mission sauvetage R15

bonsoir Laurent
toujours possible de restaurer une 15  
j ai mis une dizaine d'année pour restaurer ma 15gtl a mon temp qu'un ami
ma donné car il n avait pas le temp de la restaurer
il faut du temp et de la patience mais si tu le veux c'est possible
peu tu nous mettre des photos
cordialement

bonjour tout le monde

bon malheureusement je n'ai pas pu encore voir la voiture la mienne m'ayant laché au moment ou je prenait la route pour monter a goussainvile.

alors effectivement le tableau de bord est noir avec des siege noir. il me semble qu'il n'y a pas de ceinture de securité a l'arrière.

des que je peux faire des photos de la voiture, je vous les partagerais dans la foulée

a bientot

je monte la semaine prochaine pour vider la maison et la voir ce sera la bonne cette fois ci.

Bonjour tout le monde !!
Ça y est j’y suis enfin !! Je l’ai sous les yeux elle est sale mais je la trouve plutôt saine, je vous envoie les photos de la pepette











Bon par contre les roues sont bloqué, j’ai réussi à regonfler les pneus et ça tiens mais les freins sont collé serré (surtout les mâchoires à l’arrière) si vous avez une idée pour les débloquer je suis preneur

Il faut taper sur les tambours avec un marteau, j'espère qu'elle n'a pas été stockée frein à main serré, sinon il se pourrait que ce soit les câbles qui sont grippés dans leur gaine .

J’essaierai demain en effet elle était garé avec le frein à main serré, j’espère que les câbles ne sont pas grippés 🥶
J’ai au autre problème c’est qu’elle est garé tout contre le mur du coup je n’ai pas accès aux roues côté conducteur

Une TL, c’est top.

Blanc 319, intérieur châtaigne. Avec ces caractéristiques, je dirai millésime 1977.  

laurent0 a écrit:

J’essaierai demain en effet elle était garé avec le frein à main serré, j’espère que les câbles ne sont pas grippés 🥶
J’ai au autre problème c’est qu’elle est garé tout contre le mur du coup je n’ai pas accès aux roues côté conducteur

C’est une mission pour Dom gynéco. Un gars du 95, qui aime regarder les dessous de RENAULT 15.
Aucune ne lui résiste.

Oui c’est bien celle la !! L’intérieur est vraiment top !! Il y a juste le petit cache sur le levé vitré conducteur qui a disparu

Un gros dépoussiérage, remise en
Route et remise en état des freins devra être fait pour qu’elle reprenne la route

La voilà, excellent !

Il faudrait que tu arrive à faire riper l'arrière avec un gros cric roulant positionné sous l'essieu,
pour ensuite pouvoir accéder à la roue arrière droite.
Si le frein à main est resté dessus pendant 30ans les garnitures arrières doivent être bien collées dans les tambours. Ca peut s'annonce compliqué.
Essais dans un premier temps de tirer dessus avec une barre.

Elle semble effectivement saine .
Pour les freins , pas d’autre solution que de la lever pour voir si les câbles de freins à main gigotent encore .

J’ai pu déplacer un peu la voiture grâce à des cales que mon père avait et j’ai réussi à débloquer les freins !! 🤩
J’ai donné des coups de marteau et du dégrippant pour les débloquer
Ensuite hier un transporteur est venu la récupérer. Elle est en route pour Montpellier 🤩





J’ai quand même sacrément l’impression que le rétro n’est pas d’origine



Elle besoin de passer en carroserie, elle a des bosses de partout et mon père a eu la bonne idée de repeindre certain coups avec de la peinture casto…



Elle a quelques trace de corrosion sur le coin de portière au niveau de l’aile AV/G et des piqure de corrosion superficielle sur l’ensemble de la carrosserie. Sur la partie châssis, rien à dire c’est propre, la ligne de silencieux est impeccable, les longerons et les essieux sont propres

A revoir par contre les silenbloc au niveau des suspension a l’arrière

Bravo Laurent, c'est parti pour une belle remise en état

Une bonne chose de faite, maintenant tu vas connaître les jois de la restauration

C'est cool !! T'as réussi à la sortir de sa grotte.
Bonne route à elle vers le sud.
Et bon courage pour sa remise en route.

Merci les amis !! J’ai acheté la revue technique je n’y connais pas grand chose en mécanique mais j’ai un ami qui se retape un vieux pick up américain il va me montrer

C'est plutôt le MR 185 pour la mécanique et le MR 186 pour la carrosserie qu'il te faut.
Les RTA sont incomplètes.





Et pour le visuel des pièces détachées, le PR 1064:

Ahh!! Super merci !! Je peux trouver ça ou ? Sur le net ?

Sur Leboncoin

laurent0 a écrit:

Ahh!! Super merci !! Je peux trouver ça ou ? Sur le net ?

notre camarade jean Francois ,"JF" pour les intimes à proposé  récemment à la vente de la "doc"diverses et variées.

LBC est aussi une autre source.

Le rétro n'est pas d'origine mais souvent c'est ce modèle rectangulaire plastique noir ( le tien a été repeint en blanc ) que l'on trouve sur le 15 et 17 , ces rétros s'achetaient en centre auto

Laurent ... ...

Ta voiture est recensée ?

Tu peux le vérifier ici, http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/recensement/1300%20ph2.html , à l'aide de son N° de plaque ovale.

Si elle n'y est pas, tu peux poster une photo de ta voiture et une de sa plaque ovale ici, https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t4476p250-recensez-ici-les-renault-15-phase2 , et connaître ainsi ses mois et année de sortie d'usine.

Lorsque notre webmaster l'aura traitée, tu pourra la retrouver sur le premier lien.

Bravo Laurent et Bonne restauration elle est joli cette petite 15

Merci henry (Claude) pour cette info, je vais voir sur la rubrique doc diverses
Philryrhmics je m’en doutais, à mon avis en trouver un d’origine ça ne va pas être du gâteau, je pense que c’est pareil, faudra que je regarde sur le bon coin
JPM, je vais de ce pas recenser la R15 !!! 🤩🤩🤩
Merci à tout le monde pour tout ces messages c’est super encourageant !! Je suis ultra motivé, en plus maintenant elle sera avec moi au boulot, je l’ai faite stocker au garage (PL) ou je suis lol

Ah par contre, elle est situé où son numéro de plaque ovale ?

laurent0 a écrit:

Ah par contre, elle est situé où son numéro de plaque ovale ?

Proche du filtre à air