Ma 12

MichBiz a écrit:

Ah oui je n'avais pas vu et écouté la vidéo !
Le régime ralenti est stable et équilibré. Je pense à une vis de réglage jeu de culbuteur desserrée, d'ou un jeu important.
Là tu peux retirer le cache culbu et contrôler les serrages et les jeux partout.

Le cache culbu alu a tendance à amplifier le bruit par rapport à un cache culbu tôle d'origine.

----------------
Sinon, as-tu réglé les 4 corps en richesse à l'aide d'un dépressiomètre ?

Oui, les 4 corps sont symcro.

Je viens de penser à une chose, réessayais avec un cache culbu en tôle pour voir si le bruit change.

titi 85 a écrit:

...
Mais alors pourquoi ce bruit de casse hier matin

Ché pas ...

Mais j'avais compris que le bruit est toujours là.
Celà veut-il dite qu'il y a eu "comme un choc" (disparu) suivi d'un bruit de claquement (depuis permanent) ?

Avec le cache culbu tôle, les bruits seront plus "doux".

Avant ce changement, fais les contrôles de serrages des vis et vérifie le jeu aux culbuteurs.

Oui, il y a eu ce bruit, comme quelque chose qui avais cassé, puis le moteur à calé.

Après 30 mn d’arrêt, et avoir fait mes contrôle cité plus haut, j'ai remis en route, et il y avais ce bruit de claquement.

coucou comme dit Michel voir réglage des culbuteurs ou une tige de culbuteur tordu ou cassé ?

Y a-t-il eu un changement de régime moteur au moment du "choc" et du début du claquement ?

Curieux cette disparition du bruit alors que tu n'as rien modifié lors du contrôle.

Il y a eu le choc, une baisse de régime et le moteur à calé.

Réflexion qui ne vaut peut-être rien, mais ...
Que dit l'huile ?
Traces de métaux ?

JPM a écrit:

Réflexion qui ne vaut peut-être rien, mais ...
Que dit l'huile ?
Traces de métaux ?

Tout conseil est bon a prendre JP

Le niveau d'huile est bon, après pour les traces de métaux, faudrait que je vidange le carter.

Ne serait-ce que quelques paillettes sur la jauge ...

Non, rien sur la jauge

Encore une question de bricoleur ... ...
... et en bout d'échappement ?

Comprend pas

Bon courage Titi

titi 85 a écrit:

Comprend pas

En admettant qu'un morceau ait-été avalé par l'échappement ...
Encore une fois, réflexion perso ... ...

Bavardlandais a écrit:

Bon courage Titi

Merci Greg

JPM a écrit:

titi 85 a écrit:

Comprend pas

En admettant qu'un morceau ait-été avalé par l'échappement ...
Encore une fois, réflexion perso ... ...

J'ai du mal ce soir

Tu veux dire qu’un débris serrais passé par la soupape échappement et se trouverais dans le tube

Simplement pour tout vérifier ... ...

titi 85 a écrit:

Un nouveau soucis

bruit certes, mais le moteur ne semble pas déséquilibré..

Tout à fait Claude, mais il faut que je trouve d’où vient ce cliquetis

Je ne suivais plus ... donc le bruit de choc ne c'est pas renouvelé mais le "cliquetis" continue, et tu as retiré le cache culbu, vérifié le serrage des écrous des vis de réglage de jeu aux culbu et que le jeu aux culbuteurs de 0,25 et 0,30 est resté correct.

C'est ça Michel.

Je ferais ceci, 
- remplacer le cache culbu alu par celui en tôle d'origine et remettre en route afin d'écouter si ce claquement est toujours intense
- si c'est le cas, alors retirer les 2 carbu et voir s'il n'y a pas de débris au bord des conduits d'admission de  la culasse, et vidanger l'huile puis retirer le carter inférieur pour la même raison.

Je verrais cela

thierry, des nouvelles ???