la 12 TS de Philrythmix

Celui la , je l'avais trouvé sur "repro vignette" https://www.repro-vignette-auto.com/

J'ai touché un peu a la douze de temps en temps mais sans plus depuis l'automne afin de tenter un démarrage voila peu , vérification des niveaux , une batterie , un peu d'essence dans le réservoir . Je tire un peu sur le démarreur : le voyant d'huile s'éteint . Je passe a l'étape suivante : une fois l'essence arrivée au carbu , elle finie par démarrer mais mal réglée . Je la laisse chauffer un peu et coupe le moteur car la peinture du collecteur doit cuire mais doucement !!!

Après un peu d'attente , je démarre a nouveau et la laisse tourner , il fait froid , mais au bout d'un moment je trouve que la fumée du pot d'échappement est un peu trop blanche , ça ne me plait pas trop .

Quand on récupère une voiture arrêtée depuis un bout de temps c'est souvent pour une bonne raison et je pense savoir pourquoi cette fois ci



Je pense être bon pour un joint de culasse  

Un joint de culasse c'est  fort possible en espérant qu'il n'y ait rien d'autre

Nouvelles du jour : démontage de tout ce qui gène autour du moteur , cache culbu , rampe de culbuteurs ainsi que les tiges de culbu et la : découverte d'une tige tordue

J'ai tout nettoyé , démonté la culasse et je l'ai décrassé
Maintenant il reste a nettoyer les plan joint et vérifier la planéité de la culasse , ça m'a suffit pour aujourd'hui

Belle occupation de moche journée de février

Jean-marc a écrit:

Belle occupation de moche journée de février

Pas mal de vent aujourd'hui mais un peu de soleil aussi par moment

Donc la culasse est démontée et le plan joint nettoyé ainsi que ceux de la pompe a eau , forcement en démontant cette pompe , 2 vis ont cassées mais je n'ai eu aucune difficultés a les avoir après a la pince étau









nettoyage aussi coté bas moteur



démontage d'un moteur de 12 en stock pour récupérer la tige de culbu  qu'il me faut : mais c'est un moteur de 12 TL , les tiges sont plus longue , donc j'ai ouvert un moteur de 18 en stock et ce coup ci , c'est la bonne tige . En plus j'ai pu récupérer dessus les vis de pompe a eau qui me manquait



Maintenant a voir pour la culasse , a la règle , elle semble très légèrement a reprendre

Ce matin , démontage des soupapes : verdict une soupape grippée correspondant a la tige de culbu tordue , fallait s'en douter

J’ai eu le même problème sur un 1300 .

redresser la tige est aussi une solution pérenne.............

J'ai aussi une culasse de 18 , si on compare a celle de la 12 qui est la même qu'une 15 , un seul trou de différence , je pense qu'on peux intervertir les deux , qu'en pensez vous

En bleu un trou pour la 18 , en rouge une marque mais pas de trou pour la 12

Ton trou en bleu sur la culasse de R18 il débouche où....

Si tu montes une culasse de R18 1397 cm³ sur moteur R12 1289 cm³
tu perds en rapport volumétrique.

La R12 TS d'origine a un rapport volumétrique de 9.5/1
cylindrée unitaire moteur R12 = 322.25 cm³
Volume de la chambre de combustion moteur R18 = 37.10 cm³
Volume du joint de culasse = 4.60 cm³

Par le calcul:

322.25 + (37.10 + 4.60)/(37.10 + 4.60) = 8.72/1

9.5 - 8.72 = 0.78.....avec écrasement du joint de culasse 1.1 mm comme base pour le calcul

si ton joint est un peu + épais tu perds encore plus.

C'est que j'ai vu en potassant les MR , et après mesures sur les culasses , la 18 a un rapport volumétrique plus petit . J'ai regardé aussi celle d'un moteur 810 10 de 15 , chambre de combustion encore différente ( alésage , course et rapport volumétrique identique a la 12 )

J'ai regardé pour trouver ce joint latéral de la culasse , a part dans des kit complet , j'en ai vu que chez le hollandais mais a 3€ le joint c'est bien sauf qu'il va y en avoir pour 10€ de port minimum .

Si vous avez une idée pour en trouver ailleurs

Quand il me manque un joint je le fabrique.
Feuilles pour joints (AD).

Luke28 a écrit:

Quand il me manque un joint je le fabrique.
Feuilles pour joints (AD).

Je suis le roi du joint carton . Ça m’est resté de l’époque « mobylette » .

Mais aujourd’hui, j’ai des emportes pièces qui facilitent grandement le travail.

Luke28 a écrit:

Quand il me manque un joint je le fabrique.
Feuilles pour joints (AD).

J'y ai pensé aussi , mais mon coté fainéant m'a inciter au produit tout prêt
J'ai juste a emprunter des emporte pièces a un collègue et au boulot

philrythmix a écrit:

J'ai juste a emprunter des emporte pièces a un collègue et au boulot

et trouver une bille de roulement sous l établi, pour faire les marquages.

Très bonne astuce a retenir dans un coin de ma petite tête

Bon des nouvelles de cette 12 , la culasse a été chez un spécialiste : épreuve , rectification , sièges de soupape refait , guides changés , rodage des soupape , remontage complet . Ca a pris du temps car le travail fait a une époque était moyennement terrible , certaines coupelles de ressort absentes , il a fallu que je retrouve le tube de sortie de la culasse qui permet le réchauffement du pied de carbu.
Mais j'aurai pu la récupérer la semaine dernière , plus qu'a tout remonter et voir si c'est OK  

Bon les choses ont trainées un peu , je voulais finir la 15 pour juillet , j'ai débordé un peu mais j'en ai fini avec donc j'ai repris sur la 12 , tout est remonté et j'ai fait quelques premiers test avec , rendez vous pour son controle technique pris sur septembre

J'en ai profité pour lui présenter sa cousine dans le jardin

Jolies toutes les deux

deux belles autos bravo Philippe.

Belle 12 ... ...

C'est un effet d'optique ou son pare-choc avant est en 8 ? ... ...

belles autos.

tu aurais pu atteler la remorque.