et stopper la rotation.

J'ai de coté un disque ferraille a cran qui permet de changer d'angle tous les 22°5 , ça devrait faire l'affaire plus des roulettes pour déplacer l'engin

Le tourne broche a bien avancé , j'ai  agrandis mes trous de rotation au bon diamètre , soudé des goussets de renfort et les axes de rotation

Bien joué c'est du costaud ça ne devrait pas bouger

Tu as quelle hauteur de l'axe de rotation au sol ?

MichBiz a écrit:

Tu as quelle hauteur de l'axe de rotation au sol ?

Je rajoute des roulettes car je dois pouvoir déplacer l'ensemble au besoin , ce qui me fera une hauteur de 95cm de rotation par rapport au sol

Selon mon centre de rotation à la cote 130 par rapport aux 2 trous "1" dans la traverse supérieure, il me faut 92 cm pour qu'une caisse de 15 et de 17 passe les 360°.

Merci pour les cotes Michel , avec ma barre de renfort dans la longueur , j'ai moins haut mais je suis au maxi pour passer dans le garage sous une poutre , je ferais sans doute pas un 360° complet selon la config du tourne broche , on verra a l'usage
J'ai fixé aujourd'hui les roulettes et la roue de blocage de rotation , il reste encore a faire mais j'attends d'avoir mis a nue la caisse de la R16