Ma 12

As-tu déjà pré réglé la synchronisation des carbu, par les trous de progression ?

l'interversion ça aide pas à démarrer sur la 1300, ils m'ont décalés le pignon d'un quart de tour, je suis obligé de sauter d'une borne de branchement à la tête, à chaque fois..

ça tourne du coup maintenant, c'est top ça

Merci les gars, c'est vrai que c’est bon de l'entendre

MichBiz a écrit:

As-tu déjà pré réglé la synchronisation des carbu, par les trous de progression ?

Non Michel, mais je vais commencer par le faire avant d'aller plus loin

titi 85 a écrit:

C'est bon, mais va y avoir de l'affinage


Si vous voyez autre chose pour améliorer tout cela, je prend, merci.

pour l instant, contente toi des réglages de bases.
ne t éparpille pas.

stabilisation du régime de ralenti.
équilibrage des cylindres..
il faut que tout se mette en en place tranquillement , et que tu puisses faire
effectuer tes premier contrôles environnement moteur.
(fuites éventuelles, réglage de l allumage, refroidissement , ventilo.., resserrage divers ..)

nb/ c est quoi cet allumeur avec une dépression?

 Salut Titi  si tu galères avec le réglage des carbus  n' hesites pas  a m'appeler je peux passer te voir

henry (claude) a écrit:

nb/ c est quoi cet allumeur avec une dépression?

Je ne sais pas si je pouvais l’ôter, alors, je l'ai laissé

charles44 a écrit:

Salut Titi si tu galères avec le réglage des carbus n' hesites pas a m'appeler je peux passer te voir

Merci pour ta proposition Charly, si j'ai besoin, je te ferrais signe.


Autre chose, comment faire pour tester le thermo-contact qui sert au déclenchement du ventilo

titi 85 a écrit:

Autre chose, comment faire pour tester le thermo-contact qui sert au déclenchement du ventilo

Pour tester le ventilo tu schunt les 2 fils du themocontact ensemble
Si le ventilo est ok faut faire chauffer le moteur pour que le thermocontact fasse son boulot tout en surveillant la température au TB

Ok, merci Dom. Le ventilo fonctionne, je l'ai branché en direct sur la batterie, mais j'ai un doute pour le termocontact, l'aiguille au TDB montait dangereusement vers le rouge, j'ai préférer couper le moteur.

titi 85 a écrit:

Ok, merci Dom. Le ventilo fonctionne, je l'ai branché en direct sur la batterie, mais j'ai un doute pour le termocontact, l'aiguille au TDB montait dangereusement vers le rouge, j'ai préférer couper le moteur.

as tu shunté les 2 fils comme l écrit dom ?

Ce que je voulais dire était de shunté pour faire 2 choses le contrôle du ventilo et surtout le branchement..

Non, je n'ai pas fait, je rentre à l'instant, je ferrais soit un soir cette semaine ou le we prochain

Problème résolu, mauvais branchement sur le relais

titi 85 a écrit:

Problème résolu, mauvais branchement sur le relais

si ta sonde pilote une masse via un relais excitant le ventilo, tu pourrais brancher un interrupteur
pilotant l ensemble artificiellement depuis l habitacle .au cas ou.

Dom95 a écrit:

Ce que je voulais dire était de shunté pour faire 2 choses le contrôle du ventilo et surtout le branchement..

Tu vois que c’était pas pour rien

Titi ... ...

Merci pour votre aide

J'ai rajouter un intermédiaire, trop de bruit à mon gout, et je pense que la maréchaussée n’aurai pas aimé non plus  



J'ai aussi fait une autre vidéo, ça s'améliore, mais peux mieux faire.

Bien Thierry 

Tu n'as pas réussi à baisser le ralenti ?

çà pète bien dans le tube ... ...

Ton niveau de lookeed n'est pas un peu bas ?

Titi ça sent bon ! 

Manque plus qu’une immat. 53, et elle est prête pour LBC!

nette amélioration tu es sur la bonne voie

MichBiz a écrit:

Bien Thierry 

Tu n'as pas réussi à baisser le ralenti ?

J’attends de recevoir mon dépressiometre pour finir les réglages