Les plaques losange et ovale

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu’un peut me dire l’information au sujet de la Renault 17 TS d’autre ami australien.

La Plaque losange a les chiffres 6520232.

La plaque ovale a les chiffres :

   R1317

55 761 000

458 ou S

La plaque moteur a les chiffres :

844-12
0843

Cette voiture était conforme à les règlements australiens en octobre 1974.   Cette voiture a fait où ?

Merci et cordialement

David

Bonjour

- 6520232 = numéro de série de l'auto
- R1317= type de l'auto, soit R17TS Injection
- Moteur type 844-12, n°0843

Ici: http://renault1517.eu/amicale-r15r17/site/1317.htm
- n° 458, il s'agit de celle_ci:



Fabriquée en mars 1974, très certainement en l'usine du Havre Sandouville (marquage LH).

Code pays 761 = export Australie.

Bonjour MichBiz,

Merci pour votre réponse comme toujours.  Je ne suis pas sûr si j’ai vous compris.  Est-ce que vous dites que la voiture du mon ami est la même comme No.458 ?  Je comprends que ce couleur est correct pour sa voiture.

Cordialement

David

Bonjour David
oui, je disais que la R17TS Injection de ton ami australien est la n°458.

Pour le confirmer, montre nous une photo de la plaque ovale.

Hello David
yes, I was saying that your Australian friend's R17TS Injection is #458.

To confirm this, show us a photo of the oval plate.

Bonjour Denis 28 et MichBiz,

J’ai me mis en contact avec mon ami pour une photo.  Quand j’ai reçu la photo, je l'envoyerai à vous.

Cordialement

David

Bonjour MichBiz,

J’ai joint la photo de la plaque ovale.  Je pense que cette plaque ovale est la même à comme No. 458.  Est-ce que vous pouvez envoyer un MP à propriètaire de la chiffre 458 le demander se mettre en rapport avec moi.

Cordialement

David

Je ne sais pas dire qui est le propriétaire de cette numéro 458.

Merci Michbiz.  Nous savons maintenant la voiture est la même.

Merci pour votre aide.

Cordialement

David

MichBiz a écrit:

Je ne sais pas dire qui est le propriétaire de cette numéro 458.

Retrouvé ! C'est la 1317 de "Flocar"

Pas certain qu’elle soit sortie de Sandouville, Michel!

Bonjour MASTERDOM,

Où est-ce que vous pensez que la voiture faisait?

Cordialement

David

Si elle n'est pas sortie de l'usine du Havre Sandouville, il s'agit alors de l'usine de Maubeuge.

Si l'auto n'a pas été repeinte il y a un marquage ( "LH" ou "M" ) en noir au pochoir derrière les optiques gauche, sur le passage de roue. Comme ici:



Le numéro à 3 chiffres est le code peinture.

DJ 750 a écrit:

Bonjour MASTERDOM,

Où est-ce que vous pensez que la voiture faisait?

Cordialement

David

La production pour l’AUSTRALIE était assurée sur place!
RENAULT (La régie) avait construit une usine proche de MELBOURNE, à HEIDELBERG.
Avant les 15/17, les RENAULT 12 et 16 sortaient déjà de cette usine.

Je pense que pour la NOUVELLE ZÉLANDE, la provenance c’est également  cette usine, et possible que pour les quelques pays d’ASIE du Sud Est qui distribuaient RENAULT, comme la MALAISIE, les voitures venaient également d’HEIDELBERG.

Michel doit être sur le cul!

Et comment ces auto-là sont-elles donc identifiées ? Elles ne sont plus des "export" mais conservent un code pays comme tel.

MASTERDOM a écrit:

... La production pour l’AUSTRALIE était assurée sur place! ...

Du coup, je découvre ...   ... http://renault1517.eu/amicale-r15r17/site/historique/export/l_export_aust.htm

Dom, tu connais le code usine d'Heidelberg ?
Au cas où nous aurions la photo du pochoir.

Je suppose que les lois environnementales devaient être ''Californiennes'', et en contribuant à l'économie locale (usine, emplois ...) Renault espérait obtenir quelques dérogations ?
Quand on sait qu'à la même époque, Holden faisait déjà dans le V8, ça ressemble plus à du protectionnisme qu'à de l'écologie ... ...

JPM a écrit:

MASTERDOM a écrit:

... La production pour l’AUSTRALIE était assurée sur place! ...

Du coup, je découvre ...   ... http://renault1517.eu/amicale-r15r17/site/historique/export/l_export_aust.htm

Dom, tu connais le code usine d'Heidelberg ?
Au cas où nous aurions la photo du pochoir.

Non, mais possible que ça ne soit pas forcément identifié comme ici.
Ce qu’il faudrait, c’est avoir des photos d’une auto en état d’origine, et 50 ans plus tard...  

J’avais trouvé celle ci il y a 5 ans, et j’avais conseillé à un ami de l’acheter et de la rapatrier en THAILANDE. Son prix : 3740 €!
1ères mains, état d’origine. Très peu de miles.

JPM a écrit:

Je suppose que les lois environnementales devaient être ''Californiennes'', et en contribuant à l'économie locale (usine, emplois ...) Renault espérait obtenir quelques dérogations ?
Quand on sait qu'à la même époque, Holden faisait déjà dans le V8, ça ressemble plus à du protectionnisme qu'à de l'écologie ... ...

C’est surtout que ca n’est pas facile d’exporter, et de bien commercialiser si loin, et que les coûts de transport sont élevés. Vendre une voiture c’est bien, mais impossible si il n’y a pas de pièces de rechange et de service APV.
Même aujourd’hui. PEUGEOT commercialise ses SUV 2008/3008/5008 en ASIE du Sud Est, je sais que pour le faire, ils ont construit une usine en MALAISIE.

https://www.peugeotvietnam.vn/vi/

Sur cette photo on aperçoit la plaque losange :

Les plaques sont les mêmes, Michel.
Je parlais de marquage usine sur la caisse.

Dom, ici la discussion porte sur cette 1317.

A propos de marquage usine sur la caisse, nous avons l'habitude de dire "frappes". Si tu évoques autre chose, précise clairement parce que là c'est un peu confus.

MichBiz a écrit:

Dom, ici la discussion porte sur cette 1317.

A propos de marquage usine sur la caisse, nous avons l'habitude de dire  "frappes". Si tu évoques autre chose, précise clairement parce que là c'est un peu confus.

frappe   .....................frappe à froid est le bon terme technique, il me semble.

henry (claude) a écrit:

MichBiz a écrit:

Dom, ici la discussion porte sur cette 1317.

A propos de marquage usine sur la caisse, nous avons l'habitude de dire  "frappes". Si tu évoques autre chose, précise clairement parce que là c'est un peu confus.

frappe   .....................frappe à froid est le bon terme technique, il me semble.

Tout à fait. Sur la tête d’amortisseur.
Marquage, pour le code usine et la teinte de caisse...

Le sujet s’appelle les plaques losange et ovale.

Et ce code pour cette usine australienne, quel est-til ?

MichBiz a écrit:

Et ce code pour cette usine australienne, quel est-til ?

Je n’ai jamais vu de doc. faisant mention des marquages usine pour l’étranger.

Ces marquages ne concernent pas que les 15/17.
Une doc. interne mentionne les codes usines, pour celles situées en FRANCE.

HEIDELBERG n’est pas la seule implantation RENAULT à l’étranger.
Il y en avait beaucoup, en ESPAGNE, en ARGENTINE, en TURQUIE, en ROUMANIE, en YOUGOSLAVIE...

MichBiz a écrit:

Si elle n'est pas sortie de l'usine du Havre Sandouville, il s'agit alors de l'usine de Maubeuge.

Si l'auto n'a pas été repeinte il y a un marquage ( "LH" ou "M" ) en noir au pochoir derrière les optiques gauche, sur le passage de roue. Comme ici:



Le numéro à 3 chiffres est le code peinture.

Bonjour MichBiz et MASTERDOM,

Mon ami a me dit que sa voiture a un marquage comme ici.  Donc la voiture a fait à  l'usine du Havre Sandouville.

Cordialement

David