Boites 330 (R8) aux boites NG5 (R5 alpine turbo) roulements

Pour bien comprendre l'évolution dans la construction des roulements il faut partir de la première boite.
La boite 330 de la R8; en fait la première boite à 2 demis carters dans cette famille de boites.



Le sommaire des sujets traités dans le dossier.



















La suite + tard......

La suite...





















La suite + tard....

La suite......le NU306 type industrie.......









La suite + tard......

Belle analyse que tu as fait

MichBiz a écrit:

Belle analyse que tu as fait

Les photos et les cotes que tu as mis dans le post roulement BV 352 m'ont bien aidé pour compléter la famille.
C'est ceci qui m'a aidé à comprendre qu'il y a 2 constructions du BR10552.

Pour les roulements de pignon d'attaque de couple conique à rainure décentrée; pour certaines cotes
on est dans des cotes normalisées. (Ø 32X72X19 où 20 mm).

6306 roulement à billes 1 rangée
30306 roulement cône cuvette à rouleaux coniques
NU306 roulement à rouleaux cylindrique.... tous ces roulements en dimensions normalisés Ø 30X72X19 mm.

La suite ....











La suite + tard....

La suite.......







La suite + tard......

La suite.....

après le roulement à rouleaux cylindriques jointifs du pignon d'attaque du couple conique
celui qui se trouve à l'opposé: Le roulement biconique de l'arbre secondaire coté carter
de 4ème où 5ème.........descriptif....















La suite + tard..........rectificatif de la dernière page.

La suite......les roulements arbre primaire coté carter de 5 ème.































La suite + tard.........rectificatif de la page 8 de ce post ajout de la page 4...

La suite......





































Fin....

Je remercie MichBiz qui m'a communiqué des éléments essentiels afin de terminer ce dossier.
Je remercie aussi un amicaliste de l'amicale A310 4 cylindres qui m'a donné le 1er roulement 9669Q
le 1er décrit dans ces pages.....

Le lien ARH

http://arhrodamientos.com.ar/la_empresa.html

Cliquez sur La Empresa .....vous avez l'histoire de ARH

Cliquez sur Descargas vous avez les catalogues choisir Renault......

6 ans pour constituer ce dossier de 107 pages qui retrace l'histoire des roulements de boites de vitesses
de la BV330 (R8) à la BV NG5 des R5 Alpine turbo en passant par toutes les autres BV353;352;336:365;385 et 395.

J'espère qu'il n' y a pas trop d'erreur et que celui-ci vous aidera à identifier les roulements que vous
avez dans vos boites de vitesses.

Mise à jour et corrections de la dernière page de conclusions.

Fin....

travail de longue haleine , fort intéressant.bravo

Les roulements de nos boites sont des prodiges de technicité, réalisés avec les moyens de l'époque.
Comme tu l'as marqué plus haut ils sont largement surdimentionnés en facteur de charge et de vitesse de rotation j'y avais pensé.
La qualité des aciers et de la fabrication en ont aussi assuré la longévité et le cahier des charges s'en était occupé.
Merci pour ce dossier passionnant.

Sacré boulot que tu as fait

Les roulements que vous trouvez chez Cipère sont des roulements argentin ARH.

Merci pour vos commentaires....

Je peux faire part de mon expérience fonction de mes utilisations passées et présentes, je suis utilisateur, mais pas vraiment technicien en roulements.
Disons que je bricole.

Il est certain qu'à l'avenir j'aurai l'occasion de fouiller dans cette étude que tu nous présente ici.
Merci Philippe de nous faire partager tes connaissances

Si après tout çà on se trompe ... ... ...

Merci Philippe ... ...

Rectificatif

Quand vous regardez les pages 4 et 5 du post du 30/06/2019....la côte "a" des plans SKF; Fag  où SNR
n'est pas un angle en ° mais une côte en mm....donc c'est la même chose pour les 2 roulements
bicôniques arbre primaire et arbre secondaire
Plus la côte "a" augmente plus l'angle cône/cuvette augmente......

Je vois que le sujet est quand même lu.......pourtant il y a mieux comme livre de chevet.....
vous avez la version la + aboutie; je pense même définitive.

Dans ce domaine méfiez vous de ce que vous achetez.

L'expérience des autres, une aide précieuse

Rectificatif de la mesure de l'entraxe des 2 arbres.





Ceci ne change rien à la page de  conclusions....Post du 06/07/2019.

3 autres photos du roulement FAG 520474.







Un ancien roulement que l'un de mes anciens fournisseurs m'a donné afin de compléter la famille
de ces roulements de boite.

celui-ci est une construction spéciale avec ses 15 rouleaux cylindriques jointifs de Ø 5.75 mm X 11 mm.
Cote de rouleaux que vous ne trouvez dans aucun catalogue de roulements industrie même chez FAG.

Toute les pages JPEG que j'ai mis ici, j'ai fait une version papier.

En début d'année avec un ami (à la retraite comme moi) dont la profession était correcteur pour un journal quotidien,
nous avons passé 3 jours à corriger les textes, orthographe, ponctuation, modifier certaines constructions de phrases.

Un gros boulot que tu as fait là. Merci Philippe.